créée le 19 juillet 2005 et mise à jour le 19 juillet 2005

marque

OSHKOSH

modèle

model BB

finitions

2 1/2 Ton Stake

année

1 9 2 2

quantité / prix

/ $5800

carrosserie

plateau à ridelles

moteur/boite

4 cyl Hercules de 258cid

EXPOSITION DU <<HAYES ANTIQUE TRUCK MUSEUM >> de WOODLAND (CA - 2005)
  • hôte : le <<Hayes Antique Truck Museum>> se trouve à la sortie de la ville de Woodland vers l'aéroport ou vers Sacramento, la capitale de la Californie. Il est contigu à un autre musée avec toutes les machines de la ferme. L'entrée se paie pour les deux
  • voitures américaines : pas loin d'une centaine de camions, ce doit être la collection la plus riche des Etats Unis voire du monde sur ce thème
  • Photos de votre webmestre en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<OSHKOH>>
  • 1908 : William R Besserdish crée la FWD en association
  • 1914 : avec un autre membre de cette association Bernard A Mosling, il crée la "Wisconsin Duplex Auto Company"
  • 1917 : après la recherche de marchés et de pièces, une nouvelle firme est créée, la "Oshkosh Motor Truck Manufacturing Company" à Oshkosh à 80km de Cintonville (Wisconsin). le premier camion est un 1 1/2 Ton à moteur LeRoi, à boîte 3 rapports et à pneumatiques Firestone plutôt que bandages
  • 1918 : modsel A, premier camion à différentiel avec 4 roues motrices et un moteur 4 cylindres Herschell-Spillman de 72cv et vendu $3500
  • 1921 : le model B est remplacé par le model F, un nouveau model H à moteur 6 cylindres assure du travail et des ventes pour cinq ans
  • 1930 : une réorganisation s'avère indispensable après la récession
  • 1932 : on peut commander à la carte les modèles FB et FC avec les moteurs 6 cylindres Hercules de 102 à 200cv, une boîtede 4 à 12 rapports
  • 1933 : le model TR est un semi-remorque à 4 roues motrices
  • 1935 : le model J de 2 Ton à 3 1/2 Ton est le premier à adopter le moteur Cummins diesel
  • 1938 : la gamme va de $2885 à $13500
  • 1940 : la Series W à moteur Climax 6 cylindres de 175cv ou Hercules 112cvqui voit le jour, durera pratiquement 20 ans, tous à essence
  • 1946 : le model W2200 est au choix Buda essence ou Buda diesel
  • 1955 : production de véhicules à usages spéciaux en 4x4 et les "50-50" gros porteurs
  • 1956 : model 1832 en 6x6
  • 1960 : arrivée d'un look enfin plus moderne
  • 1962 : le U-44-2 est un nouveau tracteur en 6x6
  • 1971 : la Series E est au choix en 4x2 ou en 6x4. La Series R reçoit le moteur Caterpillar
  • 1974 : la Series J est appelée "Desert Prince" ou "Desert Knight" à moteur diesel en 6x6; elle n'a évidemment rien à voir avec le model J de 1930
  • 1975 : la Series B est à cabine avancée livrable en 6x6 ou en 8x6
  • 1981 : la société comment à fournir intensément l'armée
  • Aujourd'hui : ce sont les Series P et Series 50 qui prédominent. la Series PP avec moteur Detroit diesel ou Caterpillar de 275 à 470cv et la Series 50 à boîte automatique

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • moteur Hercules 4 cylindres de 258cid avec un carburateur Stromberg - transmission Brown-Lipe à 4 rapports - vitesse maximum 33km/h - $5800
PHOTOS DU OSHKOSH BB STAKE 1922

OU

des sites de http://www.mainguet.com