marque	(STOUT)
modèle	SCARAB
type	Sedan
année	1 9 3 5
quantité/prix	9 exemplaires construits / $5000 et + reste 5 au XXIe siècle
carrosserie	monospace 2 portes 5 places
moteur/boite	Ford V8 de 221cid - modifié 100cv

<<LARZ ANDERSON MUSEUM>> de BROOKLINE (Massachusetts - USA) 2010

hôte : le <<Larz Anderson Museum>> de Brookline se situe juste à la lisière Est de Boston. Assez difficile à trouver il est au centre d'un grand parc inviisble de la rue. Prix d'entrée élevé ($10 en 2010) voitures américaines : fonctionne par thème au rez de chausée mais maximum une quinzaine sur vingt exposées photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2010

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE SCARAB 1932/1936

1880 : naissance de William B Stout 1913 : il est reporter pour le "Motor Age", il lance l'idée et la souscription pour un cyclecar qui n'aboutissent pas 1914 : il poursuit cette idée alors qu'il est employé à Auburn (Indiana) 1915 : il devient ingénieur en chef chez Scripps-Booth 1916 : il passe chez Packard, division aviation. Il s'y montre très... ingénieux 1932 : il crée à Detroit le Stout Engeniering Laboratories où il construit son premier prototype Scarab, très aérodynamique et à moteur arrière. C'est un V8 Ford qui l'anime associé à une boîte 3 vitesses modifiée par lui au niveau du différentiel. La visibilité est totale à l'avant et sur les côtés mais nulle à l'arrière. Sauf celui du chauffeur, les sièges tournent et une table peut être installée au centre. Ce tprototype a tourné pendant deux ans 1935 : la production commence avec une coque acier plutôt qu'aluminium, le tout fabriqué totalement à la main 1936 : Stout annonce que les véhicules sont construits et seront vendus par invitation choisie sur liste restreinte ! 1946 :une source signale un autre modèle bien meilleur cette année. William Stout meurt en 1956. Mais il faut attendre 1958 pour retrouver le nom Scarab à Los Angeles en Californie; c'est une Corvette recarrossée à moteur V8-385cv et appelée Competition Roadster. Sans dute rien à voir avec celle-ci

 

PRODUCTION TOTALE SCARAB

un prototype cyclecar en 1913 - cinq ou neuf de cette Scarab entre 1935 et 1936 le prototype datant de 1932 a noter qu'un exemplaire au moins de teinte bleue foncée dont on trouve les photos sur internet possède une seule porte côté droit et à l'arrière un exemplaire est métallise avec le n° minéralogique 1350F le nom de Scarab est réutilisé en1958 pour 3 exemplaires d'un roadster à moteur Corvette mais semble-t-il sans rapport

PHOTOS DE LA SCARAB SEDAN 1935

des sites de https://trombinoscar.com