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créé le
27 novembre 2008 et mise à jour le 30 novembre
2008
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il y a deux
raisons qui peuvent vous amener à visiter la partie
orientale de la Pennsylvanie:
- un voyage côtier des grandes villes: Boston à
Washington DC en passant par New-York City et
Philadelphie
ou alors ce qui est le cas de ces notes, un voyage à
Hershey début octobre pour la "Fall Meet",
organisée par le célébrissime AACA qui
a son siège et son musée en ville
Je vous conseille très nettement cette
deuxième solution car elle vous permet de garder NYC
pour un autre voyage au printemps ou à l'automne car
la grosse pomme à elle seule, vaut bien une semaine
ou deux
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le
SUD-EST
de la Pennsylvanie
(2008)
la partie à l'Est des monts Appalaches
(entre
NewYork City et Washington
DC)
complément
idéal de la "Fall Meet
d'Hershey
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S'organiser
dans cette région est très facile: vous avez
déjà la date avec la bourse d'Hershey, ce sera
début octobre du mercredi au samedi. Ensuite le lieu
de résidence sera préférentiellement
Hershey, à défaut Harrisbourg, Carlisle ou
York. Au niveau météo, il fait meilleur qu'en
Ile de France voire même que dans le sud
français à la même époque, ce qui
n'épargne pas la possible pluie
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Si
le Swigart Museum parait un peu loin, un peu moins
accessible que les autres, cela ne doit pas vous
freiner parce qu'il vaut la peine. Rien que les
deux Tucker dont la seule de
pré-série peuvent justifier le
déplacement. Ensuite c'est la seule partie
un peu montagneuse des propositions de cette page;
enfin parce que vus pouvez largement passer la
journée dans le coin puisque cette endroit
est assez riche touristiquement parlant. Mais
revenons au musée qui cimporte un peu moins
de 40 véhicules.
Un
hangar avec une avancée (photo ci-contre) en
son centre qui accueille la réception et la
boutique variée et raisonnable. Après
avoir payé le ticket ($6), vous entrez dans
ce hangar plutôt feutré et accueillant
malgré sa grande allée centrale et
ses expositions "en rang d'oignons". Un coup d'oeil
à gauche et un coup d'oeil à droite
ce sont ces deux photos:
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Les deux
tiers de la collection est consacrée à la
période d'avant la seconde guerre mondiale. Mais il y
a aussi une belle collection
d'emblêmes
et d'archives diverses. Entre autres classiques il y a une
American Bantam, un Speedster Duesenberd de 1936 et
même un scooter Harley Davidson de 1965. Voilà
trois exemples que vous ne pouvez voir qu'au Swigart Museum:
à gauche une Curved Dash Oldsmobile du début
du siècle dernier avec à côté sa
réplique au 1:2e, 50 ans plus tard. Au centre une
Carrol, la seule qui a survécu. A droite le prototype
Tucker et une des 51
comercialisées
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La
capitale de l'Etat de Pennsylvanie n'est ni Pittsburg ni
Philadelphie; comme c'est souvent le cas aux USA, c'est une
ville moyenne et dans ce cas c'est Harrisburg. Donc pas
étonnant d'y trouver le "State Museum "qui traite de
tout ce qui se passe dans l'Etat, y compris les
constructeurs automobiles.
Une grosse
demi douzaine de voitures d'avant la première guerre
mondiale: Kears, GVC, Zimmerman, Brewster Ford T, Autocar et
on peut se demander pourquoi, une Packard Sedan 1948
Il est
intéressant de faire ce genre de musée pour
mieux apréhender la visite de l'Etat. Pour les
voitures je pense qu'une Kears ou un GVC ne peut être
vu qu'ici. Et puis c'est juste à côté de
Hershey et la visite est gratuite (parking dans la rue
payant)
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la
ville de York possède trois musées
intéressants et une visite
d'usine
-
Les trois musées ont en commun le billet
d'entrée, vous payez chez le premier et vous
pouvez visiter gratuitement les deux autres pour
$10 ou $15 au total: il s'agit de Agricultural et
Industrial, York County Fire et York County
Heritage. Nous nous intéresserons aux deux
premiers qui exposent des voitures ou camions
Il y a également un musée de la
police ($3) indépendant que je ne l'ai pas
visité donc je n'en dirai rien
- Pour la visite d'usine, il s'agit de l'assemblage
des Harley-Davidson, voir plus bas.
