créée le 17 mars 2004 et mise à jour le 12 fevrier 2008

dreams-cars, concept-cars des
CONSTRUCTEURS INDEPENDANTS
classements par marque et chronologique

A.M.C.
1966

premier prototype en plexigas, la AMX (style fastback ci contre) puis l'AMX II (en coupé)

1968

essai de l'AMX GT avec un long nez et sans porte à faux arrière

1969

l'AMX/2 est à moteur central-arrière

1970

son évolution AMX/3 fut le dernier essai à moteur arrière

1981

dernier prototype, le PPG AMX TURBO particulièrement réussi

 

HUDSON
1953

la SUPER JET ITALIA produite en Italie comme son nom l'indique; 25 exemplaires avec une très grande calandre ovale

 

JEEP
1950

un Jeepster ALCOA en sedan avec un toît de Studebaker et un arrière avec malle classique

1969

le JEEP XJ001 a tenté de civiliser le jeep conventionnelle en la transformant en speedster et étudié par Kaiser

1990

le CHEROKEE FREEDOM qui est la version découvrable avec arceau du Targa

suite

Jeep présente des concept cars dignes de la familleChrysler comme celui ci-contre la <<Jeep Rescue>> mais il y a aussi les concept cars suivants: Commander, Compass, Dakar, Ecco, Icon, Jeepster, Liberator, Mountain Biker, Tabasco, Treo, Ultimate Rescue, Varsity, Willys 2 et Wrangler Unlimited.

 

KAISER
1953

quelques prototypes DKF DARRIN qui se différencie de la production par leur parebrise en deux parties

 

NASH
1950

les NX1 et NK1 ont été les premiers essais de la Metropolitan avec un moteur de Fiat 500 pour la première et un moteur Austin pour la seconde

1955

la PININFARINA SPECIALE est la première mais pas très originale

1956

la RAMBLER PALM BEACH, toujours par Pininfarina est un beau petit coupé mais qui n'arrive pas à rejeter ses origines italiennes

1960

prototype d'une METROPOLITAN WAGON qui ne verra pas le jour ni les expos puis d'un cabriolet FIFTH AVENUE

1961

trois autres cabriolets pour la Metropolitan, WESTERNER, CAPE COD et PALM BEACH

 

PACKARD
1951

la PAN AMERICAN est présentée en dream-car

1954

la GRAY-WOLF II est un cabriolet très fin construit en cinq exemplaires dont un en hardtop, le PANTHER DAYTONA

1955

la REQUEST est plus intéressante avec sa calandre droite style Packard et Rolls Royce à la fois

1956

PREDICTOR est sans doute la plus intéressante et le plus "dream-car" construit par Ghia-Italy; elle aurait pu être commercialisée comme voiture de prestige mais malheureusement la firme a fermé ses portes peu après

STUDEBAKER
1934

un essai chez Studebaker nommé Bendix qui lui a coûté $84000 à construire : 1934 BENDIX SWC Sedan. à noter une certaine similitude avec la Chrysler Airflow

1957

une des deux essais de concept-cars pour une propulsion nucléaire : 1957 Studebaker Astral Nuclear. L'autre est française (Symmetric)

1985

Les contrats militaires sont préservés ainsi que les études comme le montre ci-contre le Hummvee, ancêtre de l'Hummer

1998

une nouvelle Avanti (III) est présenté au public par la société AVX

 

TUCKER
1946

le TORPEDO préfigurait bien la Tucker 1948. Pourtant elle n'est pas montrée dans le film relatant l'histoire de Preston

 

des sites de http://www.mainguet.c