<<SUNDAY'S
NOSTALGIA DRAG RACING SERIES>> A BAKERSFIELD
(Californie - 2007)
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- hôte :
"Automobile
Club AAA Southern
California" se
trouve à Bakersfield avec un circuit permanent en
plein champ. Environ 8 rencontres annuelles, la
première en mars, entrée $30
- voitures
américaines : autour de 200 à 400
véhicules en compétition
- photos :
webmestre du trombinoscar en mars 2007
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![](famoso.jpg)
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE HENRY J
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- 1908 : la
société "Paige-Detroit" est
créée
- 1923 : elle crée
une autre société automobile la "Jewett
Motors Inc"
- 1927 : l'ensemble est
absorbée par "Graham" (voir la fiche de la Graham
1938) et Washington Frazer est le PdG
- 1945 : après la
rencontre de Henry John Kaiser, ils forment la
société Kaiser-Frazer
- Kaiser pour le
modèle courant
- Frazer pour les
modèles de luxe, Kaiser rhabillées et
$100 à $300 plus chers
- 1951 : la marque Frazer
est abandonné
- 1951 : la marque
"Henry J" est créée par Henry John Kaiser
(Henry John = Henry J). L'objectif est de fabriquer des
voitures compacts à petits moteurs. Le premier
modèle s'appelle tout simplement <<HENRY J
STANDARD FOUR>> et <<HENRY J DELUXE
SIX>> selon la finition et le moteur 4 ou 6
cylindres. Succès correct (voir
production)
- 1952 :
l'entreprise poursuit en transformant les modèles
ou plutôt les finitions. La Standard et DeLuxe
s'appellent désormais <<HENRI J
VAGABOND>> puis rapidement en cours d'année
les <<HENRI J CORSAIR>> mais les ventes
totales baissent néanmoins des deux
tiers
- 1953 : la Henry J
1953 gagne la "Mobilgas Economy Run" le premier mai
fiche de la <<1953 HENRY J
CORSAIR>>
- 1954 : fin de la
production et disparition de la marque
- 1955 : disparition de la
marque "Kaiser"
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PRODUCTION TOTALE
HENRY J de 1951 à 1954
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- 1951 = 81900
véhicules
- Henry J Standard
Four
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 4 cylindres
de 134,2cid développant 68cv à
4000t/mn
- 38500
unités vendues à $1363
chaque
- Henry J DeLuxe
Six
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 6 cylindres
de 161cid développant 80cv à
3800t/mn
- 43400
unités vendues à $1499 chaque
- 1952 = 23500
véhicules
- Henry J Vagabond
Standard Four
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 4 cylindres
de 134,2cid développant 68cv à
4000t/mn
- 3000 unités
vendues à $1407 chaque
- Henry J Corsair
Standard Four
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 4 cylindres
de 134,2cid développant 68cv à
4000t/mn
- 7600 unités
vendues à $1517 chaque
- Le Corsair Four a
remplacé le Vagabond Four en février
1952
- Henry J Vagabond
DeLuxe Six
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 6 cylindres
de 161cid développant 80cv à
3800t/mn
- 4000 unités
vendues à $1552 chaque
- le Vagabond DeLuxe
a été produit jusqu'au 15
décembre 1951 puis remplacé par le
Corsair
- Henry J Corsair
DeLuxe Six
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 6 cylindres
de 161cid développant 80cv à
3800t/mn
- 8900 unités
vendues à $1664 chaque
- le Corsair a pris
le relais du Vagabond à compter du 26
février 1952
- 1953 = 17505
véhicules
- Henry J Corsair
Four
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 4 cylindres
de 134,2cid développant 68cv à
4000t/mn
- 9333 unités
vendues à $1399 chaque
- Le Corsair Four a
remplacé le Vagabond Four en février
1952
- Henry J Corsair
DeLuxe Six
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 6 cylindres
de 161cid développant 80cv à
3800t/mn
- 8172 unités
vendues à $1561 chaque
- 1954 = 1125
véhicules
Ils ont été construits entre le 3 et le 20
novembre 1953
- Henry J Corsair
Four
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 4 cylindres
de 134,2cid développant 68cv à
4000t/mn
- 800 unités
vendues à $1404 chaque
- Le Corsair Four a
remplacé le Vagabond Four en février
1952
- Henry J Corsair
DeLuxe Six
- sedan 2 portes 5
places
- moteur 6 cylindres
de 161cid développant 80cv à
3800t/mn
- 325 unités
vendues à $1566 chaque
- 1951 à 1954 =
124.030 véhicules Henry J
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PHOTOS de la
HENRI J SEDAN "DRAG RACE CAR"1951
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![](hj510201.jpg)
![](hj510202.jpg)
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