créée le 14 février 2002 et mise à jour du 2 avril 2003  

marque

CADILLAC

modèle

SERIES 452A -V16

finitions

Roadster Fleetwood

année

1 9 3 1
quantité / prix
105 roadsters fabriqués / $5350

carrosserie

roadster 2 portes 2 places

moteur/boite

V16 de 7420cc - boîte manuelle 3V

EXPOSITION DE RETROMOBILE à PARIS 2002
  • hôte : exposition d'une dizaine de jours en février à la Porte de Versailles. Entrée 10 Euros. Deux nocturnes jusqu'à 22heures
  • voitures américaines : plus ça va , moins il y en a. sauf cette année 2002 qui a été un cru exceptionnel grâce aux voitures exposées par la maison Christies et mises aux enchères: un vrai régal digne de 1996
    Félicitons ici même le
    Mustang Club de France et l'ACCF, voire aussi Ford Obsolete qui y tiennent un stand tous les ans.
    A noter de Chrysler a fait une retrospective des lettrées après avoir fait une rétrospective Jeep l'an dernier
  • page internet : pas à ma connaissance
  • photos : webmestre du trombinoscar début février 2002

PRODUCTION 1931
  • la gamme 1931 Cadillac se compose des series : 355-A - 355-V8 - 370-V12 - 452-V16
  • les principaux carrossiers sont : FISHER et FLEETWOOD
  • La SERIES 355-A EIGHT
    • elle est habillée exclusivement par Fisher et par Fleetwood
    • FISHER propose 6 carrosseries 2 ou 4 portes et de 2 à 7 places à un prix de $2695 à $3095. Ce sont pratiquement toutes des carrosseries fermées
    • FLEETWOOD propose 7 carrosseries fermées 2 ou 4 portes 2 à 7 places pour un prix de $2845 à $3795. On y trouve Convertible, Roadster, Phaeton qu'on l'on ne trouve pas chez Fisher. La plus chère est un Phaeton "All Weather" donc totalement fermable
    • le moteur est un 8 cylindres de 353cid développant 95cv à 3000t/mn
  • La SERIES 370-A
    • elle est habillée exclusivement par Fisher et par Fleetwood
    • FISHER propose 2 empattements
      • le standard (140") propose 4 carrosseries de 2 à 5 places toutes fermées pour un prix de $3795 à $3945
      • le long (143") propose 2 carrosseries 7 places à $4195 et $4345
    • FLEETWOOD propose 4 carrosseries sur le châssis standard, toutes ouvrables en 2 ou 4 portes 2 à 5 places pour un prix de $3945 pour le roadster avec rumbleseat à $4895 pour le Phaeton All Weather
    • le moteur est un 12 cylindres de 368cid développant 135cv à 3400t/mn
  • La SERIES 452 -V16
    • propose 29 choix de carrosseries sur un empattement encore plus long (148")
    • les prix vont de $5350 pour le Roadster 2 places (sans rumble seat) à $9200 pour la Limousine Town Brougham
      e moteur est un V16 de 452cid développant 175/185cv à 3400t/mn

CE QU'EN DIT LA MAISON <<CHRISTIES>>
  • Année: 1931
    • Numéro de série: 703165 Le châssis était un cadre en acier pressé, muni d'un rebord assez large pour pouvoir accueillir l'un des cinquante styles de carrosseries proposés
    • Numéro du moteur: 703165. Moteur: V16, 7420 cm3, 165 ch à 3400 t/min; Transmission: boîte manuelle à 3 rapports; Le moteur était d'un dessin classique avec des soupapes en tête actionnées par des culbuteurs et des poussoirs de soupapes hydrauliques contribuant au fonctionnement silencieux qui devint sa signature.
    • Suspension, AV et AR: ressorts semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques; Freins: à tambour sur les 4 roues; Volant à gauche.
    • Carrosserie Fleetwood, roadster, sable sur brun, intérieur en cuir beige foncé.
  • Histoire du modèle
    La Cadillac V16 fut introduite en 1930, en pleine Grande Dépression. Réussie techniquement grâce à un concept fondamental sain, elle fut un triomphe psychologique et domina le marché des automobiles de luxe. En fait, la concurrence fut touchée par surprise : Packard ainsi que Lincoln ne produiraient jamais de V16, se limitant à un V12, et Pierce Arrow ne dépasserait jamais le 8 cylindres en ligne. Un 16 cylindres déroulant sa puissance tout en souplesse, capable de mener aisément à 150 km/h une engin pesant largement 2750kg, était une initiative extravagante dans ces années noires. Le succès fut tel que la production dut ètre quadruplée la première année, durant laquelle plus de 2800 commandes furent enregistrées, ce chiffre tombant toutefois à 364 la deuxième. La production du seize cylindres fut arrêtée en 1940 avec 4386 exemplaires sortis en tout depuis le lancement.
    En tout, environ 105 roadsters V16 furent construits.
  • Histoire spécifique de la voiture
    D'après sa fiche d'assemblage aimablement communiquée par 'Cadillac Historical Services', le roadster présenté, dont le dessin était référencé sous le n. 4302, fut livré neuf le 18 septembre 1931 par le concessionnaire Mabbett Motors à Rochester, New York. Nous savons peu de choses sur son historique jusqu'aux années 60, où il était la propriété de Lou Moore de State College en Pennsylvanie. Il passa ensuite chez Jim Parsons de Kansas City, qui le vendit à son tour, probablement au milieu des années 70, à Richard G. 'Dick' Gold du Minnesota. Nous pensons que Dick Gold le fit restaurer en vue de l'inscrire à des concours d'élégance et, en 1977, ce superbe roadster remporta le premier prix national décerné par l'Antique Automobile Car Club of America. Il remporta également le premier prix (n° 0794) lors du concours national du Classic Car Club of America. Dick Gold était un grand amateur d'automobiles des années 30 (à la fin des années 80, il devint président du Classic Car Club of America) et, à la même époque, il acheta une autre Cadillac V16, un torpédo cette fois, également proposé dans notre vente. Ceci n'est pas une coïncidence car cela fait vingt cinq ans que ces deux automobiles partagent le même garage, au travers de trois propriétaires successifs ! Dick Gold vendit son roadster et son torpédo en 1989 à un autre grand amateur de V16, Fred Weber du Missouri, qui à son tour les revendit à Hans Lüscher en 1990.
  • Etat
    Le fait que cette automobile fut restaurée pour la dernière fois il y a plus ou moins vingt cinq ans témoigne de la qualité du travail effectué. On constate en effet très peu de détérioration. Il y a de très petits éclats sur les lignes de fermeture des portes et du capot mais, en dehors de cela, la peinture en deux tons de brun avec son filet rouge se trouve dans un état exceptionnel. Les chromes également sont superbes, seul le cylindre Autovac dans le compartiment moteur ayant légèrement perdu de sa brillance. Avec un minimum de préparation, ce roadster V16 devrait être capable de rayonner à nouveau dans les concours d'élégance.

Les enchères de la vente du 12 février 2002 sont montées à 332 784 euros tous frais compris pour cette voiture

PHOTOS de la CADILLAC 452A V16 ROADSTER FLEETWOOD 1931

     

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