marque	STUDEBAKER
modèle	ELECTRIC
finitions	Victoria Phaeton
année	1 9 0 2
quantité/prix	1841 exemplaires électriques de 1902 à 1912 / $1550
carrosserie	ouverte à 2 places
moteur/boite	Westinghouse 40V 24A - env 1,7cv

<<STUDEBAKER NATIONAL MUSEUM>> DE SOUTH BEND (Indiana - USA) 2004

hôte : le <<STUDEBAKER NATIONAL MUSEUM>> de South Bend (Indiana) se situe dans le cadre ingrat de vieux bâtiments de la firme mais en tire parti de façon exceptionnelle gràce à des niches à thèmes. De plus il devrait déménager en 2002 pour des locaux plus adaptés. Très joli musée voitures américaines : il y en a une soixantaine, toutes Studebaker à quelques exceptions près photos : webmestre du trombinoscar en mai 2004

PRODUCTION ELECTRIQUE 1902 à 1912

1841 Studebaker Electric ont été construites moteurs 1902 Runabout = Westinghouse 40V 24A - env 1,7cv - batteries 96A/h 1904 Victoria = 50V 30A - autonomie 65km 1904 Surrey = 2 moteurs de 80V 12A 1906 Coupe = Westinghouse 48V 26A - autonomie 55km véhicules utilitaires = 2 moteurs de 80V 20A soit environ 4,3cv modèles Runabout 2 places ($?) Surrey 4 places capotable $1600/$1650 Stanhope 2 places capotable $1100/$1150 - Stanhope 4 places capoté $? Victoria Exide capotable ($1550/$1600) et Edison ($$1725/$1775) Delivery Wagon 2 places $? Coupe 2 pl&aces $2200 Phaeton 4 places $? 5-Ton Truck $? vous l'avez compris quand la capote est en option, c'est un supplémentr facturé $50

CE QU'EN DIT LE MUSEE

les premières Studebaker étaient à énergie électrique et atteignaient le 22,5km/h; puis Studebaker a ajouté d'autres modèles a moteurs à essence dès 1904 tandis que les propulsions électriques ont duré jusqu'en 1911 véhicule de la Collection Studebaker

PHOTOS DE LA STUDEBAKER ELECTRIC VICTORIA PHAETON 1902

1902/ 1942 1946/ 1963 A V A N T I

ou

des sites de https://trombinoscar.com