marque	BREWSTER
modèle	TOWNCAR
finitions	Town Car
année	1 9 3 4
quantité / prix	113 exemplaires sur deux ans / $3500
carrosserie	landaulet 4 portes 5 places
moteur/boite	Ford V8 - 85cv

EXPOSITION DU <<PATE MUSEUM>> DE FORT WORTH (Texas - 2004)

hôte : le <<Pate Museum>> se situe à l'ouest de la ville de Fort Worth (Texas). Sous le hangar, les voitures et à l'extérieur , les avions et même un bateau voitures américaines : il y en a deux douzaines assez bien présentées mai sans décor photos : du webmestre du trombinoscar

HISTORIQUE DU CARROSSIER

1905 : l'entreprise Brewster qui fabrique des voitures hippomobiles depuis 1810, se lance dans la carrosserie automobile par le biais d'Henry Brewster, le neuveu du fondateur. Entre-temps l'entreprise avait déménagé de New Haven (Conecticut) à New-York. La première carrosserie fut une <<Brougham>> sur un châssis français <<Delaunay-Belleville>> car l'entreprise en était le représentant pour les USA 1911 : abandon des voitures hippomobiles au profit des carrosseries sur châssis Delaunay-Belleville, Lanchester et Rolls-Royce 1915 : Brewster décide de construire ses propres voitures à moteurs <<Knight>> à 4 cylindres, 4528cc et 60cv et ce jusqu'en 1925 1926 : absorbé par Rolls-Royce>>, il n'habille plus que ces châssis 1934 : un sursaut; pendant deux ans l'entreprise va construire 300 voitures sur Châssis Ford V8 rallongé, une voiture de ville avec un radiateur en forme de coeur et un pare-choc en plusieurs parties 1936 : arrêt de production pour reprendre l'habillage des châssis de la G.M. (Oldsmobile, Buick, Cadillac) mais aussi Lincoln 1938 : déclin et fermeture de marque

CE QU'EN DIT LE MUSEE

De 1915 à 1925 les Brewster ont été construites à Long Island, quartier de New-York. Et pour les modèles Towncar comme celui-ci en 1934 et 1935 à Springfield (Massachusetts) Construite sur un châssis Ford allongé, la Brewster garde le moteur V8 développant 85cv Son prix était fixé à $3500 et la production a été de 113 unités pour les deux ans

PHOTOS DE LA BREWSTER TOWNCAR 1934

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