page creee le 4 mars 2016 et
derniere mise a jour le 4 mars 2016
marque
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PLYMOUTH
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modèle
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PT125
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finitions
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Pickup
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année
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1 9 4
1
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quantité
/ prix
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6 073 unités / $625
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carrosserie
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pickup 2 portes 2 places
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moteur/boite
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modifié V8
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<<MIDWEST
MOPARS IN THE PARK>> de FARMINGTON (Minnesota -
2015)
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- hôte
: Le <<Midwest Mopars in the
park>> de
Farmington en Minnesota a lieu annuellement autour de fin
mai/début juin pendant tout un weekend
- voitures
américaines : il réunit principalement
voire exclusivement des MoPar. Entre 500 et 1000,
à ce niveau impossible de les compter
- site internet :
https://www.moparsinthepark.com
- photos : de votre
webmestre fin mai 2015
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PLYMOUTH ET LES
UTILITAIRES
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- 1929 : Plymouth
est détaché de Chrysler pour creer sa
propre marque. A savoir que Plymouth est né pour
fabriquer et vendre des automobiles meilleur
marché que les Chrysler en
complémentarité, pas pour concurrencer en
interne la marque Dodge qui en fabriquait depuis une
douzaine d'années
- 1930 : Plymouth a
créé 80 « Delivery
Car » sur la base d'une berline deux portes en
supprimant le siège arrière et en
créant une grande porte arrière pour le
chargement, ces réalisations ont duré
jusqu'en 1936 avec 3500 unités cette
dernière année
- 1936 : le style
s'affine avec la suppression des vitres arrières
et un aspect mini fourgon, « Delivery
Sedan »
- 1937 : c'est
aussi la date de l'apparition du pickup avec plus de
10000 unités produites d'emblée. Puis
toujours avant la WWII, on ajoute quelques variantes
comme le « Business Coupé »
sans siège arrière et bien plus
confidentielles en version spécifiques Cargo pour
un grand tiroir, pour une porte de coffre à
l'horizontale, le « Sedan 2ou 4dr Road
King» qui se transforme en ambulance, en
porte-objets, en monoplace sans doute hearse
etc
- 1941
: le pickup que
j'ai photographié, mon premier utilitaire Plymouth
si on fait abstraction des nombreux Business
Coupé. Toute cette production reste confidentielle
(sauf le coupé) puisqu'en 1941 le total
d'utilitaires produits sera de 6269 dont 6073 pickups
dont celui ci-dessus
- 1942 : tout
production est à l'arrêt après 80
seadn utility
- 1974 : reprise
avec un modèle appelé « Trail
Duster 4x4 » (5000 ex) et des vans
appelés « Voyager » (11700
ex).
- 1979 : Un pickup
« Arrow Sport Mini pickup » arrive et
ressemble bien plus à un « Sedan
Pickup » qu'à un vrai. D'ailleurs c'est
en joint-venture avec Mitsubishi
- 1982 :
disparition duTrail Duster pour être
remplacé l'année suivante par le
« Scamp Pickup » en année
unique semble-t-il
- 1984 : le
« Voyager » en van passe de van
à minivan et reste comptabilisé dans les
utilitaires, genre notre
« Espace »,seul au catalogue en
nombreuses versions
- 1999 : le dernier
utilitaire Plymouth (Voyager) est construit en
décembre
- 2000 : il passe
dans la gamme Chrysler
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PRODUCTION
UTILITAIRES 1941
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- gamme 1941
- SERIES PT125
moteur 6 cylindres de 201,3cid développant 67cv
à 3800tmn
- 196 CHASSIS CABINE
à $590
- 6 073 PICKUP à
$625
- ? PANEL DELIVERY
à $720
- SERIES DeLUXE
P11/P11D
moteur 6 cylindres de 201,3cid développant 67cv
à 3800tmn
- P11
- 174 UTILITY SEDAN
à $739
- 468 DELIVERY SEDAN
à $750
- P11D
- 1 DeLUXE UTILITY
SEDAN à $ inconnu
- 1 DeLUXE DELIVERY
SEDAN à $ inconnu
- P12
- 2 UTILITY SEDAN
à $ inconnu
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CE QU'EN DIT LE
PROPRIETAIRE
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PHOTOS du
PLYMOUTH PT125 PICKUP 1941
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