créée le 19 juillet 2005 et mise à jour le 19 juillet 2005

marque

SCHACHT

modèle

model LN

finitions

3 1/2 Ton Dump

année

1 9 2 7

quantité / prix

/ $4000

carrosserie

plateau à ridelles

moteur/boite

4cyl Wisconsin de 382cid

EXPOSITION DU <<HAYES ANTIQUE TRUCK MUSEUM >> de WOODLAND (CA - 2005)
  • hôte : le <<Hayes Antique Truck Museum>> se trouve à la sortie de la ville de Woodland vers l'aéroport ou vers Sacramento, la capitale de la Californie. Il est contigu à un autre musée avec toutes les machines de la ferme. L'entrée se paie pour les deux
  • voitures américaines : pas loin d'une centaine de camions, ce doit être la collection la plus riche des Etats Unis voire du monde sur ce thème
  • Photos de votre webmestre en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<SCHACHT>> et <<ARMLEDER>>
  • SCHACHT
  • 1904 : la "Schacht Manufacturing Company of Cincinnati" (Ohio) avec les frères Schacht Gustav A et William, fabrique des buggies pour chevaux avec la devise "invincible Schacht"
  • 1905 : ils passent aux buggies à essence en complément mais au total jusqu'à 5000 unités tout de même!
  • 1909 : la firme change de nom pour "Schacht Motor Car Company" malgré la construction d'utilitaires principalement
  • 1913 : nouveau changement pour "Schacht Motor Truck Company" plus réaliste avec des camions de 1/2 à 4 Ton très classiques à moteurs Continental ou Wisconsin
  • 1922 : le premier modèle de la gamme débute à 2 Ton. L'entreprise fabrique de plus en plus elle-même ses composants
  • 1925 : retour à 1 Ton au départ avec un moteur Wisconsin de 25,6cv et des pneumatiques Continental. IL est suivi du model H de 1 1/2 Ton à $2500, puis du model G de 2 Ton à moteur Wisconsin de 28,9cv à $3200. 4 autres modèles existent de 2 1/2 à 5 Ton et de $3400 à $4600 pour la version châssis
  • 1926 : les model M et MP vont de 4 1/2 à 7 1/2 Ton. Fabrication de bus à moteurs 48,6cv en 6 cylindres pour $5900
  • 1927 : Trop cher ce bus "Super Safety Coach", son prix descend à $4900. La firme s'associe à LeBlond pour devenir la "LeBlond-Schacht Truck Company"
  • 1928 : rachat de la "Armleder Truck Company"
  • 1929 : 10 concessions vendent 280 véhicules dans l'année avec une gamme allant de 1 1/2 Ton à 11 Ton
  • 1932 : premier tracteur routier. Au total 19 modèles de 1 Ton à 3 1/2 Ton et de $1495 à $8020
  • 1936 : association avec Ahrens-Fox en gardant la production séparée
  • 1937 : gamme de 1 1/2 à 15 Ton et de $1085 à $5495
  • 1942 : disparition de la marque Schacht et disparition de la marque Ahrens-Fox en 1956

 

  • ARMLEDER
  • 1890 : Otto Armleder construit des chariots à Cincinnati (Ohio)
  • 1910 : la 3 O Armleder Company" se lance dans l'assemblage de camions de 3/4 à 3 Ton
  • 1917 : nouveau modèle complémentaire de 31/2 Ton avec abandon de la chaîne d'entrainement au profit de l'arbre
  • 1920 : même gamme avec le choix entre les moteurs Buda, Continental ou Hercules
  • 1925 : le model 30 a un certain succès avec son moteur Hercules de 25,6cv pour 11/2 Ton de capacité. Idem pour le model 50 avec son moteur Buda de 28,9cv pour 21/2 Ton de capacité. Les modèles suivants KWB et KWC utilisent les moteurs Continental, transmission Brown-Lipe et axes Timken
  • 1927 : arrivée de moteurs 6 cylindres sur le 31/2 Ton
  • 1928 : rachat par "LeBlond-Schacht" pendant petit à petit son identité et son badge
  • 1936 : dernière année de production sous badge Armleder

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • moteur Wisconsin 4 cylindres RCU de 382cid avec carburateur Zenith - transmission Fuller 10 rapports - freins mécaniques sur les roues arrières - $4000
PHOTOS DU SCHACHT LN DUMP 1927

OU

des sites de http://www.mainguet.com