15 pages de marques plus de 1000 pages de modèles et plus de 3500 photos consacrées à 1872 groupe Ford Motor Corporation FORD + LINCOLN + MERCURY + EDSEL

FORD 1360	1903/1942 model T model A +B model 1932 model V8 22 +233+145+92+70 1946/1959 138 +126 1960/1969 155 1970/2010 1964 / 1973 1974 / 2004 2005 et + 68 +146+44+46 Utilitaires 128 509 + 264 +155 + 304 + 128 = 1360
LINCOLN 232	total = 232
MERCURY 242	total = 164 + 78 = 242
EDSEL 36	total = 36

livres sur les marques de la FoMoCo (cliquez)

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2002 : FoMoCo, deuxième groupe mondial l'hebdomadaire AUTO PLUS (https://www.autoplus.fr) dans son N°770 nous communique les résultats des ventes automobiles mondiales pour l'année 2002: 58 840 000 véhicules. Les dix premiers groupes font 92% de ce total et les 6 premiers 75%. le premier est le groupe GM avec 13 590 000 soit 23% du total de la production mondiale. nous le connaissons bien pour Chevrolet, Cadillac, Buick, Oldsmobile et Pontiac, voire Hummer et GMC mais il faut aussi ajouter Alfa-Romeo, Daewo, Fiat, Isuzu, Lancia, Opel, Saab, Subaru, Suzuki-Maruti....... le second groupe est la FoMoCo avec 7 774 000 soit 13,3%. Ford, Lincoln, Mercury, Edsel n'ont pas de secret pour nous mais il y a aussi Aston-Martin, Jaguar, Land-Rover, Mazda, Volvo.......... le troisième est TOYOTA avec en plus Daihatsu, Hino, Lexus...... avec 11,2% le quatrième est Daimler-Chrysler avec 6 278 000 soit 10,7% avec nos bien connus Mopar (Chrysler, Imperial, Dodge, Plymouth, DeSoto) et AMC, Jeep mais aussi Mercedes, Smart, Mitsubishi, Maybach ....... le 5e est Renault avec 8,6%, le 6e VW et le 7e PSA 2003 : FoMoCo, toujours un des trois grands le mensuel CAPITAL de septembre 2004 classe lui aussi et pour l'année 2003, les grands constructeurs mondiaux le premier est toujours le groupe G.M. avec 8,6 millions de véhicules pour un CA de 147,3 milliards d'euros et 3 milliards d'euros de bénéfices. Il a de plus en plus de mal à résister à son challenger devenu Toyota, malgré des rabais importants; en cause, ce sont les coûts des retraites et de l'assurance-maladie. En Europe les filiales GM (Vauxall, Opel, Saab) sont négatives. le second est Toyota avec 6,8 millions de véhicules pour un CA de 114,8 milliards d'euros et 5,6 milliard d'euros de bénéfices le troisième est la FOMOCO avec 6,5 millions de véhicules pour un CA de 130,4 milliards d'euros et un bénéfice de 393 millions d'euros. La FomOCo a fait des bénéfices après trois ans de pertes aux Etats-Unis alors qu'elle est toujours déficitaire en Europe (plus d'un milliard d'Euros en 2002) le quatrième est Renault-Nissan avec 5,4 millions de véhicules pour un CA de 89,7 milliards d'euros et un bénéfice de 4,5 milliards d'euros le cinquième Volkswagen, le sixièle DAIMLER-CHRYSLER avec 4,4 millions de véhicules pour un CA de 136,4 miiliards d'euros et un bénéfice de 446 millions d'euros. Handicapé principalement par Chrysler, c'est l'allemand qui tire vers le haut malgré une baisse de 7% des ventes le septième PSA Peugeot-Citroen et le huitième Hyundaï qui fera beaucoup parler de lui en 2004. 2011 : FoMoCo, la cure d'amaigrissement l'hebdomadaire "L'ARGUS" fait le point 2011 du mercato automobile Le constructeur a échappé à la faillite, mais sa restructuration a été tout aussi draconienne. En 2006, le groupe détenait huit marques : Ford, Lincoln, Mercury, Land Rover, Jaguar, Volvo, Aston Martin et Mazda. Ce portefeuille a été ramené à deux écussons : Ford, et la marque de luxe américaine Lincoln. Toutes les autres ont été soit arrêtées, soit cédées. Mazda est encore détenu à hauteur de 11%, mais l'Américain prévoit de ramener sa participation à 3% dans les prochains mois

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