marque	SHELBY-AMERICAN
modèle	MUSTANG
finitions	GT-350H (HERTZ)
année	1 9 6 6
quantité / prix	936 exemplaires vendus à Hertz
carrosserie	coupé 2 portes 4 places
moteur/boite	V8 de 289cid développant 271cv

VU SUR EBAY-USA

hôte : ebay qu'on ne présente plus. Il y a longtemps que je cherchais une vraie Hertz 1966 et il n'y a vraiment que là que je pouvais trouver le vendeur a pour nom de code <<minnesotanow>> de St Paul donc dans le Minnesota

PRODUCTION 1966

les années 1966 et 1967 voient chez Shelby les productions simultanées de SHELBY COBRA et de SHELBY MUSTANG Pour 1966en Cobra 427 COBRA ROADSTER en 356 exemplaires sur trois années (1965 à 1967) moteur V8 de 428cid développant 355cv à 5400t/mn, compression de 10.5:1, carburateur quadruple corps Pour 1966 en Mustang , il y a l'alternative suivante: SHELBY MUSTANG GT-350 HARDTOP en 1438 exemplaires à $4600 moteur 289cid développant 271cv préparé pour 306cv à 6000t/mn, compression 10,5:1, carburateur Holley quadruple corps SHELBY MUSTANG GT350H HARDTOP en 936 exemplaires réservés à Hertz (service de location). Même moteur que ci-dessus SHELBY MUSTANG GT350 CONVERTIBLE en 6 exemplaires réservés à Caroll Shelby, amis et employés

CE QU'EN DIT LE PROPRIETAIRE

REAL 1966 Shelby Mustang GT350H Hertz Rent-a-Racer. It was a California car until 2003. This Shelby GT350H had a full rotisserie restoration in 2004. It was originally an automatic transmission car. The previous owner, a Shelby American Club official (who supervised the restoration) preferred a 4 speed - who doesn't? The 4 speed conversion was done to factory specifications. This Shelby GT350H will please anyone with it's driveablity and quality of restoration. There is nothing this Shelby needs to be a car you will be proud of. It is powered by the original numbers matching factory installed motor which was professionally rebuilt by a Ford expert. This Shelby GT350H comes with a Marti report and listed in the Shelby Registry. You will not find a surprises or disappointments with this car. Instead of a long drawn out description of this very nice Shelby please view the photos then email or call with your questions. If you purchase this Shelby GT350H be assured the transaction will be handled in a professionally and timely matter. Our company, MidAmerica Auctions, sells over $10,000,000 in collector cars and antique motorcycles each year. TRANSPORTATION: We will assist with your transportation needs. We work with several professional transporters and will get you pre-purchase quote to your location. This is a PRIVATE AUCTION to protect you the bidder/buyer against spams and scams. Ron Christenson PLEASE NOTE: I stated in error that there is a Marti report on this Shelby. As you may know Marti reports are not available on 1966 Ford models. The Marti report I was spoke of belongs to another vehicle I will be listing for this seller next week. Again sorry about this error. I have been given more information from the individual who restored this Shelby GT350H. He was out of the country when this listing was submitted. This Shelby GT350H comes with a Shelby serial number verification letter from Howard C. Pardee, the Shelby American Automobile Club National Director The original automatic transmission did NOT stay with the car when it was changed to a 4 speed. The full floors and full quarters have been replaced on this car. The car has spent some, but not all, of it's life in Arizona and California. This car is documented in the most current Shelby Registry. A $88400 en 4 jours, le prix de réserve n'est pas encore atteint

PRECISIONS D'UN LECTEUR

précisions d'un lecteur : LaurentsS d'Alsace sur le forum du Mustang Club de France au https://www.mustangclubdefrance.com/viewtopic.php?p=40436#40436 Petite info concernant les Shelby 66, il y a eu 1001 exemplaires de produits, donc 1000 exemplaires furent contractuellement achetés par la société Hertz. la 1001ème ne fut pas prise, car hors contrat. C'est l'histoire qui est contée, mais qui restera à vérifier dans le prochain Shelby American World Registry qui devrait bientôt sortir. En ce qui concerne les 6 cabrios construits en 66; il n'y en a eu que 4 de construits, dont trois sont aujourd'hui identifiés comme authentiques, le quatrième , sur lequel subsistent des doutes. Ces cabrios n'ont pas été commandés par Hertz, mais ont été vendus à des particuliers tout simplement. Le fameux cabrio rose qui aurait été offert à la secrétaire de Carroll Shelby, n'est que pure invention. Il n'y a jamais eu de cabrio rose de produits. Carroll Shelby, regrettant son cabrio 66 qui fut à l'époque revendu, comme cela se passait habituellement avec leur voitures de société, relanca une production de 12 exemplaires de GT350 66 nommés pour l'occasion "Continuation", car construits sur des chassis de cabrio 66 code K et avec de vraies pièces estampillées Ford d'origine. Ceu-ci furent produits dans les années 80. Pour les couleurs dispo: La commande d'origine, du 23 novembre 65, était donnée pour 200 exemplaires de couleur noir et bandes or.. Le 21 décembre 65, cette commande fut changée pour une commande ferme de 1000 exemplaires ! Le soucis, pour l'entreprise Shelby, était de parvenir à la fois à approvisionner les clients ayant commandé un exemplaire de GT350 en 66, et en même temps, d'assumer cet engagement à fournir 1000 exemplaires à Hertz. A savoir que cette commande dépassait toutes leurs espérances, et que tant bien que mal, ils lancèrent cette double production en parallèle pour Hertz et pour le client "classique". Seulement, du fait que les Shelby de couleur noir, n'arrivèrent pas en quantité suffisante, ils se permirent d'insérer sur la flotte Hertz, une certaine quantité de Shelby de couleur différente: 50 exemplaires de chaque (200 au total) : blue color, green color, red color, white color. Ces quantités sont approximatives, du au fait qu'aucun document officiel prouvant ces estimations, n'a été trouvé à ce jour . Les exemplaires cités ci-dessus, sembleraient avoir été produits au milieu du mois de mars suivant ces mêmes estimations. D'autre part, ceux-ci pouvaient ou non être optionnés des bandes Lemans, et même, certaines Shelby blanches ne furent pas équipées des fameuses bandes or, mais juste des bandes latérales de bas de caisse bleues, équipant les GT350 de série plus classique ! voilà, il y en a encore beaucoup à dire... pour que vive la légende !

PHOTOS de la AMERICAN SHELBY MUSTANG GT-350H (HERTZ) FASTBACK 1966

OU

des sites de https://trombinoscar.com