dreams-cars, concept-cars du CHRYSLER GROUP classements par marque et chronologique

CHRYSLER

1941	pour la marque comme pour le groupe, tout a commencé à cette date année-modèle. D'abord la THUNDERBOLT, un coupe-cabriolet avant l'heure construit à cinq exemplaires de couleurs différentes. Ensuite la NEWPORT, un double phaeton 4 portes construite par LeBaron en six exemplaires. C'est le premier concept-car à servir de Pace-Car à Indianapolis 500 et le seul avec la Viper bien plus tard THUNDERBOLT ouvert THUNDERBOLT fermé NEWPORT
1952	la Chrysler Imperial Parade a été construite en trois exemplaires puis transformée plus tard en Imperial
1953	Ghia qui a commencé sa longue collaboration avec le groupe en 1951 avec la K310 puis l'année suivante avec la C200, signe cette année la SPECIAL qui est un sport coupé et la d'ELEGANCE qui est la K310 en fastback ci-contre SPECIAL (Ghia)
1956	il faut attendre cette date pour retrouver de vrais concepts avec la DART GHIA particulièrement profilée puisqu'elle résistait en soufflerie à des vents de plus de 300km/h
1961	la TURBOFLITE avait des formes torturées avec un avant en V, un haut stabilisateur et un toît sans montant écrasé sur l'arrière. Elle était à considérer comme la réponse Chrysler au dream-car à turbine Firebird de G.M.
1963	construction de 50 TURBINE à carrosserie originale Ghia couleur bronze et à moteur à turbine développant 130cv; expérience similaire à celle de Citroën avec son Ami 8 coupé à moteur rotatif TURBINE TURBINE TURBINE
1969	le CONCEPT 70X est une voiture trois portes à carrosserie très fluide. 2 portes conventionnelles à gauche et une glissante à droite.
1970	c'est le tour de la CORDOBA DE ORO toujours très profilée et bourrée de la récente électronique
1977	la LEBARON TURBINE sera la dernière utilisation de ce moteur. A noter également pour l'année la LEBARON dont le futur modèle de série auraît dû s'inspirer davantage
1987	la PORTOFINO est motorisée par un V8 de 3L5 Lamborghini et quatre portes qui s'ouvrent vers le haut tout en gardant leurs charnières latérales
1989	les LEBARON et MILLENIUM préfigurent plus les voitures actuelles de l'an 2000
1992	arrivée de Ralph V. Gilles à qui on doit à aujourd'hui la Viper GTS, la Dodge Intrepid et les nouvelles Jeep. Il a été aussi directeur du groupe pour les 2005 Viper Coupe, Dodge Magnum et Charger, la 300C et les T&C et Caravan. En 2008 il est au SRT (Steet & Racing Technology) responsable du service 'ToDay & To Morrow"
2000....	à noter les concepts qui ont abouti comme le PT CRUISER et la CROSSFIRE ainsi que la reprise sous son écusson de la VIPER ci contre : PT CRUISER Convertible et CROSSFIRE Convertible
2006	nouveau concept par mi dien d'autres, la CHRYSLER Akino, c'est le prénom de sa conceptrice une jeune japonaise qui a à son actif également la DODGE Razor

IMPERIAL

1952	née Chrysler Imperial Parade, elle a été construite en trois exemplaires pour trois grandes villes américaines: New-York, Los Angeles et Detroit
1955	les trois exemplaires ont été revus, réactualisés en IMPERIAL PARADE dont un est ci-contre (cliquez)

DESOTO

1932	la TRIFON a donné rapidement naissance au très controversé style Airflow. C'est la première voiture grande série profilée de l'histoire automobile   ci-contre la TRIFON prototype de 1932, les premières Airflow étant commercialisées deux ans plus tard
1954	apparition des ADVENTURER I & II assez conventionnels mais aussi des plus avant-gardistes FIRE ARROW en quatre versions assez différentes; deux roadsters, un coupé et un convertible
1964	la CHARGER avait l'allure d'une barquette avec son parebrise minimum

