créée le 19 juillet 2005 et mise à jour le 19 juillet 2005

marque

HENDRICKSON

modèle

6000T

finitions

Flatbed

année

1 9 2 6

quantité / prix

/ base $3600

carrosserie

plateau

moteur/boite

4cyl Buda

EXPOSITION de <<N.A.T.M.U.S.>> de AUBURN (Indiana - 2004)
  • hôte :<<N.A.T.M.U.S.>> ou "National Automotive & Truck Museum of United States" se trouve à Auburn (Indiana NE) juste à côté du musée ACD dont il partage le parking. Par contre au niveau de l'exposition, Natmus prend deux grands bâtiments et quelques salles de l'ancienne usine d'Auburn
  • voitures américaines : il n'y a que ça et très particulièrement diversifiées
  • pages internet: en anglais le site officiel et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<HENDRICKSON>>
  • 1887 : Magnus Hendrickson quitte la Suede pour le nouveau continent, il a alors 23 ans
  • 1900 : il construit avec ses fils Carl, George et Robert, son premier camion
  • 1913 : la "Hendrickson Motor Truck Company" est créée à Chicago (Illinois) est sorties des premiers camions officiels
  • 1919 : gamme de 2 1/2 Ton à 5 Ton et de $3200 à $5250
  • 1922 : nouveau modèle 1 1/2 Ton à $2200 avec les peneumatiques; ces pneus sont disponibles en option sur toute la gamme sau le 5 Ton qui doit se contenter des bandages
  • 1924 : nouveau modèle 6 Ton
  • 1926 : nouveau modèle 6 roues appelé "Quadridrive" avec frein sur les 4 roues arrières
  • 1927 : la firme compte 35 ouvriers
  • 1932 : le bois est abandonné dans la construction des cabines au profit du tout acier
  • 1933 : touche des royalties d'International pour l'utilisation de son système de supension pour roues jumelées, c'est ce qui le sauve pendant cette période de post crash boursier et de dépression
  • 1935 : la gamme va de 2 1/2 Ton à 12 Ton et de $1760 à $9000; les moteurs sont tous Waukesha de 33,8 à 60cv
  • 1938 : adoption du moteur Cummins diesel
  • 1940 : fabrique des cabines tout acier pour International puis également de temps en temps les suspensions arrières pour Chevrolet, Ford, Mack et White. Poursuit sa propre gamme de 2 à 10 Ton avec des moteurs de 35,8 à 79,4cv
  • 1942 : 600 suspension par semaine comme effort de guerre
  • 1948 : obtient la liberté (de qui?) de vendre ses suspensions et le fait avec grand succès
  • 1951 : fabrique également les cabine de certains Diamond T
  • 1958 : crée un modèle (que l'on retrouvera également chez Diamond T et International) 8x4 COE à cabine avancée de 10 ton de capacité ou de 16 Ton tractées. La production sous badge Hendrickson est d'environ 80 par an
  • 1962 : construction d'un 12x6 de... 200 Ton tractées
  • 1966 : construction d'engins spéciaux pour la guerre au Vietnam, pour les aéroports etc
  • 1968 : Construit un double tracteur avec deux Cummins diesel 12 cylindres de 700cv chaque pour tracter... 600 Ton
  • 1970 : la production passe à 300 par an
  • 1980 : la production totale depuis 1913 est de 5500 camions Hendrickson
  • Aujourd'hui : la société est aux mains de "Boler Industries"; elle travaille par sa propre marque et pour d'autres. A la tête il y a Wayne Hendrickson, petit fils de Magnus

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • a été vendu à Charles Lincoln qui l'a utilisé jusqu'en 1954 avant de nous en faire don et que nous le restaurions. Son numéro de série est le 611
PHOTOS DU HENDRICKSON 600T FLATBED 1926

OU

des sites de http://www.mainguet.com