créée
le 15 septembre 2004 et mise à jour le 4 fevrier
2009
marque
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PIERCE
ARROW
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modèle
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model
51*
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finitions
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*touring 7 Passenger
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année
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1 9 1
9
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quantité/prix
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2 136 PA en 1919 / $6500*
voir plus bas (mes réflexions)
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carrosserie
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berline 4 portes 7 places
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moteur/boite
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6cyl de 524,8cid - 49cv
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<<JB
NETHERCUTT COLLECTION>> de SAN SYLMAR (Californie -
USA) 2002
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- hôte
: le musée <<JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>>
de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord
de cette ville
- voitures
américaines : elles représentent les
deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant
1942
- photos
: webmestre du trombinoscar en décembre
2002
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "PIERCE-ARROW"
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- 1870 :
G.N. Pierce crée son entreprise à Buffalo,
il fabrique des ustensiles de cuisine et des
bicyclettes
- 1896 :
en rencontrant un ancien militaire (Clifton), il pense
à l'automobile et crée un premier prototype
avec grande difficulté. Son associé vient
en France et se rend chez De Dion "pour voir"
- 1900:
création d'un second prototype animé par un
moteur monocylindre De Dion développant
près de 3cv. Puis isur la même base il a
produit la <<PIERCE MOTORETTE Runabout
1902>>
- 1902
: elle passe à 3,5cv et ses ventes totales passent
le cap des 125 unités
- 1903
: la puissance passe à 5cv et deux nouveaux
modèles 4 places de 6 et 8cv sont
créés et commercialisés
- 1904
: création d'un modèle utilisant un
deux cylindres Panhard développant 15cv et d'un
autre appelé "Great Arrow" de 28cv avec un moteur
de 4 cylindres en ligne de 4,4l et une boîte 3
vitesses
- 1905
: la Great Arrow remporte une épreuve automobile
sur 1400km
- 1906
: sortie de la Great Arrow 65HP en 6
cylindres
- 1907,
1908, 1909 : Pierce remporte la même victoire
qu'en 1905 et trois années de suite
- 1909
: l'entreprise s'appelle désormais "Pierce Arrow
Motor Car" et possède une gamme élargie:
une 4 cylindres de 24cv et une autre de 45cv, trois 6
cylindres de 36, 48 et 65cv. La 48HP a une
cylindrée de 8,5l
- 1910
: les phares de certains modèles se trouvent
encastrés dans l'aile (comme ce
modèle)
- 1915
: fabrication de camions militaires pendant les
années de guerre
- 1916
: la Pierce Arrow 66HP a un empatement de 360cm et...
12,7 litres de cylindrée
- 1921
: la Dual Valve Six est très silencieuse pour
l'époque
- 1924
: la "80" en 6 cylindres qui a des freins sur les 4 roues
est vendue à un prix raisonnable qui assurera la
vente à plusieurs milliers
d'exemplaires
- 1926
: la "81" par contre fut boudée car Pierce Arrow a
trop tardé pour passer aux 8 cylindres
- 1927
: fiche de la <<PIERCE-ARROW model 80 Roadster
1927>>
- 1928
: les affaires vont mal et Pierce est soutenu par la
<<Studebaker Corporation>>
- 1929
: nouvelle gamme tournant autour du nouveau moteur 8
cylindres développant 125cv comme la
<<PIERCE-ARROW model 126 Convertible
Coupe>>
- 1930
: fiche de la <<PIERCE ARROW model B Roadster
1930>> avec le moteur 8 cylindres de
1929
- 1931
: deux modèles nouveaux cette
année-là, une équipée d'un
moteur de12 cylindres et de 7 litres développant
150cv et une autre, équipée d'un V12 de
5,5l développant 140cv. Ils s'emparent de 14
records de vitesse sur le circuit de
Bonneville
- 1933
: En début d'année à la vue des
résultats, le président de la firme se
suicide.
Silver Arrow est dotée d'une carrosserie
très profilée à moteur V12
développant 175cv et dépassant les
200km/h
Lors d'une course sur 24h, elle batit tous les records
à 197 de moyenne
Mais au regard du faible succès commercial,
Studebaker lâche Pierce
- 1938
: La dernière Pierce Arrow sort de fabrication et
l'entreprise est vendue aux enchères le 13
mai
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début
1901
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1901 =
2
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1902 =
150
|
1903 =
250
|
1904 =
863
|
1905 =
893
|
1906 =
1000
|
1907 =
1200
|
1908 =
1438
|
1909 =
1566
|
1910 =
1918
|
1911 =
2131
|
1912 =
1453
|
1913 =
1218
|
1914 =
1118
|
1915 =
1563
|
1916 =
1647
|
1917 =
1891
|
1918 =
2014
|
1919 =
2136
|
1920 =
3135
|
1921 =
2239
|
1922 =
1240
|
1923 =
1669
|
1924 =
2078
|
1925 =
5231
|
1926 =
5682
|
1927 =
5836
|
1928 =
5736
|
1929 =
8422
|
1930 =
6795
|
1931 =
4522
|
1932 =
2692
|
1933 =
2152
|
1934 =
1740
|
1935 =
875
|
1936 =
787
|
1937 =
166
|
1938 =
26
|
fin
1938
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- 2 136
Pierce Arrow construites en 1919 en un seul
modele
- MODEL
48-B-5 en 6 cylindres de 48,6cv
- diposnible
en 22 carrosseries différentes de $6400
à $8200
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- Pierce-Arrow
est le constructeur de l'ensemble, châssis et
moteur. Le moteur est à 4 soupapes par cylindre ce
qui lui donne souplesse et silence
- le
designer pour Pierce-Arrow de cette version "California"
est "Walter M Murphy & Co" de Pasadena
(Californie)
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- Mes
propres réflexions:
- ce
modèle est indiqué "Touring 7 places"
alors que l'on dirait réellement un sedan 7
places
- il
est indiqué de "1919 - model 51 - 48cv" alors
que le model 51 est apparu en 1920
- il
est indiqué "prix neuf $6500" alors que c'est
bien le prix du Touring 7pass de 1919 mais model 48-B5
et il n'y a pas de modèle de ce prix en 1920
($7250 à 9250)
- j'ai
respecté ce que marque le
musée
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PHOTOS DE LA
PIERCE-ARROW 51 TOURING* 7 PASS 1919
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ou
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