marque	DUESENBERG
modèle	model J
finitions	(J111) Dual Cowl Phaeton LeBaron
année	1 9 2 9
quté/prix	480 exemplaires J de 1929 à 1937 10e J construite / $20000 LA PLUS CHERE DES 480 DUESENBERG
carrosserie	double torpedo 4 portes 5 à 7 places
moteur/boite	8 cylindres - 265cv

<<GILMORE CAR MUSEUM.>> de HICKORY CORNERS (Michigan - 2004 et 2012)

2012 - hôte :<<Gilmore Car Museum>> se trouve dans la campagne sud-ouest du Michigan. IL se dit un des top 5 des musées automobiles américains. Aujourd'hui il est ouvert toute l'année et le nombre de ba^timents ne cesse d'augmenter. $9, surtout à ne pas rater voitures américaines : plus de 200 pages internet: son site en anglais https://www.gilmorecarmuseum.org et ma page personnelle en français photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2012

2004 - hôte :<<Gilmore Car Museum>> se trouve dans la campagne sud-ouest du Michigan dans le triangle Battle Creek-Kalamazoo-Grand Rapids. Créé en 1966 dans des bâtiments fermiers parfaitement restaurés, c'est un des plus jolis musées américains voitures américaines : il n'y a que cela pour environ 140 exemplaires pages internet: son site en anglais https://www.gilmorecarmuseum.org et ma page personnelle en français photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

PRODUCTION model J 1929/1937

le model J a été fabriqué de 1929 à 1937 pour environ 480 exemplaires produits; 360 les trois premières années et 120 les six années suivantes. C'était la voiture préférée des stars de cinéma, de la politique, des gangsters, des nobles et des... évangélistes. Elisabeth Arden, Mae West, Jimmy Walker ont acheté une Duesenberg, en Europe seuls les rois d'Espagne et d'Italie Le châssis seul valait en 1929, $8500 et a atteint $9500 en 1937. Il y avait des habillages-maison de qualité et signés Gordon Buehrig mais les "grands couturiers automobiles" étaient préférés par les acheteurs Il y a eu des modèles appelés JN: une dizaine carrossés par Rollston en plus large et plus long mais aussi plus bas SSJ : deux en plus long pour Clark Gable et Gary Cooper les carrosseries proposés tous carrossiers et toutes années confondues Phaeton, All-Weather Phaeton, All-Weather Cabriolet, All-Weather Landau, Tourster Convertible Roadster, Convertible Sedan, Convertible Berline, Convertible Victoria, Convertible Phaeton Coupe, Coupe 4pass Sedan, Limousine, Beverly, Arlington, Prince of Wales Sedan Town Car, Town Sedan, Town Limousine, Formal Town Car les carrossiers furent 1929 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook 1930 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1931 : LeBaron, Murphy, Derham, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1932 : LeBaron, Murphy, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1933 : LeBaron, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1934 : Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande 1935 : Rollston, LaGrande 1936 : Rollston, LaGrande 1937 : Rollston le SUPERCHARGER a équipé certains châssis, 36 au total, de 1932 à 1935. Le moteurJ passait de 265 à 320cv et le 160km/h était atteint en 17". Les moteurs de compétition atteignaient les 400cv; relevés lors de l'Indianapolis 500 en 1932, 129mph soit près de 208km/h et en 1935, près de 245km/h elle côte aujourd'hui un minimum de $250 000

CE QU'EN DIT LE MUSEE

les Duesenberg étaient faites pour les gens immensement riche puisque celle ci qui avoisinent les $20000 de l'époque représente le prix de deux maisons moyennes ou encore le prix de deux douzaines de Ford model A C'est la 10e model J construite Après avoir été exposé au salon de New-York et celui de Los Angeles, elle a été vendue à James Talmadge, le fils de Buster Keaton et de Nathalie Talmadge A noter qu'en 1947, elle a été vendue d'occasion pour $127 de l'époque

PHOTOS de la DUESENBERG J-111 DUAL COWL PHAETON LEBARON 1929

ou

des sites de https://trombinoscar.com