marque	CUNNINGHAM
modèle	base Ford V8
finitions	Town Car
année	1 9 3 7
quantité/prix	2600 ex en 30 ans / $?
carrosserie	voiture de maître 4 portes 6 places 2 places découvertes sur la banquette avant 4 places dans la partie berline arrière
moteur/boite	Ford V8

<<TOWE MUSEUM>> de SACRAMENTO (CA - 2005)

hôte : Le <<TOWE AUTO MUSEUM>> se trouve à Sacramento, capitale de la Californie. Il est même très proche du "Old Sacramento" à moins de deux km en ligne droite. Il est surtout dédié à la marque Ford où de très nombreux exemplaires sont exposés voitures américaines : environ une centaine pratiquement toutes américaines avec une prédilection marquée pour Ford site iternet : https://www.toweautomuseum.org/ et ma page personnelle au https://trombinoscar.com/musees/canord.html photos : du webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTORIQUE DE LA MARQUE CUNNINGHAM (1907/1936)

1882 : création de la "James Cunningham, Son & Company" à Rochester (Etat de New-York) pour la fabrication de calèches (ouvertes et fermées) hippomobiles de qualité 1886 : mort du créateur James, le fils Joseph lui succède 1899 : il expérimente une voiturette à moteur électrique 1900 : création de la "CunninghamEngeneering Company of Boston (Massachusetts) pour la partie "horseless" 1901 : fabrique des camions à vapeur et à quatre roues motrices 1907 : retour à Rochester pour la fabrication de voitures pour passagers et à moteur à essence d'origine Buffalo et Continental; elles sont fabriquées à la demande au desiderata du client 1911 : création d'un catalogue avec le <<model J>> proposé en touring, runabout, limousine et landaulet 1913 : le <<model M>> remplace le J, toujours avec un moteur 4cylindres "maison" développant environ 40cv 1917 : après la succession des modèles R et S arrive le premier moteur V8 de 442cid et 45cv avec des prix élevés mais inchangés par rapport aux 4cyl. 1919: Ce <<model V>> restera telque jusqu'en 1919. C'est cette année que Ralph De Palma remporte une course d'environ 10km à près de 160km/h de moyenne à Sheepshead Bay 1920 : à compter de cette date la puissance du moteur s'envole avec plus de 90cv mais les prix également, jusqu'à plus de $8000 pour le Town Car et le Cabriolet 1931 : vu le peu de véhicules fabriqués annuellement, cette fabrication cesse cette année mais les ventes s'étaleront jusqu'à 1933 1934 : et jusqu'à 1937, Cunningham fabrique à la main des Town Car sur la base de Ford V8 1937 : cessation totale d'activité PRODUCTION TOTALE CUNNINGHAM : environ 2600 unités de 1907 à 1936

PHOTOS DE LA CUNNINGHAM TOWN CAR 1937

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