marque	SCHACHT
modèle	model LN
finitions	3 1/2 Ton Dump
année	1 9 2 7
quantité / prix	/ $4000
carrosserie	plateau à ridelles
moteur/boite	4cyl Wisconsin de 382cid

EXPOSITION DU <<HAYES ANTIQUE TRUCK MUSEUM >> de WOODLAND (CA - 2005)

hôte : le <<Hayes Antique Truck Museum>> se trouve à la sortie de la ville de Woodland vers l'aéroport ou vers Sacramento, la capitale de la Californie. Il est contigu à un autre musée avec toutes les machines de la ferme. L'entrée se paie pour les deux voitures américaines : pas loin d'une centaine de camions, ce doit être la collection la plus riche des Etats Unis voire du monde sur ce thème Photos de votre webmestre en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<SCHACHT>> et <<ARMLEDER>>

SCHACHT 1904 : la "Schacht Manufacturing Company of Cincinnati" (Ohio) avec les frères Schacht Gustav A et William, fabrique des buggies pour chevaux avec la devise "invincible Schacht" 1905 : ils passent aux buggies à essence en complément mais au total jusqu'à 5000 unités tout de même! 1909 : la firme change de nom pour "Schacht Motor Car Company" malgré la construction d'utilitaires principalement 1913 : nouveau changement pour "Schacht Motor Truck Company" plus réaliste avec des camions de 1/2 à 4 Ton très classiques à moteurs Continental ou Wisconsin 1922 : le premier modèle de la gamme débute à 2 Ton. L'entreprise fabrique de plus en plus elle-même ses composants 1925 : retour à 1 Ton au départ avec un moteur Wisconsin de 25,6cv et des pneumatiques Continental. IL est suivi du model H de 1 1/2 Ton à $2500, puis du model G de 2 Ton à moteur Wisconsin de 28,9cv à $3200. 4 autres modèles existent de 2 1/2 à 5 Ton et de $3400 à $4600 pour la version châssis 1926 : les model M et MP vont de 4 1/2 à 7 1/2 Ton. Fabrication de bus à moteurs 48,6cv en 6 cylindres pour $5900 1927 : Trop cher ce bus "Super Safety Coach", son prix descend à $4900. La firme s'associe à LeBlond pour devenir la "LeBlond-Schacht Truck Company" 1928 : rachat de la "Armleder Truck Company" 1929 : 10 concessions vendent 280 véhicules dans l'année avec une gamme allant de 1 1/2 Ton à 11 Ton 1932 : premier tracteur routier. Au total 19 modèles de 1 Ton à 3 1/2 Ton et de $1495 à $8020 1936 : association avec Ahrens-Fox en gardant la production séparée 1937 : gamme de 1 1/2 à 15 Ton et de $1085 à $5495 1942 : disparition de la marque Schacht et disparition de la marque Ahrens-Fox en 1956   ARMLEDER 1890 : Otto Armleder construit des chariots à Cincinnati (Ohio) 1910 : la 3 O Armleder Company" se lance dans l'assemblage de camions de 3/4 à 3 Ton 1917 : nouveau modèle complémentaire de 31/2 Ton avec abandon de la chaîne d'entrainement au profit de l'arbre 1920 : même gamme avec le choix entre les moteurs Buda, Continental ou Hercules 1925 : le model 30 a un certain succès avec son moteur Hercules de 25,6cv pour 11/2 Ton de capacité. Idem pour le model 50 avec son moteur Buda de 28,9cv pour 21/2 Ton de capacité. Les modèles suivants KWB et KWC utilisent les moteurs Continental, transmission Brown-Lipe et axes Timken 1927 : arrivée de moteurs 6 cylindres sur le 31/2 Ton 1928 : rachat par "LeBlond-Schacht" pendant petit à petit son identité et son badge 1936 : dernière année de production sous badge Armleder

CE QU'EN DIT LE MUSEE

moteur Wisconsin 4 cylindres RCU de 382cid avec carburateur Zenith - transmission Fuller 10 rapports - freins mécaniques sur les roues arrières - $4000

PHOTOS DU SCHACHT LN DUMP 1927

OU

des sites de https://trombinoscar.com