créée le 4 décembre 2006 et mise à jour le 4 décembre 2006
cliquez ici pour retourner au trombinoscar 

marque

FORD

modèle

model T

finitions

from New-York to Seattle
Racer

année

1 9 0 9

quantité/prix

exemplaire modifié

carrosserie

ouverte à 2 places

moteur/boite

4 cyl de 176,7cid - 20cv à 1600t/mn

<<TOWE MUSEUM>> de SACRAMENTO (CA - 2005)
  • hôte : Le <<TOWE AUTO MUSEUM>> se trouve à Sacramento, capitale de la Californie. Il est même très proche du "Old Sacramento" à moins de deux km en ligne droite. Il est surtout dédié à la marque Ford où de très nombreux exemplaires sont exposés
  • voitures américaines : environ une centaine pratiquement toutes américaines avec une prédilection marquée pour Ford
  • site iternet : http://www.toweautomuseum.org/ et ma page personnelle au http://www.trombinoscar.com/musees/canord.html
  • photos : du webmestre du trombinoscar en avril 2005

PRODUCTION 1909
  • de 1908 jusqu'à 1927 = total de 15.456.868 unités. Voir la page historique
  • en 1909: production du 1er octobre 1908 au 30 septembre 1909
    • 7 728 TOURING 5 places à $850
    • 2 351 RUNABOUT 2 places à $825
    • 236 TOWN CAR 7 places à $1000
    • 298 LANDAULET 7 places à $950
    • 47 COUPE 2 places à $950

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • la voiture qui a gagné la course New-York/Seattle en 1909 soit 4100 miles ou 6600km en 23 jours. Restaurée par Bill Stroppe en 1959. Appartient aujourd'hui à Richard DeCarli de Petaluma (Californie)
  • le jeune et riche Robert Guggenheim a décidé de courir cette course avec 35 autres candidats. En réalité six seulement iront jusqu'au bout de leur projet et seront sur la ligne de départ le premier juin 1909: deux Ford, une Acme, une Shawmut, une Stearns et une Itala. La Stearns cassa presque sur la ligne de départ. L'Itala fut disqualifiée pour avoir parcouru une partie en train. Cette voiture a fini première en 23 jours avec l'équipage Jimmy Smith et Bert Scott. La Shawmut arriva 17 heures plus tard, la seconde Ford, 2 jours plus tard et enfin l'Acme une semaine plus tard. Considérant la difficulté de l'épreuve, il fut décidé de les déclarer vainqueurs tous les quatre. Mais cinq mois plus tard la Shawmut fut à son tour disqualifiée pour avoir changé le moteur en cours d'épreuve
  • La voiture alors a fini dans la Harrah Collection sans restauration puis fut cédée à Bill Stroppe

PHOTOS DE LA FORD T RACER "NEW-YORK/SEATTLE" 1909

  

model

T

model

A +B

model

V8

pour retourner au trombinoscar

des sites de http://www.mainguet.com