HUDSON (1909/1957) Cliquez

ESSEX (1919/1932) ESSEX-TERRAPLANE (1932/1933) TERRAPLANE (1933/1937) HUDSON-TERRAPLANE (1938) chaque image renvoie à une fiche détaillée de la voiture

mise à jour de la page avec 2 nouveautés: au été/automne 2012 et au total 21 véhicules différents sur cette page

CREATION DE LA MARQUE << E S S E X >> 1918 : Essex est une marque fondée par <<Hudson>> à Detroit (Michigan) pour produire des voitures économiques, le nom a été choisi pour sa consonnance britanique la première Essex était muni d'un moteur 4 cylindres de 3 litres développant 55cv et pouvant atteindre le 100km/h. Le radiateur était à volets 1919 : sortie du model A 4 cylindres ci-contre, 1919 Essex A Roadster 1923 Essex Racer 1924 Essex Six Coach 1924 Essex Six Coach 1925 Essex Six Coach 1925 Essex Six Touring 1927 Essex Super Six Pickup 1928 Essex Super Six Sedan 1922: gros succès du sedan 4 cylindres vendu $945. Essex devient septième constructeur américain 1924 : le moteur est remplacé par un 6 cylindres de 2100cc (puis 2500cc) 1929 : 300 000 unités produites. Essex devient le troisième constructyeur américain derrière Ford et Chevrolet Beaucoup de ventes furent faites en Europe et particulièrement en Angleterre 1932 : dernier modèle sous la marque <<Essex Series E>> et <<Essex Series EC>> avec un 6 cylindres de 193cid. Création de la marque Terraplane, nom choisi pour l'esprits de performance et de légèreté se référant aux avions. Le premier modèle est le <<ESSEX-TERRAPLANE model K-SIX>> qui sera construit jusqu'en 1934 1929 Essex Super Six Coupe RS Trois photos prises à Oklahoma City, Broadway Blvd sur la route 66 en Oklahoma fin octobre 2004 par votre webmestre J'ai pu voir, voire admirer ce magnifique ensemble de bâtiments commerciaux datant de la période Essex comme le témoigne la cheminée, toujours en vie et bien entretenu. A remarquer qu'une petite partie sert à... Packard (non reproduite ici), une autre guère plus grande à un club automobile (à gauche sur la photo de gauche), et le plus gros du bâtiment sert de parking au rez-de-chaussée avec au moins une affiche Essex visible de l'expérieur, et de bureau à l'étage. La cheminée est bien en arrière sur des bâtiments industriels qui fait penser à des assemblages d'Essex avant guerre

TRANSITION ENTRE ESSEX ET LA NOUVELLE MARQUE TERRAPLANE << ESSEX - TERRAPLANE >> 1932 K-Six Sedan 1932 K-Six Convertible 1933 KT-Eight Sedan 1933 KT Eight Convertible 1932 : dernier modèle sous la marque <<Essex Series E>> et <<Essex Series EC>> avec un 6 cylindres de 193cid. Création de la marque Terraplane, nom choisi pour l'esprits de performance et de légèreté se référant aux avions. Le premier modèle est le <<ESSEX-TERRAPLANE model K-SIX>> qui sera construit jusqu'en 1934 1933 : le modèle de 1932 comportant deux finitions (Standard et Special) formeront chacune une Series avec pour la standard la 1933 ESSEX-TERRAPLANE Series K-SIX>> et pour la finitions Special, la Series KU <<ESSEX-TERRAPLANE DELUXE SIX>>. Nouveau moteur pour la Series KT <<ESSEX-TERRAPLANE EIGHT>> qui existe également en finition Standard et DeLuxe 1934 : Essex disparait totalement de la marque qui devient donc Terraplane sur tous les modèles 1933 Convertible

CREATION DE LA MARQUE << T E R R A P L A N E >> 1934 : Essex disparait totalement de la marque qui devient donc Terraplane sur tous les modèles poursuite pour la sernière année des Seris K Terraplane et KU Terraplane DeLuxe. Création de la Series KS <<TERRAPLANE CHALLENGER>> en modèle économique à prix moindre 1935 : nouvelle carrosserie avec les Series GU Terraplane DeLuxe et Series G avec Terraplane Special 1936 : nouvelle carrosserie à nouveau avec les <<TERRAPLANE CUSTOM Series 62 SIX>> et <<TERRAPLANE DELUXE Series 61 SIX>> 1935 Terraplane KS Challenger Sedan 1936 Terraplane Coupe 61 1937 Terraplane DeLuxe Coupe 1937 Terraplane 70 Pickup 1937 : la Series 62 est remplacée par la Series 72 <<SUPER TERRAPLANE>> et la Series 61 par la Series 71 1938 : poursuite par les Series 81 et 82 par contre changement important dans la dénomination qui marque la fin de Terraplane avec pour la Series 82 la <<HUDSON SUPER TERRAPLANE>> et pour la Series 81 la <<HUDSON TERRAPLANE DELUXE>> 1937 Terraplane Sedan 2dr

 

POURSUITE AVEC LA MARQUE << H U D S O N - T E R R A P L A N E >> 1938 : poursuite par les Series 81 et 82 par contre changement important dans la dénomination qui marque la fin de Terraplane avec pour la Series 82 la <<HUDSON SUPER TERRAPLANE>> et pour la Series 81 la <<HUDSON TERRAPLANE DELUXE>> 1939 : toute la production est nommée Hudson retour page Hudson 1937 Hudson Terraplane Panel Delivery 1938 Hudson Terraplane Pickup

POUR ALLER PLUS LOIN AVEC LES LIVRES CEUX QUE J'UTILISE le fameux "Standard Catalog" INDEPENDANTS ci contre qui fait le tour de nombreuses marques indépendantes des trois géants de Detroit en 400 pages dont 37 pages et 38 photos pour les Hudson ainsi que 12 pages et 13 photos pour Essex et Terraplane. Autres marques étudiées dans ce mÙme livre : Auburn - Cord - Duesenberg - Checker - Hudson - Essex Terraplane - Kaiser - Frazer - Rambler - Jeffery - Nash - AMC - Packard - Pierce Arrow - Studebaker - Stutz - Overland - Willys je recherche des références de livres en Français (ISBN ou code-barre) sur les Kaiser/Frazer Toutes marques américanes c'est la bible, tout y est mais les photos sont rares Caractéristiques année par année, choix des moteurs, quantités vendues par modèles etc etc Jusqu'à 1942, c'est le moins précis au niveau des statistiques mais certainement le plus complet au niveau des marques automobiles ET LES AUTRES