HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE STUDEBAKER après-guerre (chacune des images renvoie à la fiche de la voiture) de 1902 de 1946 Avanti à 1942 à 1963 et divers cliquez sur la période de votre choix

JUSTE APRES LA GUERRE.....

1939/45 : Studebaker travaille beaucoup pour l'armée américaine (camions et moteurs d'avion)
	1946 SKYWAY CHAMPION Coupe	1947 CHAMPION Sedan	1947 COMMANDER Business Coup
1947 TRUCK model ?	1947 TRUCK model ?	1947 M5 Pickup	1948 M5 Pickup
1948 LAND CRUISER Sedan		1948 CHAMPION Convertible	1948 M5 Pickup

AILES INTEGREES & CALANDRE HORIZONTALE 1947 : c'est la première voiture américaine à avoir les ailes avants intégrées et une calandre très horizontale.. La gamme comprenait aussi la <<Studebaker COMMANDER>> Un fabuleux dossier de 8 pages pleines raconte cette époque dans la revue "Automobilia" n°52 1949 : la firme atteint 4,1% de part de marché et vend 199.460 voitures. 1950 : même part de marché avec 268.226 voitures.. 1949 CHAMPION Sedan 2dr 1949 CHAMPION Sedan 4dr

1949 Pickup 2R5	1949 Pickup 2R5		1950 COMMANDER Starlight
1950 COMMANDER Starlight	1950 CHAMPION Convertible	1950 CHAMPION Convertible	1950 KUSTOM Pickup
1950 Pickup 2R2	1950 CHAMPION Coupe	1950 Pickup 2R5	1950 CHAMPION Convertible
1950 CHAMPION Sedan		1950 COMMANDER Sedan 2dr	1950 COMMANDER Sedan 4dr
1950 CHAMPION Sedan 4dr	1951 COMMANDER Coupe	1951 CHAMPION Coupe Business	1951 COMMANDER Convertible

1951 : la Champion reste en 6 cylindres tandis que la Commander reçoit le nouveau moteur V8 de 232,6cid développant 120cv à 4000tmn un modèle 1951 Commander transformé en Tucker a été utilisé en Movie Car pour le film éponyme

1951 moteur COMMANDER

1951 COMMANDER Coupe 1951 COMMANDER Starlight

1951 CHAMPION Sedan Racer 1952 COMMANDER Convertible

1952 CHAMPION Sedan	1952 Pickup 2R5	1952 CHAMPION Convertible	1952 COMMANDER Starliner
1952 COMMANDER Starlight	1953 RACE CAR Starlight	1953 KUSTOM Starlight	1953 CHAMPION Starlilight

1953 COMMANDER Sharp Coupe1953 COMMANDER Starliner HT1953 COMMANDER Starliner HT1953 CHAMPION Starlight

STUDEBAKER FUSIONNE AVEC "PACKARD CORPORATION" 1954 : apparition du Station Wagon dans chacune des series. Fléchissement global des ventes (2% de part du marché américain). Fusionne avec la "Packard Corporation" pour donner naissance à la <<Studebaker-Packard Corporation>> 1953 CHAMPION Starliner HT 1955 COMMANDER Coupe 1955 PRESIDENT Coupe 1955 COMMANDER Coupe

ça se complique car les <<Champion>> sont aussi <<Studebaker FLIGHT HAWK>> version coupé et hardtop 2 portes les <<COMMANDER>> sont aussi <<Studebaker POWER HAWK>> en version coupé 2 portes les <<President>> sont aussi <<Studebaker SKY HAWK>> en version hardtop 2 portes nouvelle série avec la <<Studebaker GOLDEN HAWK>> en coupé avec le moteur V8 Packard Les station wagons deviennent respectivement les Pelham, les Parkview et les Pinehurst Donc pas moins de 4 series, 14 modèles, 20 choix !aucun n'atteindra 15.000 exemplaires l'an

1955 COMMANDER Regal HT

1955 CHAMPION Coupe	1956 POWER HAWK Coupe	1956 Pickup 2E	1956 PRESIDENT Sedan
1956 GOLDEN HAWK Coupe	1956 COMMANDER Sedan 2dr	1956 COMMANDER Parkview	1956 PRESIDENT CLASSIC Sedan
1956 GOLDEN HAWK Hardtop	1956 GOLDEN HAWK Hardtop	1956 CHAMPION Flight Hawk	1957 GOLDEN HAWK 400

