créé le 24 septembre 2006 et mis à jour le 24 septembre 2006

marque

FORD

modèle

MUSTANG

finitions

Convertible

année

1 9 6 7

quantité / prix

44 808 exemplaires - $2698 + options

carrosserie

cabriolet 2 portes 4 places

moteur/boite

V8 FORD - boîte auto

<<VOLO AUTO MUSEUM>> de VOLO (Illinois - USA - 2006)
  • hôte : le <<VOLO AUTO MUSEUM>> situé à Volo (Illinois) à quelques dizaines de miles de Chicago en direction de Milwaukee. C'est un excellent détour car en plus, il y a un grand bâtiment "antiquités" à thème automobile en partie mais surtout après-guerre
  • voitures américaines : environ 130 voitures toutes à vendre à l'intérieur de quatre hangars et quelques unes à l'extérieur selon la saison
  • photos : webmestre du trombinoscar en juin 2006

PRODUCTION 1967

PRODUCTION FORD 1967 = 1.696.224 dont 394 482 MUSTANG :

  •  production de 394 482 pour l'année calendaire et de 472121 pour l'année modèle
  • trois carrosseries disponibles toutes en 4 places et 2 portes
    • 356 271 COUPE HT vendus $2461
    • 71 042 COUPE FASTBACK vendus $2592
    • 44 808 CONVERTIBLE vendus $2698
  • 141500 moteurs 6 cylindres et 330600 moteurs V8
  • cinq moteurs disponibles
    • IN LINE SIX - moteur "T" - 6 cylindres en ligne - 200cid - compression 9,2:1 - 120cv à 4400t/mn - carburateur Holley simple corps
    • CHALLENGER V8 - moteur "C" - V8 - 289cid - compression 9,3:1 - 200cv à 4400t/mn - carburateur Holley double corps
    • CHALLENGER FOUR BARREL - moteur "A" - V8 - 289cid - compression 10,0:1 - 225cv à 4800t/mn - carburateur Holley quadruple corps
    • CHALLENGER HI-PERFORMANCE - moteur "K" - V8 - 289cid - compression 10,5:1 - 271cv à 6000t/mn - carburateur Holley double corps
    • FOUR BARREL - moteur "Z" - V8 - 390cid - compression 10,5:1 - 320cv à 4600t/mn - carburateur Holley double corps

CE QU'EN DISENT LES FORUMS D' INTERNET
  • extrait de : http://www.accf.com/forum/viewtopic.php?t=3521&highlight=rose
    • En 1967, la FOMOCO ajouta de nouvelles couleurs de carrosserie disponibles sur les MUSTANG dont l'une qui était particulièrement surprenante, le "Dusk Rose", un rose relativement pâle. Destinée avant tout à la gente féminine, cette couleur connue très peu de succès et disparut d'ailleurs du catalogue aussi rapidement qu'elle y était arrivée puisqu'elle ne fut disponible qu'en 1967. Par ailleurs, ce que plusieurs ignorent, c'est qu'il y eut d'autres MUSTANG roses l'année suivante. En effet, l'office des ventes (DSO) du district de Charlotte, en Caroline du Nord, fit produire plusieurs MUSTANG avec une couleur spéciale, propre à ce district, le rose "Playboy", lesquelles n'étaient disponibles que chez les concessionnaires de cette région pour l'année-modèle 1968. Tout comme pour la couleur officielle en 1967,les MUSTANG "Playboy Pink" furent produites en très petit nombre puisque seulement 275 virent le jour.Durant les années 60, il était encore possible, pour un concessionnaire, de faire réaliser, pour son usage exclusif, une série limitée d'un modèle donné de la gamme FORD. C'est d'ailleurs ce que fit, en 1969, le concessionnaire "Ashley Ford", de Benton Harbor, au Michigan, lequel commanda à la maison-mère une série limitée de douze (12) MUSTANG cabriolet devant être vendues exclusivement par sa concession, et ce, afin de commémorer le "Blossom Time Parade" qui se tenait en mai 1969. Ces douze (12) modèles exclusifs qui furent tous assemblés en avril 1969, à l'usine FORD de Dearborn, comportaient un code DSO ("District Sales Office") spécial (352456). De plus, aucun code de couleur n'apparaissait sur la plaque de garantie ("Warranty Plate"), et ce, contrairement aux modèles de production courante.Ces cabriolets très particuliers reçurent tous une couleur de carrosserie exclusive non offerte dans la gamme régulière, le rose "Playmate", ainsi que l'ensemble d'équipements suivant :- Un moteur V-8 de 302 po.cu. à carburateur double corps;- Une transmission automatique 3 vitesses "Cruise-O-Matic" C-4;- Un rapport de pont arrière de 2.73:1;- Une direction et un système de freinage assistés;- Un intérieur en vinyle blanc "Ruffino" avec console pleine grandeur;- Une capote de toît souple de couleur blanche;- Des enjoliveurs de roue à rayons ("Wire Wheel cover");Fait à noter, seulement quatre (4) des douze MUSTANG composant cette série spéciale reçurent un siège arrière additionnel escamotable ("Rumble seat") tel qu'on peut le voir sur les images accompagnant cette rubrique. Ce dernier était installé non pas à l'usine mais plutot par l'entreprise "Autocraft", située près de l'usine, et ce, avant que ne soit livré le véhicule au concessionnaire. Quant à eux, les huit (8) autres modèles de la série disposaient d'une malle arrière conventionnelle. Selon les données les plus récentes, seulement un seul exemplaire, avec le siège escamotable, subsisterait aujourd'hui, ce qui en fait un modèle unique et de grande valeur.
  • et également ce lien parmi d'autres : http://www.mustangclubdefrance.com/viewtopic.php?t=1137&highlight=rose

PHOTOS DE LA FORD MUSTANG CONVERTIBLE 1967

    

 

 

1964/
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1974
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MUSTANG
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