creee le 26 octobre 2003 et derniere mise a jour du 20 novembre 2010
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marque

(STOUT)

modèle

SCARAB

type

Sedan

année

1 9 3 5

quantité/prix

9 exemplaires construits / $5000 et +
reste 5 au XXIe siècle

carrosserie

monospace 2 portes 5 places

moteur/boite

Ford V8 de 221cid - modifié 100cv

16e "LOUIS VUITTON CLASSIC" de PARIS- St CLOUD 2003
  • hôte : le "Luis Vuitton Classic" était à sa 16e année.
  • voitures américaines : Peu mais toujours d'excellent goût à l'image de cette rarissime Scarab
  • photos : elles sont du site MotorLegend qui a couvert l'événement toutes marques et nationalités confondues avec un compte-rendu à la clef. Vous trouverez les mêmes photos mais en format 1024 x 728. Cliquez sur le logo à droite

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE SCARAB 1932/1936
  • 1880 : naissance de William B Stout
  • 1913 : il est reporter pour le "Motor Age", il lance l'idée et la souscription pour un cyclecar qui n'aboutissent pas
  • 1914 : il poursuit cette idée alors qu'il est employé à Auburn (Indiana)
  • 1915 : il devient ingénieur en chef chez Scripps-Booth
  • 1916 : il passe chez Packard, division aviation. Il s'y montre très... ingénieux
  • 1932 : il crée à Detroit le Stout Engeniering Laboratories où il construit son premier prototype Scarab, très aérodynamique et à moteur arrière. C'est un V8 Ford qui l'anime associé à une boîte 3 vitesses modifiée par lui au niveau du différentiel. La visibilité est totale à l'avant et sur les côtés mais nulle à l'arrière. Sauf celui du chauffeur, les sièges tournent et une table peut être installée au centre. Ce tprototype a tourné pendant deux ans
  • 1935 : la production commence avec une coque acier plutôt qu'aluminium, le tout fabriqué totalement à la main
  • 1936 : Stout annonce que les véhicules sont construits et seront vendus par invitation choisie sur liste restreinte !
  • 1946 :une source signale un autre modèle bien meilleur cette année. William Stout meurt en 1956. Mais il faut attendre 1958 pour retrouver le nom Scarab à Los Angeles en Californie; c'est une Corvette recarrossée à moteur V8-385cv et appelée Competition Roadster. Sans dute rien à voir avec celle-ci
 

PRODUCTION TOTALE SCARAB
  • un prototype cyclecar en 1913 - cinq ou neuf de cette Scarab entre 1935 et 1936 le prototype datant de 1932
    a noter qu'un exemplaire au moins de teinte bleue foncée dont on trouve les photos sur internet possède une seule porte côté droit et à l'arrière
    un exemplaire est métallise avec le n° minéralogique 1350F
  • le nom de Scarab est réutilisé en1958 pour 3 exemplaires d'un roadster à moteur Corvette mais semble-t-il sans rapport

PHOTOS DE LA SCARAB SEDAN 1935

 

des sites de http://www.mainguet.com