marque	MERCURY
modèle	COUGAR
finitions	(76) Convertible
année	1 9 6 9
quantité/prix	5 796 exemplaires / $3365
carrosserie	cabriolet 2 portes 5 places
moteur/boite	V8 de 351cid - 250cv à 4800t/mn

D'UN DE MES CORRESPONDANTS

hôte : elle est sur l'excellent site https://www.chez.com/musclecarsandco/pages/ladc_cougar_laurent.htm Site internet : ci-dessus...sans oublier le webring "Cougar" au http://nav.webring.yahoo.com/hub?ring=cougars&list photos :du propriétaire Laurent M. Voici ce qu'en dit le propriétaire Après avoir passé de nombreux et longs mois a scruter l'horizon à la recherche de la belle, épluché les petites annonces de France, Belgique, Allemagne...., essuyé des frustrations, pesté contre les magouilleurs ( espèce en voie de développement), et déjoué bon nombres d'affaires crapuleuses voici enfin les bons cubic inches qui frappent a ma porte sous l'aspect d'une mercury cougar 1969. Pour une américaine de cette période elle accuse une taille modeste de 4m92 de long pour 1m88 de large, ce qui est déjà suffisant pour provoquer des torticolis sur son passage. Que nous apprend son ' warranty number' ? 9 F 92 S 547970 (9 = 1969 - f = usine de Dearborn (Michigan) - 92 = convertible standard 'bucket seat' - S = 390 ci 4 v - - 547970 = c'est la 47970 eme a être sortie de l'usine) couleur Bright blue metallic. Cette année là il y a eu 5 796 cabrios de fabriqués. Cette Cougar à deux aspects intéressants: tout d'abord c'est un DSO 84, c'est à dire "home office reserve", en français dans le texte ça signifie fabriqué pour une occasion spéciale sois pour un directeur Ford, une série tv, un film, ou encore un membre du gouvernement ou une personnalité donc ça sous entend, pour la bonne promotion de la marque, un véhicule full options avec : vitres électriques, capote électrique, autoradio, clim, volant escamotable, rim blow (klaxon dans la jante du volant), direction assistée, freins assistés renforcés ( avec un 390 ci c'est bien le minimum) et la liste continue................. Son deuxième aspect intéressant est sa carrière: Tout d'abord outil de promotion elle ne roulait que très rarement; elle servit également des années plus tard à orner un show room d'un grand garage parisien où elle ne roula guère plus. Vendue début 2000 à un professeur de Montpellier, celui ci dût se résoudre a s'en séparer suite à une mutation a l'étranger. Et l'occasion m'en profita , puisque je l'acquis avec.......39 000 MILES REELS..........ce qui est assez rare pour un véhicule de 32 ans. Donc elle passa la majeure partie de son temps en vitrine ce qui préserva sa structure chassis-carrosserie dans un étonnant état de conservation. Mais elle n'est pas pour autant exempte de défauts. Chacun sait qu'un véhicule qui ne roule pas se détériore, donc cette hiver elle va avoir droit à une cure de jouvence en commençant par le changement de tous les joints (boîte, carter, spy, portes...etc...), ensuite une nouvelle direction assistée. La boite C6, le carbu Holley 4v ainsi que les freins ayant été changés ou refaits par le proprio précédent; il restera une grosse opération a coeur ouvert du 390 ci avec aménagement du compartiment moteur et retour a son aspect d'origine. Ensuite viendra le moment de s'occuper de la sellerie, des chromes et autres entourages de phares. voila pour la petite histoire, ce qui m'a le plus surpris est la tenu de route de cette voiture que l'on peut comparer sans problême au comportement d'un véhicule moderne, aucun roulis, pas de tanguage et un freinage exemplaire malgré son poids.

PRODUCTION 1969

la gamme Mercury de 1969 comprend : COMET - MONTEGO - CYCLONE - COUGAR - MONTEREY - MARQUIS - MARAUDER COMET (page spéciale pour ce modèle) MONTEGO SERIES MX CYCLONE SERIES moteur V8 de 302cid développant 220cv à 4400t/mn avec une compression de 9.5:1 et un carburateur quadruple corps (code Ford F) 5 882 FASTBACK COUPE 2 portes 6 places à $2754 CJ moteur V8 de 428cid développant 335cv à 4400t/mn avec une compression de 10.6:1 et un carburateur quadruple corps (code Ford Q) 3 261 FASTBACK COUPE 2 portes 6 places à $3207 SPOILER avec moteur V8 de 351cid développant 290cv à 5200t/mn avec une compression de 10.7:1 et un carburateur quadruple corps (code Ford F) COUGAR : 100 099 Cougar millésime 1969 V8 de 351 cid développant 250cv à 4800t/mn avec un carburateur doublecorps Autolite, et un taux de compression est de 9.5:1.(Code moteur Ford H) COUGAR en deux carrosseries 66 331 HARDTOP COUPE 2 portes 5 places à $2999 5 796 CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $3365 COUGAR XR-7 en deux carrosseries 23 918 HARDTOP COUPE 2 portes 5 places à $3298 4 024 CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $3578 MONTEREY SERIES MONTEREY CUSTOM MARQUIS moteur Ford K V8 de 429cid développant 320cv à 4400t/mn avec carburateur double corps et compression 10.5:1 31 388 SEDAN 4 portes 6 places à $3840 18 302 COUPE HT 2 portes 6 places à $3902 29 389 COUPE HT 4 portes 6 places à $3973 2 319 CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $4107 25 604 COLONY PARK WAGON 4 portes 6 places à $3878 MARAUDER comprend 2 choiw 9 031 COUPE HARDTOP 2 portes 6 places à $3351 moteur V8 de 390cid développant 265cv à 4400t/mn avec une compression de 9.5:1 et un carburateur doublecorps 5 635 X-100 HARDTOP 2 portes 6 places à $4074 moteur V8 de 429cid développant 360cv à 4600t/mn avec une compression de 10.5:1 et un carburateur quadruplecorps

PHOTOS DE LA MERCURY COUGAR CONVERTIBLE 1969

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des sites de https://trombinoscar.com