marque	PONTIAC
modèle	PATHFINDER
finitions	modèle spécifique au marché canadien Sedan 2dr
année	1 9 5 3
quantité / prix	5512 unités / $inconnu
carrosserie	berline 2 portes 6 places
moteur/boite	6 cylindres de 3700cc et 118cv boîte PowerGlide 2 vitesses

D'UN DE MES CORRESPONDANTS

hôte : Le Club des Voitures Anciennes du Québec voitures américaines : il prrend toutes les voitures qui sont principalement... américaines photos : André Fitzback a photographié sa voiture, sa Pontiac. Le webmestre a simplement adapté ses photos à l'usage internet

PRODUCTION 1953

En 1953 Pontiac produisait des CHIEFTAIN la production a fonctionné du 6 décembre 1952 au 17 novembre 1953 414 011 véhicules au total et 5e fabricant de voitures américaines CHIEFTAIN SPECIAL/DELUXE SIX moteur 6 cylindres : 5 carrosseries toutes 6 places Sedan 4 portes $2015 en Special et $2119 en DeLuxe Sedan 2 portes $1956 en Special et $2060 en DeLuxe Station Wagon 4 portes $2450 en Special et $2590 en DeLuxe Station Wagon Special 4 portes 8 places à $ 2505, pas de version DeLuxe 8 places Cat HT DeLuxe 2 portes à $2304 CHIEFTAIN CUSTOM SIX Cat HT Custom 2 portes 6 places à $2370 au total 38 914 SIX fabriqués dont 4 507 en Hydra-Matic et 702 en Powerglide, le reste en Syncromesh CHIEFTAIN SPECIAL/DELUXE EIGHT moteur 8 cylindres : 5 carrosseries toutes 6 places Sedan 4 portes $2090 en Special et $2194 en DeLuxe Sedan 2 portes $2031 en Special et $2136 en DeLuxe Station Wagon 4 portes $2525 en Special et $2664 en DeLuxe Station Wagon Special 4 portes 8 places à $ 2580, pas de version DeLuxe 8 places Cat HT DeLuxe 2 portes à $2380 DeLuxe Convertible à $2515 CHIEFTAIN CUSTOM EIGHT Cat HT Custom 2 portes 6 places à $2446 au total 379 705 EIGHT fabriqués dont 293 343 en Hydra-Matic et 17 797 en Powerglide, le reste en Syncromesh les moteurs étaient de deux types: SIX cylindres 239,2cid développant 115cv à 3800t/mn compression 7.0:1(manuel) et 7.7:1 (auto) HUIT cylindres 268,4cid développant 122cv à 3800t/mn compression 6,8:1 (manuel) et 7.7:1 (auto)

CE VEHICULE selon le propriétaire

Pour offrir une Pontiac à un prix raisonnable au Canada en 1953, il fallait la construire au... Canada. Les Pontiac construites aux USA étaient considérées au Canada comme des importations, donc soumises qux taxes et frais de douane en vigueur à l'époque. G.M. Canada utilisa donc une Chevrolet de base fabriquée à Oshawa (Ontario - Canada) Il la sortait de la chaîne pour l'habiller de facture Pontiac la gamme canadienne comprenait les finition Pathfinder, Pathfinder DeLuxe et Laurentian Sinon les Pontiac importées des USA existaient également sous les finitions Special, DeLuxe et Catalina en 6 et 8 cylindres Amusante comparaison avec le modèle Chevrolet de la même année puisque la Pontiac canadienne (modèle Pathfinder) a pour base la Chevrolet millésime 1953 pièces CHEVROLET pièces PONTIAC - le châssis, la coque, les ailes AV & AR, les vitres, les moulures latérales sauf sur ailes AV, les pare-chocs AV & AR, les butoirs, - phares et contours, feux AR - la colonne de direction et volant, chauffage, le système de roue de secours - suspension, direction, différentiel, transmission, freinage - le capot et ses ornements, la poignée de coffre, les moulures des ailes AV, la calandre, la bande argentée sur capot et coffre - les feux de position AV - le moteur et carburateur - le tableau de bord, le moyeu du volant De cette façon, les coûts étaient réduits et les concessionnaires Pontiac/Buick pouvaient offrir quelque chosede même niveau ou plus face aux concessionnaires Chevrolet/Oldsmobile A noter enfin que le modèle canadien ne pouvait pas recevoir le 8 cylindres en ligne Pontiac comme les modèles américains même en option. Pour la simple raison que l'espace sous capot était insuffisant

PHOTOS de la PONTIAC PATHFINDER SEDAN 1953

et ce modèle est tellement formidable qu'il fait la couverture de <<Le Magazine de l'Ancienne>> de décembre 2001 publication des Voitures Anciennes du Quebec

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