marque	BETHLEHEM
modèle	model GN
finitions	2 Ton Chassis
année	1 9 2 3
quantité / prix	/ $2165
carrosserie	châssis
moteur/boite	4cyl Bethlehem de 264cid

EXPOSITION DU <<HAYES ANTIQUE TRUCK MUSEUM >> de WOODLAND (CA - 2005)

hôte : le <<Hayes Antique Truck Museum>> se trouve à la sortie de la ville de Woodland vers l'aéroport ou vers Sacramento, la capitale de la Californie. Il est contigu à un autre musée avec toutes les machines de la ferme. L'entrée se paie pour les deux voitures américaines : pas loin d'une centaine de camions, ce doit être la collection la plus riche des Etats Unis voire du monde sur ce thème Photos de votre webmestre en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<BETHLEHEM>> et <<HAHN>> pour les camions et <<IDEAL>> pour les voitures

"Bethelehem Automobile Company" de Bethelehem (Pennsylvanie)ne construit pas de camion, "Bethelemhem Motor Corporation of Allentown" (Pennsylvanie) oui BETHLEHEM et IDEAL. 1917 : "Bethelemhem Motor Corporation of Allentown" (Pennsylvanie) construit deux types de camions: model 1 1/4 Ton à moteur Golden 23cv ou Belkmap ou encore Swartz et vendu $1245 model 2 1/4 Ton à moteur North American de 26cv et vendu $1775 1919 : 3500 unités produites 1920 : rachat de "North American Motors" de Pottstown (Pennsylvanie). La gamme propose 4 choix de 1 à 4 Ton. Production d'une automobile à Bethelehem sous le nom de Ideal, un torpédo avec un moteur maison développant 40cv et l'ensemble vendu $3000; c'est un échec 1923 : mise sur le marché du <<Airline>> en versions de 1 à 4 Ton à pnematiques. La production totale atteindra les 20000 exemplaires 1926 : mais cette production tombe d'année en année et l'entreprise et rachetée par Hahn   HAHN 1907 : la "WG Hahn and Brothers Company" de Hamburg (Pennstylvanie) qui fabrique des chariots, décide cette année de fabriquer un camion en toute petite quantité 1914 : les choses évolue et la société change de nom pour "Hahn Motor Truck and Wagon Company" et décide de produite in modèle 1 1/2 Ton à moteur Continental 4 cylindres pour $2400 1915 : cinq modèles de 3/4 Ton à 3 Ton 1918 : un modèle 5 Ton est ajouté à entrainement par chaines; il atteindra les $10000 deux ans plus tard 1922 : huit modèles de 1 à 6 Ton et de $1750 à $4650 1927 : la société rachète Bethelehem (voir ci-dessus) et s'installe dans leurs locaux 1929 : un nouveau modèle à moteur 6 cylindres et 4 freins hydrauliques voit le jour; la gamme va de 3/4 Ton à 5 Ton et de $1100 à $5000. En fin d'année association avec Selden 1932 : quelques unités reçoivent le moteur refroidi par air Franklin, sinon c'est plutôt le 6 cylindres Wankesha qui est de règle. Fabrication de camions à incendie 1942 : participation à l'effort de guerre 1946 : se spécialise à la reprise, dans les véhicules de livraison sur châssis Ford 1948 : retourne à son activité d'avant-guerre, les camions à incendie 1950 et > : contruction de véhicule à incendie châssis et essieux et caisse en y adaptant des moteurs Wankesha ou Detroit diesel 1980 : fabrique en moyenne 100 unités par an 1990 : fin de production pour raison inconnue

CE QU'EN DIT LE MUSEE

moteur Bethlehem de 264cid à 4 cylindres et un carburateur Zenith - transmission Detroit CX 3 rapports - essieux Wisconsin 60U - freins mécaniques - vitesse maximum24km/h - $2185

PHOTOS DU BETHLEHEM GN CHASSIS 1923

OU

des sites de https://trombinoscar.com