marque	PEERLESS
modèle	CUSTOM EIGHT
finitions	Sedan 7 pass
année	1 9 3 1
quantité/prix	/ $2945
carrosserie	berline 4 portes 7 places
moteur/boite	8 cyl de 322,1cid - 120cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA)

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des vétérans et surtout des ancêtres que la collection est carrément exceptionnelle page internet : photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE PEERLESS (1900/1931)

1900 : après une expérience dans le domaine de la bicyclette, la firme produit un buggy en trois exemplaires, à moteur monocylindre DeDion 1901 : production de voitures à moteurs bicylindres et à transmission par cardan 1902 : production pour deux ans de la <<PEERLESS TYPE 4 TONNEAU 1903>> 1904 : production de la première voiture à 4 cylindres de 3720cc développant 24cv` et d'une limousine toujours à 4 cylindres mais de 6 litres développant 35cv 1905 : fabrication d'un prototype sportif à succès, le <<PERLESS GREEN DRAGON>> de plus de 11 litres de cylindrée 1908 : première Peerless 6 cylindres vendue...$7000 jusqu'en 1915 1910 : Peerless fait partie avec Packard et Pierce-Arrow des "3P" les voitures les pluis luxueuses 1912 : les plus gros moteurs automobiles sont utilisés par Peerless jusqu'à 1915, jusqu'à 824,7cid!, record repris par Pierce Arrow jusqu'en 1918 1914 : fiche de la <<PEERLESS model 60-SIX TOURING 1914>> 1929 : autre modèle avec un V8 Continental cette fois Une V16 de 7600cc est à l'état de prototype; elle développe 170cv à 3300t/mn et bien que meilleur que la Cadillac V16, elle ne sera pas commercialisée 1931 : fiche de la <<PEERLESS CUSTOM EIGHT SEDAN 1931>> La firme cesse toute activité en juin. Carling rachète l'entreprise et la transforme... en brasserie 1932 : fiche de la <<PEERLESS V16 SEDAN V16 (prototype) 1932>>

PRODUCTION PEERLESS

1900 = 50	1901 = 150	1902 = 238	1903 = 547	1904 = 623	1905 = 815	1906 = 1176	1907 = 1218
1908 = 1325	1909 = 1618	1010 = 2315	1911 = 2118	1912 = 2315	1913 = 2615	1914 = 2218	1915 = 3618
1916 = 3210	1917 = 3915	1918 = 3633	1919 = 3938	1920 = 6213	1921 = 3568	1922 = 3958	1923 = 5775
1924 = 3926	1925 = 4755	1926 = 10437	1927 = 9872	1928 = 7748	1929 = 8318	1930 = 3642	1931 = 1249

PRODUCTION 1931

la gamme se compose de Standard, Master et Custom STANDARD EIGHT en Sedan et Coupe à $1495 en Brougham et Club sedan à $1545 en Cabriolet à $1595 MASTER EIGHT en Sedan et Coupe à $1995 en Brougham et Club sedan à $2045 en Cabriolet à $2095 CUSTOM EIGHT en Sedan et Coupe à $2795 en Brougham et Club sedan à $2845 en Sedan 7 places à $2945 en Limousine à $3145

CE QU'EN DIT LE MUSEE

la caisse a été construite par "Hayes body Company" de Grand rapids (Michigan) moteur 8 cylindres en ligne de 322,1cid développant 120cv à 3200t/mn

PHOTOS DE LA PEERLESS CUSTOM EIGHT SEDAN 7 PASS 1931

ou

des sites de https://trombinoscar.com