HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE STANLEY
|
- 1896 : Francis et
Freelan Stanley (jumeaux) furent les pioniers de la
vapeur
Un premier "buggy" à vapeur et 2 cylindres est
construit sans changement de vitesse et sans
embrayage
- 1897 : test de la
voiture en juillet puis présenté en octobre
à la foire de Brockton Falls qui amena quelques
commandes
- 1899 : ils
fabriquent un modèle plus gros qui curieusement ne
fut pas breveté. Donc il a été
piraté par le fondateur de "Locomobile" qui en
acheta un exemplaire pour le reproduire
C'est la première voiture à grimper le Mont
Washington en 140'
Les ateliers vont s'installer à Laurence
(Massachussetts)
- 1901 : une
voiture totalement originale est prête pour la
pproduction
- 1903 : transfert
des ateliers à Newton où l'on fabriquera
environ 3 voitures par jour sur deux modèles
différents:
- la <<Stanley
Buggy>>
- la
<<Stanley...>> ou B, ou C, ou BX ou
CS
- 1905 : ascension
du Mont Washington en 28' avec la <<Stanley
EX>>
- 1906 : record de
vitesses au sol avec 195,6km/h
- 1907 : la gamme
va de 10 à 30cv
- 1917 : Stanley
perd du terrain avec la vapeur, les acheteurs
préférant de plus en plus le moteur
à explosion. Les deux frères jumeaux
cèdent leur entreprise et prennent leur retraite
à 68 ans
- 1924 : Franklin
produit ses cent derniers véhicules
- 1927 : la firme ferme
définitivement
|
DEBUT DE
PRODUCTION
|
1897 =
1
|
1898 =
?
|
1899 =
?
|
1900 =
?
|
1901 =
80
|
1902 =
170
|
1903 =
300
|
1904 =
550
|
1905 =
610
|
1906 =
640
|
1907 =
775
|
1908 =
734
|
1909 =
613
|
1910 =
670
|
1911 =
535
|
1912 =
566
|
1913 =
475
|
1914 =
527
|
1915 =
403
|
1916 =
353
|
1917 =
519
|
1918 =
498
|
1919 =
499
|
1920 =
255
|
1921 =
310
|
1922 =
465
|
1923 =
181
|
1924 =
102
|
FIN DE PRODUCTION
|
- Ne perdons pas de vue
que les frères jumeaux Stanley ont
débuté dans la photographie ce qui ne les a
pas empêché de créer leur premier
Steam Car en 1897 et d'en vendre les droits à
Locomobile
- En 1906 apparait le
capot avant ou le nez pour ressembler à une
voiture classique tout en conservant la
vapeur
- Ce modèle a
été restauré par Carl Amsley en
Pennsylvanie
|
PHOTOS
Du STANLEY-STEAM MODEL C RUNABOUT 1903
|

