marque	HENRY J
modèle	CORSAIR DE LUXE
finitions	Sedan 2dr (Street Rod)
année	1 9 5 4
quantité/prix	325 exemplaires / $1566
carrosserie	berline-coupé 2 portes 5 places
moteur/boite	6 cylindres de 161cid -80cv

DU SITE D'ENCHERES <<E-BAY>> usa

hôte : e-bay, le fameux site d'enchères aux USA qui comprend toujours entre 1 et 2 millions d'objets à enchérir. C'est celui aussi qui a acheté notre iBazar national avec ses 4 à 600 000 objets aux enchères et qui est devenu ebay.fr voitures américaines : il y en a toujours beaucoup avec de superbes photos sur le site américain. Le site français propose en général entre 2 et 4 pages d'objets et de voitures avec une certaine modestie pour les photos. Ceci va sans doute changer photos : elles sont du propriétaire-vendeur

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE HENRY J

1908 : la société "Paige-Detroit" est créée 1923 : elle crée une autre société automobile la "Jewett Motors Inc" 1927 : l'ensemble est absorbée par "Graham" (voir la fiche de la Graham 1938) et Washington Frazer est le PdG 1945 : après la rencontre de Henry John Kaiser, ils forment la société Kaiser-Frazer Kaiser pour le modèle courant Frazer pour les modèles de luxe, Kaiser rhabillées et $100 à $300 plus chers 1951 : la marque Frazer est abandonné 1951 : la marque "Henry J" est créée par Henry John Kaiser (Henry John = Henry J). L'objectif est de fabriquer des voitures compacts à petits moteurs. Le premier modèle s'appelle tout simplement <<HENRY J STANDARD>> et <<HENRY J DELUXE>> selon la finition et le moteur 4 ou 6 cylindres. Succès correct (voir production) 1952 : l'entreprise poursuit en transformant les modèles ou plutôt les finitions. La Standard et DeLuxe s'appellent désormais <<HENRI J VAGABOND>> puis rapidement en cours d'année les <<HENRI J CORSAIR>> mais les ventes totales baissent néanmoins des deux tiers 1953 : la Henry J 1953 gagne la "Mobilgas Economy Run" le premier mai 1954 : fin de la production et disparition de la marque 1955 : disparition de la marque "Kaiser"

PRODUCTION TOTALE HENRY J de 1951 à 1954

1951 = 81900 véhicules Henry J Standard Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 38500 unités vendues à $1363 chaque Henry J DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 43400 unités vendues à $1499 chaque  1952 = 23500 véhicules Henry J Vagabond Standard Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 3000 unités vendues à $1407 chaque Henry J Corsair Standard Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 7600 unités vendues à $1517 chaque Le Corsair Four a remplacé le Vagabond Four en février 1952 Henry J Vagabond DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 4000 unités vendues à $1552 chaque le Vagabond DeLuxe a été produit jusqu'au 15 décembre 1951 puis remplacé par le Corsair Henry J Corsair DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 8900 unités vendues à $1664 chaque le Corsair a pris le relais du Vagabond à compter du 26 février 1952 1953 = 17505 véhicules Henry J Corsair Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 9333 unités vendues à $1399 chaque Le Corsair Four a remplacé le Vagabond Four en février 1952 Henry J Corsair DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 8172 unités vendues à $1561 chaque 1954 = 1125 véhicules Ils ont été construits entre le 3 et le 20 novembre 1953 Henry J Corsair Four sedan 2 portes 5 places moteur 4 cylindres de 134,2cid développant 68cv à 4000t/mn 800 unités vendues à $1404 chaque Le Corsair Four a remplacé le Vagabond Four en février 1952 Henry J Corsair DeLuxe Six sedan 2 portes 5 places moteur 6 cylindres de 161cid développant 80cv à 3800t/mn 325 unités vendues à $1566 chaque 1951 à 1954 = 124.030 véhicules Henry J

 

CE VEHICULE

HOT ROD KAISER HENRY J, GASSER STYLE HOTROD/STREET ROD 2 doors Automattic 8 - Cyl. 1954 This is one cool and very unusual Gasser style hot rod.  Henry J's are very rare, especially done up this way.  It gets lots of looks and attention wherever it is driven or parked.  The 283 Chevy V-8 is very strong and runs out great.  It  starts easy and always runs cool.  The automatic transmission shifts as it should.  Fenderwell headers have been installed under the hood, they look and sound great.  Weld wheels are wrapped in nearly new tires. Tweed interior (including the headliner) have been freshly installed and looks very good.  Paint is in good condition and considered to be driver quality.  This is alot of car for very little money and will be a big hit at your local cruise-in.  I tried to take pictures of all angles to show the condition of the car.  Car cover included.

PHOTOS de la HENRI J CORSAIR DELUXE SEDAN 2dr 1954

ou

un site de https://trombinoscar.com