créée le
18 novembre 2006 et mise à jour le 18 novembre
2006
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marque
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RAMBLER
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modèle
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model
FOUR
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finitions
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Cross Country
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année
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1 9 1
2
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quantité/prix
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? exemplaires / $1650
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carrosserie
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torpédo 5 places
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moteur/boite
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4cyl de 286,3cid développant
38cv
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<<HARRAH
COLLECTION>> de RENO (Nevada - USA -
2005)
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- hôte :le
<<HARRAH
COLLECTION>>
de RENO (Nevada) est sans aucun doute un des dix plus
grands musées automobiles américains. Il
faut dire que ce nom régne en maître sur la
"plus grande des petites villes": casinos, magasins,
parrking (avec une voiture de collection en vitrine
à chaque étage) et ce musée
extraordinaire. Entrée $8
- voitures
américaines : c'est 85% du total mais il faut
dire de suite que ce musée présente 200
voitures en quatre salles et trois rues avec trottoirs
pour y accéder
- site internet :
https://www.automuseum.org
en anglais
- photos :
webmestre du trombinoscar en avril 2005
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE RAMBLER à/c
1897
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- 1897 : RAMBLER
est la marque du second fabricant américain de
bicyclettes, entreprise établie à Chicago
et créée par Thomas B Jeffery et Phillip
Gormully. Charles Jeffery pousse son père à
construire un prototype automobile équipé
d'un moteur monocylindre à essence. C'est la
première Rambler
- 1898 : deux
autres prototypes plus sophistiqués suivront cette
année et la presse commence à en
parler
- 1900 : Thomas B
Jeffery expose ses prototypes au Salon de Chicago en
septembre et de New-York en novembre. Ces prototypes
appelés <<G & J>> ont vite
changé de nom pour Rambler
- 1901 : Jeffery
revend ses parts de la fabrique de bicyclettes et
achète un terrain avec bâtiments à
Kenosha (Wisconsin) pour se lancer avec son fils dans la
construction de voitures
- 1902 :
Première Rambler, monocylindre à deux
places qui est un succès avec 1500 exemplaires.
Seul RE Olds avait vendu plus de Curved dash Oldsmobile
cette année là
- 1904 : c'est 2342
voitures qui sont construites dont certaines avec un
bi-cylindre
- 1905 : 3807
voitures construites
- 1906 : sortie
d'un gros modèle 4 cylindres qui fut un
échac et qui ne passa que
l'année
- 1910 : Thomas
Jeffery meurt d'une crise cardiaque en Italie le 2
avril
- 1914 : la marque
Rambler disparait et les voitures s'appellent
désormais <<JEFFERY>> en gardant un
vieux modèle de 4 cylindres et avec une nouvelle 6
cylindres
- 1917 : Charles W Nash
rachète l'entreprise et oublie la
dénomination Rambler
.
- 1950 : Nash lance
avec succès une compacte, la première des
USA, avec un moteur 2800cc et l'appelle
<<RAMBLER>>
- 1953 : la Rambler
existe dorénavant en boîte
automatique
- 1957 : la Rambler
existe dorénavant avec moteur V8
- 1960 : la Rambler
existe en 6 cylindres de 3,2 litres sous le nom
<<AMERICAN RAMBLER>> et en V8 de 4 litres
sous le nom <<AMERICAN RAMBLER CLASSIC>> et
même une V8 de 5700cc fait son apparition et qui
est en fait la reprise de la Nash Ambassador et un peu
plus tard apparaîtra une <<AMERICAN RAMBLER
CLASSIC REBEL>>
- 1966 :
suppression de l'Ambassador et sortie de la
<<AMERICAN ROGUE>> en 6 cylindres de 4 litres
de cylindrée
- 1967 : la marque
Rambler se meurt et ne sert plus qu'à indiquer un
modèle de la marque "American"
- 1970 : le
modèle <<AMERICAN GREMLIN>> remplace
le modèle <<AMERICAN
RAMBLER>>
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- Jeffery a
commencé à Chicago avec les bicyclettes
avant de passer à l'automobile et à Kenosha
(Wisconsin). A ce moment il devint dès 1902, le
deuxième constructeur automobile derrière
Oldsmobile et son CDO
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PHOTOS DE LA
RAMBLER FOUR CROSS COUNTRY 1912
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