marque	SELDEN
modèle	2 1/2 - A-11 - 2 1/2
finitions	Flatbed
année	1 9 2 0
quantité / prix	-
carrosserie	plateau
moteur/boite	4cyl Continental de 281cid

EXPOSITION DU <<HAYES ANTIQUE TRUCK MUSEUM >> de WOODLAND (CA - 2005)

hôte : le <<Hayes Antique Truck Museum>> se trouve à la sortie de la ville de Woodland vers l'aéroport ou vers Sacramento, la capitale de la Californie. Il est contigu à un autre musée avec toutes les machines de la ferme. L'entrée se paie pour les deux voitures américaines : pas loin d'une centaine de camions, ce doit être la collection la plus riche des Etats Unis voire du monde sur ce thème Photos de votre webmestre en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<SELDEN>> et <<HAHN>>

SELDEN 1895 : George Baldwin Selden se fait connaître par ses moteurs à combustion interne 1903 : il vend son invention et touche des royalties mais entre en procès avec Henry Ford qui crée juste la FoMoCo sa troisième entreprise. Ce dernier a toujours refusé de payer quoi que ce soit. Il gagnera en 1911 après avoir démontré la différence entre le bicylindre Selden et le quadricylindre Ford 1907 : il travaille pour la société ET Birdsall (qui ne fabrique que des automobiles) en leur vendant les moteurs de sa fabrication pendant six ans. Ces tte voitures sont vendues complètes de $2500 à $3750 1913 : création de la société "the Selden Motor Vehicle Company of Rochester (Etat de New-York) et il construit de petits camions à moteurs 4 cylindres Continental de 20 et 40cv avec boîte Brown-Life de 3 et 4 rapports 1914 : pendant la première guerre mondiale, il construit des "Liberty B" en 1,2 Ton et 3 1/2 Ton pour l'Europe principalement. Mais il a aussi une gamme complète avec: model 30 de charge 1 1/2 Ton avec le moteur Continental J4 de 22,5cv et pneus à bandages model 33 de charge 2 Ton avec le moteur Continental K4 de 27,2cv et pneus à bandages, tout comme le 2 1/2 Ton model 53 de charge 3 Ton avec le moteur Continental L4 de 32,4cv et pneus à bandages, tout comme le 3 1/2 Ton model 90 de charge 5 Ton avec le moteur Continental B7 1928 : la gamme se compose du "Roadmaster" à moteur LeRoi 6 cylindres pour 3/4 Ton de capacité et en 1 1/2 et 2 1/2 Ton, le "Pacemaker". Le plus gros porteur est le "model 77" de 7 Ton 1929 : pour raisons financières, il s'associe à "Hahn Motor Truck Corporation" de Allenton 5Pennsylvanie) et ils vendent les camions sous les deux noms 1931 : seuls les Hahn survivent en se spécialisant dans les camions de pompiers jusqu'à la faillite en 1990   HAHN 1907 : la "WG Hahn and Brothers Company" de Hamburg (Pennstylvanie) qui fabrique des chariots, décide cette année de fabriquer un camion en toute petite quantité 1914 : les choses évolue et la société change de nom pour "Hahn Motor Truck and Wagon Company" et décide de produite in modèle 1 1/2 Ton à moteur Continental 4 cylindres pour $2400 1915 : cinq modèles de 3/4 Ton à 3 Ton 1918 : un modèle 5 Ton est ajouté à entrainement par chaines; il atteindra les $10000 deux ans plus tard 1922 : huit modèles de 1 à 6 Ton et de $1750 à $4650 1927 : la société rachète Bethelehem (voir ci-dessus) et s'installe dans leurs locaux 1929 : un nouveau modèle à moteur 6 cylindres et 4 freins hydrauliques voit le jour; la gamme va de 3/4 Ton à 5 Ton et de $1100 à $5000. En fin d'année association avec Selden 1932 : quelques unités reçoivent le moteur refroidi par air Franklin, sinon c'est plutôt le 6 cylindres Wankesha qui est de règle. Fabrication de camions à incendie 1942 : participation à l'effort de guerre 1946 : se spécialise à la reprise, dans les véhicules de livraison sur châssis Ford 1948 : retourne à son activité d'avant-guerre, les camions à incendie 1950 et > : contruction de véhicule à incendie châssis et essieux et caisse en y adaptant des moteurs Wankesha ou Detroit diesel 1980 : fabrique en moyenne 100 unités par an 1990 : fin de production pour raison inconnue

CE QU'EN DIT LE MUSEE

en 1906 George B Selden a fait fonctionner une voiture qu'il aurait construi en.... 1877 moteur Continental 4 cylindres de 281cid avec un carburateur Stromberg - transmission Brown-Lipe de 4 rapports - freins mécaniques sur les roues arrières - vitesse maximum 23km/h à 1125t/mn

PHOTOS DU SELDEN 2 1/2 - A - 11 1/2 FLATBED 1920

OU

des sites de https://trombinoscar.com