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YORK
AGRICULTURAL AND INDUSTRIAL MUSEUM
Comme
son nom l'indique, ce n'est pas un musée
automobile. Mais elle est présente
malgré tout par la production locale: une
petite douzaine de voitures ou camions au total
dont la amjorité est née à
York
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La
fierté est la marque Pullman avec quatre exemplaires
mais aussi Hart-Kraft, Mayflower et Sphinx qui sont toutes
nées en ville de York. Il y a même une voisine:
une Hanover très exportée en Grande Bretagne,
un très beau camion Autocar des années vingt
utilisé par une poterie locale
Il n'y a pas
que ça, locomotive, chariot western, avion et
machines agricoles à vapeur du XIXe siècle
sont aussi présents et parfois en
démonstration s'il y a un groupe. Une visite
intéressante dans un ancien bâtiment industriel
qui nous fait faire un bond en arrière d'un
siècle. Vous pouvez juger par les deux photos
ci-dessous représentant une des deux grandes salles.
Sur chaque, on aperçoit la collection automobile
très aérée en mezzanine (cliquez pour
agrandir)
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YORK
COUNTY COUNTY FIRE MUSEUM
Installé
dans une ancienne caserne plus que centenaire, ce
musée présente sept camions de
pompiers au rez de chaussée: les American
LFrance ont la part belle avec cinq exemplaires de
1930 à 1958, un Ahrens-Fox de 1933 et un
très rare Larrabee de 1923, une marque
newyorkaise. L'ensemble est très
aéré par rapport à la taille
des véhicules exposés, c'est une
visite agréable où aucun
détail n'échappe ce qui est
exceptionel pour un "Fire Museum"
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 L'étage
nous montre le complément : c'est à dire le
central d'appel, le salon de relaxation, le dortoir et
toutes autres commodités
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HARLEY-DAVIDSON
FACTORY TOUR
Je
connais le "Factory Tour" de la maison mère
à Milwaukee (Wisconsin). Eh bien ici c'est
autre chose, on ne se fiche pas des visiteurs, la
visite est bien plus interessante! Seul avatar, le
musée HD qui était présent ici
aurait déménagé dans le
Minnesota.
Le hall d'entrée nous accueille
bien-sûr avec une boutique et les derniers
modèles HD 2009 mais aussi une fausse
chaîne de montage montrant quelques
opérations d'un côté et de
l'autre les différents stades de fabrication
de différentes pièces comme par
exemple le garde-boue avant
La visite elle-même après un film
court nous enmène en "walk the line" sur les
lieux de fabrication et de montage. Si tout n'est
pas fabriqué ici par contre tout est
monté ici. On y voit d'abord l'emboutissage
de petites pièces jusqu'au garde-boues puis
la construction du cadre, la pose du moteur, du
réservoir du tableau jusqu'à l'essai
routier sur tapis roulant (2mn avec pointe à
180km/h. Tout amateur de Harley, tout
propriétaire devrait combiner cette visite
avec un des nombreux rassemblements de bikers qui
ont lieu dans la région
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Boyertown
est un musée dédié à
l'automobile avec une dizaine de camions
carrossés pour une cinquantaine de
véhicules au total. A noter une dizaine de
voitures électriques bien différents
ce qui semble être sa fierté.
L'ensemble se trouve dans de grands hangars sombres
et tristes mais comme vous n'aurez d'yeux que pour
les voitures, cela n'a pas grande
importance
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Quatre
Duryea nous accueille après avoir
poussé la porte d'entrée: 1900, 1904,
1907 et 1908. une très belle collection de
ce constructeur qui est accrédité du
premier tour de roues aux USA avec un moteur
à essence. Suivent quelques exemples de la
décennie suivante. Ensuite nous passons
devant un hommage au carrossier Daniels avec deux
voitures-exemple de 1919 et 1922 qui frisaient les
3 tonnes. Puis un grand camion transport de bois
fait la séparation entre les petits espaces
que nous venons de traverser et le grand hanger
divisé par l'exposition des voitures pour
créer un chemin.
Sur la gauche toute une serie (7) de fourgons de
bonne taille, une originalité
incontestable.. Au centre, quelques raretés.
