HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE HENRY J

1908 : la société "Paige-Detroit" est créée 1923 : elle crée une autre société automobile la "Jewett Motors Inc" 1927 : l'ensemble est absorbée par "Graham" (voir la fiche de la Graham 1938) et Washington Frazer est le PdG 1945 : après la rencontre de Henry John Kaiser, ils forment la société Kaiser-Frazer Kaiser pour le modèle courant Frazer pour les modèles de luxe, Kaiser rhabillées et $100 à $300 plus chers 1951 : la marque Frazer est abandonné 1951 : la marque "Henry J" est créée par Henry John Kaiser (Henry John = Henry J). L'objectif est de fabriquer des voitures compacts à petits moteurs. Le premier modèle s'appelle tout simplement <<HENRY J STANDARD FOUR>> et <<HENRY J DELUXE SIX>> selon la finition et le moteur 4 ou 6 cylindres. Succès correct (voir production) 1952 : l'entreprise poursuit en transformant les modèles ou plutôt les finitions. La Standard et DeLuxe s'appellent désormais <<HENRI J VAGABOND>> puis rapidement en cours d'année les <<HENRI J CORSAIR>> mais les ventes totales baissent néanmoins des deux tiers 1953 : la Henry J 1953 gagne la "Mobilgas Economy Run" le premier mai fiche de la <<1953 HENRY J CORSAIR>> 1954 : fin de la production et disparition de la marque 1955 : disparition de la marque "Kaiser"

PRODUCTION TOTALE HENRY J de 1951 à 1954

1951 = 81900 véhicules Henry J Standard Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 38500 unités vendues à $1363 chaque Henry J DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 43400 unités vendues à $1499 chaque  1952 = 23500 véhicules Henry J Vagabond Standard Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 3000 unités vendues à $1407 chaque Henry J Corsair Standard Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 7600 unités vendues à $1517 chaque Le Corsair Four a remplacé le Vagabond Four en février 1952 Henry J Vagabond DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 4000 unités vendues à $1552 chaque le Vagabond DeLuxe a été produit jusqu'au 15 décembre 1951 puis remplacé par le Corsair Henry J Corsair DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 8900 unités vendues à $1664 chaque le Corsair a pris le relais du Vagabond à compter du 26 février 1952 1953 = 17505 véhicules Henry J Corsair Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 9333 unités vendues à $1399 chaque Le Corsair Four a remplacé le Vagabond Four en février 1952 Henry J Corsair DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 8172 unités vendues à $1561 chaque 1954 = 1125 véhicules Ils ont été construits entre le 3 et le 20 novembre 1953 Henry J Corsair Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 800 unités vendues à $1404 chaque Le Corsair Four a remplacé le Vagabond Four en février 1952 Henry J Corsair DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 325 unités vendues à $1566 chaque 1951 à 1954 = 124.030 véhicules Henry J

CE QU'EN DIT LE VENDEUR

1951 KAISER FRAZIER HENRY J Vehicle Description A 1951 KAISER FRAZIER HENRY J THAT IS A TEXAS CAR (HAS CLEAR TEXAS TITLE) AND IS ABOVE AVERAGE CONDITION. THE BODY IS STRAIGHT AND TRUE WITH NO PREVIOUS APPARANT DAMAGE. THE DOORS, FENDERS, AND QUARTERS ARE SOLID. THE DRIVER'S SIDE ROCKER NEEDS REPLACEMENT/FABRICATION AND THE FRONT INNER HOOD HAS SOME RUST BUT IS EASILY FIXABLE. THE FLOORS ARE INTACT WITH ONLY A FEW AREAS THAT NEED MINOR ATTENTION. THE ORIGINAL COLOR IS CARIBBEAN CORAL METALLIC (ITS A BEAUTIFUL COLOR AS EVIDENCED ON THE FIREWALL) THAT HAS BEEN COVERED WITH GREY PRIMER. PARTS MISSING INCLUDE THE STARTER (THE ENGINE HASN'T RUN IN SEVERAL YEARS) AND THE HUBCAPS (THE WHEELS ARE ORIGINAL BUT HAVE THE SPARE SAVER TIRES ON THEM). COMPLETE DRIVE TRAIN (ENGINE, TRANSMMISSION, DRIVESHAFT,AND REAR END) ARE INTACT. THE FRONT AND REAR BUMPER, GRILLE, AND HOOD BAR HAVE BEEN REPLATED SOME YEARS BACK AND ARE GOOD DRIVER QUALITY ALTHOUGH THE FRONT BUMPER HAS SOME BUBBLES STARTING TO SHOW. THE FRONT AND REAR SEATS ARE ORIGINAL WITH THE COVERS GONE BUT THE FRAMES ARE SOLID AND INTACT. OVERALL, THE CONDITION OF THIS CAR IS EXCELLENT COMPARED TO WHAT YOU NORMALLY FIND IN A RARE, 50 YEAR OLD HENRY J. HIGH BIDDER TO PAY SHIPPING/DELIVERY FROM NASHVILLE, TENNESSEE. WE CAN ARRANGE DELIVERY IF YOU WISH. GOOD LUCK ON THIS RARE HENRY J!! à la moitié du temps de l'enchère, avait atteint $2000

PHOTOS de la HENRI J STANDARD SEDAN 1951

ou

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