DODGE

1965	la CHARGER II revient mais sous écusson Dodge, la marque sportive du groupe
1967	le DEORA VAN est un intéressant pick-up à accès par l'avant (comme l'Isetta Velam ou BMW européennes)
1968	la SUPER CHARGER en barquette a sans doute inspiré la Superbird
1971	un dérivé de la Charger Daytona voit le jour en T-top sous le nom de DIAMANTE
1981	dix ans plus tard, la 024 TURBO CHARGER 2.2 se donne des allures de Superbird ais en 4 cylindres
1983	un intéressant pick-up très moderne et très bas construit chez Carroll voit le jour, le SHELBY STREET FIGHTER
1986	la M4S fait très italienne sportive avec son moteur central et son centre de gravité très bas
1989	la VIPER apparaît cette année en concept-car avec son V10 et sa boîte 6 rapports. Encore en conception, elle servira néanmoins de Pace-Car Indy 500 deux ans plus tard; alors que quatre ans plus tard naîtra le concept en coupé, la VIPER GTS ci-contre le 1989 Dodge Viper Prototype de 1989
suite	à noter la RAZOR, le M80, le Dodge KAHUNA et la 2004 Dodge SLING SHOT

PLYMOUTH

1954	la BELMONT est un cabriolet en fibre de verre, long et très bas pour l'époque. Si l'EXPLORER est proche du Dodge Fire Arrow, c'est par contre le frère jumeau de la Chrysler Special, un essaii de style Ghia ci-contre ci-contre le 1954 Plymouth Explorer Prototype Ghia de 1954
1955	pendant six ans à compter de cette date, le moteur à turbine sera teste sur les modèles de série Belvedere et Fury
1958	le CABANA est une familiale très vitrée qui n'aurait pas dépareillée avec les st wagons de l'époque
1960	la XNR est une barquette avec un aileron prolongeant le pilote. Le nom bint bien-sûr de Virgil Exner et la fabrication a été confiée à Ghia
1962	ultimes essais de ce moteur sur la FURY (ainsi que la Dodge Dart)
1965	la VIP comprend un arceau central mais longitudinal, pour le moins original
1969	la DUSTER I sur base RoadRunner possède un stabilisateur arrière et un parebrise minimum pour favoriser la performance
1970	le RAPID TRANSIT SYSTEM existe sur trois modèles. La 'Cuda 440 qu'il rend plus basse avec un nez profilé et toutes les ouvertures électriques, la RoadRunner avec unstabilisateur et des fentes pour refroidir les freins arrières, la Duster 340 est une voiture curte et déchromée
1980	la TURISMO SPYDER est fabriquée sur la base de notre Simca Horizon avec un T-top
1988	la SLINGSHOT met ses roues carrénées hors de la carrosserie et c'est par la levée du toît soudé à la moitié des montant latéraux, que l'on accède à l'habitacle
1989	très beau SPEEDSTER qui n'aurait pas dépareillé aujourd'hui
suite	noter l'échec mais la commercialisation du PROWLER (historique en bas de page) et l'on parle du PRONTO, donc à suivre de près

JEEP

1950	un Jeepster ALCOA en sedan avec un toît de Studebaker et un arrière avec malle classique
1969	le JEEP XJ001 a tenté de civiliser le jeep conventionnelle en la transformant en speedster et étudié par Kaiser
1990	le CHEROKEE FREEDOM qui est la version découvrable avec arceau du Targa
suite	Jeep présente des concept cars dignes de la familleChrysler comme celui ci-contre la <<Jeep Rescue>> mais il y a aussi les concept cars suivants: Commander, Compass, Dakar, Ecco, Icon, Jeepster, Liberator, Mountain Biker, Tabasco, Treo, Ultimate Rescue, Varsity, Willys 2 et Wrangler Unlimited.

Pour en savoir plus aller voir le site des concept-cars Daimler-Chrysler https://www.dcxevents.com/ et aussi le livre ci-contre (cliquez) --->>

 

des sites de https://www.mainguet.c