A droite quelques classics de bonen tenue et peu
courantes. Avec contre le mur droit un bel ensemble
Ford (voir ci-contre) avec T/A/V8.
Dans un appendice se trouve une belle collection de
voitures et camions électriques,
déclarée par le musée comme la
plus grande des USA. Toutes les
générations sont
représentées, les bricolages aussi/
en preuve cette Dauhine ci-contre.
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Musée
sympa, bien situé, il ne faut pas le rater pour qui,
aime les voitures d'avant la 2e guerre mondiale
(<WW2)
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Allentown
c'est la ville des Mack Truck, le "headquarter, une
usine de production et le musée s'y
trouvent. On peut même penser que le nouveau
(mai 2008) musée "America On Wheels" est
subventionné par la marque!
Donc
deux points à visiter, le Mack Truck Museum
poussièreux et riche à souhait et
l'aseptisé et froid America On
Wheels
Chacun
des deux fait la part belle aux Mack
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MACK
TRUCK MUSEUM
Attention
il est difficile à trouver même s'il
est contre l'aéroport et secondo, il n'ouvre
pas tous les jours par contre son accès est
gratuit. Ceci dit comme il se situe derrière
des bureaux, vous pouvez toujours risquer comme je
l'ai fait: avec un sourire, une
démonstration d'intérêt et
ça passe s'il y a quelqu'un pour vous
accueillir, vous sortirez même avec une
documentation complète.
il
y a dix camions :
- deux Brockway
- trois Mack équipés pour
l'incendie
- trois autres AB ou AC
- un Mack experimental à compresseur
- et surtout le premier autobus de l'histoire des
transports américains
Les
moteurs et les boîtes sont nombreuses aussi.
Tout cela est présenté dans un
fouillis de maquettes, de photos et d'éloges
diverses, il y a même une petite salle de
documentation. Si on a vite l'impression d'avoir
tout vu, c'est en flanant ça et là
qu'on s'aperçoit de sa richesse et sa
diversité
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AMERICA
ON WHEELS
Nouveau
musée dans un bâtiment
rénové et spacieux surtout en volume.
L'entrée est payante ($7/2008) et la
boutique à la fois maigre et très
chère; mais interessons-nous plutôt au
contenu
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Beaucoup
d'espace et peu de véhicules = une belle mise en
valeur
Le hall
d'entrée est une des deux principales pièces
avec mezzanine; il y a là trois voitures et quelques
autres moyens de transport ou pièces comme moteurs
(Ford T , A, Mack) et transmission par exemple. Un escalier
à clairvoie mène à la salle des
expositions temporaires:
pour moi en octobre ce fut les
muscle cars 1964/72 avec une dizaine de voitures: rien
d'exceptionnel mais que du bon tout de même! Shelby
Mustang, Superbird, Poco par exemple
à remarquer les mannequins plus vrais que nature: le
musée Grévin devrait s'en
inspirer!
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Pottsville
- Jerry's Car Museum
Andreas
- JEM Classic Car 
très
belle entrée d'un beau bâtiment. De
quoi vous faire regretter encore plus que ce
musée vous laisse derrière une grille
cadenassée sans un mot d'explication pour
justifier la fermeture. De plus, il ne
répond ni aux emails ni au
téléphone. Il exposerait une
cinquantaine de voitures de 1903 à 1966 (de
l'Oldsmobile CDO à la Buick
Riviera)
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Strasburg
- Gast Exhibit
c'est
un vrai mystère : à l'adresse
indiquée, non seulement il n'y a rien mais
il semble ne jamais y avoir eu quelque chose un
jour...
Dans le village? Personne ne connaît. Le
mystère reste entier puique de nombreux
sites internet indiquent son existence
Si vous arrivez sur place, vous pouvez vous
rabattre sur l'excellent musée ferroviaire
avec la visite et même la promenade dans les
somptueux wagons en extérieur
Vous pouvez aussi faire connaissance avec la vie
des Amish gràce à une exposition en
entrée nord de la ville. Ils ont aussi de
l'humour comme le montre ci-dessous la photo de mon
t-shirt
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à noter un revendeur à Pottsville
et un autre français celui-là, près
d'Allentown (présent
à la Fall Meet)
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ou
L'étage
nous montre le complément : c'est à dire le
central d'appel, le salon de relaxation, le dortoir et
toutes autres commodités
