créée le 19 juillet 2005 et mise à jour le 19 juillet 2005

marque

BETHLEHEM

modèle

model GN

finitions

2 Ton Chassis

année

1 9 2 3

quantité / prix

/ $2165

carrosserie

châssis

moteur/boite

4cyl Bethlehem de 264cid

EXPOSITION DU <<HAYES ANTIQUE TRUCK MUSEUM >> de WOODLAND (CA - 2005)
  • hôte : le <<Hayes Antique Truck Museum>> se trouve à la sortie de la ville de Woodland vers l'aéroport ou vers Sacramento, la capitale de la Californie. Il est contigu à un autre musée avec toutes les machines de la ferme. L'entrée se paie pour les deux
  • voitures américaines : pas loin d'une centaine de camions, ce doit être la collection la plus riche des Etats Unis voire du monde sur ce thème
  • Photos de votre webmestre en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES
<<BETHLEHEM>> et <<HAHN>> pour les camions et <<IDEAL>> pour les voitures

"Bethelehem Automobile Company" de Bethelehem (Pennsylvanie)ne construit pas de camion, "Bethelemhem Motor Corporation of Allentown" (Pennsylvanie) oui

  • BETHLEHEM et IDEAL.
  • 1917 : "Bethelemhem Motor Corporation of Allentown" (Pennsylvanie) construit deux types de camions:
    model 1
    1/4 Ton à moteur Golden 23cv ou Belkmap ou encore Swartz et vendu $1245
  • model 2 1/4 Ton à moteur North American de 26cv et vendu $1775
  • 1919 : 3500 unités produites
  • 1920 : rachat de "North American Motors" de Pottstown (Pennsylvanie). La gamme propose 4 choix de 1 à 4 Ton.
    • Production d'une automobile à Bethelehem sous le nom de Ideal, un torpédo avec un moteur maison développant 40cv et l'ensemble vendu $3000; c'est un échec
  • 1923 : mise sur le marché du <<Airline>> en versions de 1 à 4 Ton à pnematiques. La production totale atteindra les 20000 exemplaires
  • 1926 : mais cette production tombe d'année en année et l'entreprise et rachetée par Hahn

 

  • HAHN
  • 1907 : la "WG Hahn and Brothers Company" de Hamburg (Pennstylvanie) qui fabrique des chariots, décide cette année de fabriquer un camion en toute petite quantité
  • 1914 : les choses évolue et la société change de nom pour "Hahn Motor Truck and Wagon Company" et décide de produite in modèle 1 1/2 Ton à moteur Continental 4 cylindres pour $2400
  • 1915 : cinq modèles de 3/4 Ton à 3 Ton
  • 1918 : un modèle 5 Ton est ajouté à entrainement par chaines; il atteindra les $10000 deux ans plus tard
  • 1922 : huit modèles de 1 à 6 Ton et de $1750 à $4650
  • 1927 : la société rachète Bethelehem (voir ci-dessus) et s'installe dans leurs locaux
  • 1929 : un nouveau modèle à moteur 6 cylindres et 4 freins hydrauliques voit le jour; la gamme va de 3/4 Ton à 5 Ton et de $1100 à $5000. En fin d'année association avec Selden
  • 1932 : quelques unités reçoivent le moteur refroidi par air Franklin, sinon c'est plutôt le 6 cylindres Wankesha qui est de règle. Fabrication de camions à incendie
  • 1942 : participation à l'effort de guerre
  • 1946 : se spécialise à la reprise, dans les véhicules de livraison sur châssis Ford
  • 1948 : retourne à son activité d'avant-guerre, les camions à incendie
  • 1950 et > : contruction de véhicule à incendie châssis et essieux et caisse en y adaptant des moteurs Wankesha ou Detroit diesel
  • 1980 : fabrique en moyenne 100 unités par an
  • 1990 : fin de production pour raison inconnue

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • moteur Bethlehem de 264cid à 4 cylindres et un carburateur Zenith - transmission Detroit CX 3 rapports - essieux Wisconsin 60U - freins mécaniques - vitesse maximum24km/h - $2185
PHOTOS DU BETHLEHEM GN CHASSIS 1923

OU

des sites de http://www.mainguet.com