1958 TRANSTAR Pickup 1958 PRESIDENT Sedan 1957 GOLDEN HAWK Coupe 1958 GOLDEN HAWK Coupe ci-contre à gauche : 1958 Truck 3E6 4X4 ci-contre à droite : 1958 COMMANDER Wagon

LES "LARK" SUCCEDENT AUX "CHAMPION" 1959 : lancement des series <<Studebaker LARK VI>> remplaçante de la Champion, qui double les ventes et fait faire du bénéfice ($29 millions). Et la Series <<Studebaker LARK VIII>> en lieu et place de la gamme de 1956

1958 PRESIDENT Hawk Cpe 1959 Pickup 4E12 1960 LARK VIII Wagon 1960 LARK VIII Convertible 1959 LARK VI 1959 Sedan 1960 CHAMP 5E Pickup 1960 LARK VIII Convertible 1960 HAWK Coupe 1961 HAWK VIII Coupe

1961 6E Pickup	1961 MOTEUR 6 cylindres	1962 CHAMP Truck	1962 G.T. Hawk

1962 : la <<Studebaker LARK DAYTONA>> est le Pace Car Indy de l'année!. Mais plus important, étude toujours avec l'équipe des stylistes de Raymond Loewy, de la fameuse Avanti se prépare 1963 : la suite avec les AVANTI

1962 GT HAWK Coupe

1962 GT HAWK	1962 LARK Sedan	1963 LARK Daytona Conv	1963 GT HAWK Coupe
1963 LARK DAYTONA Wagonaire	1963 GT HAWK Coupe	1963 GT HAWK Coupe	1963 LARK DAYTONA Sedan
1963 LARK DAYTONA Sedan	1963 LARK CRUISER Sedan	1963 LARK DAYTONA Wagonaire	1963 LARK DAYTONA Wagonaire

LES PROTOTYPES de 1955 à 1963 PERIODE STUDEBAKER d'avant 1956: il n'y a pas eu de réels prototypes connus. Ce sont plutôt des études de style sur modèles existants le premier sur base Commander 1954, 1955 STYLING Proposal le second préfigure la Commander 1956, 1956 SCOTSMAN Sedan   STUDEBAKER-PACKARD : Les premiers prototypes voire les dream-cars ont vu le jour pendant la période "Studebaker-Packard" c'est à dire de 1956 à 1958 le premier, un joli dream car badgé 1956 PACKARD Predictor le second aborde le nucléaire avec la 1958 Studebaker ASTRAL Nuclear D'autres études ont été réalisées par l'équipe de Brooks Stevens, la réalisation étant parfois traitée en Italie ou même en France. Les utilitaires n'ont pas été oubliés mais sans concrétisation réelle 1959 LARK IVI Rear Engine 1962 SEDAN Prototype 1962 SCEPTRE Prototype étude Brooks Stevens 1962 Station Wagon prototype étude Brooks Stevens 1963 ZIP-Van Prototype 1963 TRUCK Prototype STUDEBAKER PRE-AVANTI : il y a eu quelques études réalisées à l'échelle 1:1. Elles préfigurent l'Avanti en version pseudo-hayon 2 et 4 portes Bonne introduction pour la page qui lui est consacrée 1962 NOTCHBACK Sedan 2dr Prototype--> 1962 NOTCHBACK Sedan 4dr Prototype-->

 

POUR ALLER PLUS LOIN AVEC LES LIVRES LES LIVRES QUE J'AI UTILISES le fameux "Standard Catalog" INDEPENDANTS ci contre qui fait le tour de nombreuses marques indépendantes des trois géants de Detroit en 400 pages dont Studebaker. Autres marques étudiées dans ce même livre : Auburn - Cord - Duesenberg - Checker - Hudson - Essex Terraplane - Kaiser - Frazer - Rambler - Jeffery - Nash - AMC - Packard - Pierce Arrow - Stutz - Overland - Willys Toutes marques américanes c'est la bible, tout y est mais les photos sont rares Caractéristiques année par année, choix des moteurs, quantités vendues par modèles etc etc Jusqu'à 1942, c'est le moins précis au niveau des statistiques mais certainement le plus complet au niveau des marques automobiles ET LES AUTRES

MERCI DE M'AIDER A IDENTIFIER...... (cliquez ci-dessous)

de 1902	de 1946	Avanti
à 1942	à 1963	et divers

des sites de https://trombinoscar.com