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crée
le
3
juillet 2004 et
mise à jour du
3juillet 2004
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le
NORD-EST
de l'Indiana (2004)
Quatre points d'intérêts
automobiles
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Pour moi et à mi 2004 a Auburn,
puisque c'est essentiellement la ville concernée, les
musées automobiles sont au nombre de cinq. De
l'accessoire au très riche, il y en a pour tous les
goûts. Et comme vous n'arriverez pas à les
faire tous en une journée même s'il pleut, et
comme il y a autre chose que les musées automobiles,
il sera nécessaire de les classer. Ce que j'ai fait
pour ce qui suit
ACD avec sa grande salle (Auburn-Cord-Duesenberg) et son
étage d'autres classics entourées de
vétérans et ancêtres; NATMUS pour sa
variété voitures/camions avec une salle
spéciale IHC; KRUSE pour le nom et la
proximité sans plus sinon fun cars et chariots;
Passons à Fort Wayne avec FIREFIGHTERE est une
ancienne caserne avec 4 véhicules trop tassés;
La collection CORVETTES CLASSICS privée la plus
importante mais que je n'ai pas trouvé à temps
pour visiter.
Tous ces lieux étaient ouverts mi 2004. Si vous vous
rendez dans la région il vous appartient de
vérifier leur devenir. Je n'ai pas de crainte pour
les ACD et NATMUS et un jour vous pourriez être
attiré par une "Kruse Auctions" qui vaut bien un
Hershey ou un Pomona....
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A-C-D est l'acronyme de Auburn, Cord et
Duesenberg, autant dire l'empire Cord. C'est sans doute le
joyau de ce que l'on appelle la "DeKalb County"
Quand on voit d'extérieur ce bâtiment Art-Deco
industriel datant de 1929 (les deux photos ci-dessus) et qui
était le siège des marques, on est loin de
penser qu'il peut y avoir une si grande salle d'exposition
et si luxueuse à l'intérieur (les deux photos
ci-contre).
Pas de décor, mais beaucoup d'explications et surtout
des voitures qui respirent et dont on peut faire le tour de
toutes, des voitures dont chacune dépasse le million
d'euros. Pourtant il n'y a aucune barrière ou corde
de protection: l'américain n'est pas jaloux et ce
patrimoine c'est le sien, il le respecte
A ce niveau que des A-C-D et je n'avais jamais vu un
musée aussi riche, contenant et contenu. Et ce n'est
pas fini! Dans une salle contigue en plus de la
traditionnelle boutique de souvenirs très
achalandée en livres, il y a quelques autres
merveilles, tentative Duesenberg des années septante,
Tucker, Graham et Locomobile de maître entre autres.
Une autre grande salle sert pour la réception de
groupes comme c'est la mode aussi chez nous. Et ce n'est pas
fini!
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A l'étage on retouve toujours des
classics posées de la moquette avec quelques
prototypes intéressants. Tout autour de cette salle,
court une galerie; elle est emplie d'ancêtres et de
véterans qui racontent avec démonstrations et
détails l'aventure automobile américaine.
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Ce musée sans mise en scène
est le plus luxueux que j'ai vu à ce jour, le plus
complet aussi avec plus de 150 voitures mais attention
hormis une Crosley et un Prowler, elles sont toutes
d'avant-guerre. Si vous êtes motivé, vous y
passerez de longues heures d'enchantement
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le NATMUS est ll'acronyme de National
Automotive and Truck Museum of United States
Il a son parking commun avec celui de A-C-D ci-dessus. Moins
protocolaire que ce dernier et si vous êtes
tombé du lit avec le décalage horaire, c'est
celui qui ouvrira le premier, sympatiquement en vous voyant
attendre. Les collections sont localisées dans
d'anciens hangars de l'empire Cord et qui ont
été restaurés: mais en cas de pluie et
vu le nombre de seaux à terre, les toîts
doivent être sérieusement revus
La première salle qui est impressionnante par le
nombre de maquettes automobiles à toutes
échelles, mène au premier hangar d'une
quinzaine principalement "classic " où les Auburn
sont bien présentes. Ce hangar nous mène
à une autre salle dédiée 1954. Belle
homogénéité avec une station service en
prime, l'année précise est un thème
rarement abordé faisant justement
l'originalité d ecette salle.
Le second et dernier hangar est gigantesque et contient
près des deux tiers de la collection, soit plus q'une
cinquantaine de véhicules avec quelques thèmes
et tentatives de mises en situation. Relevons quelques
belles Hudson, trois véhicules sauvés de la
Panamerica, beaucoup de camions du début XXe
siècle, quelques antiques et des fiftees qui ont
marqué leur époque
Au fond de cette salle, un escalier permet d'atteindre en
sous-sol, la collection IHC (International Harvester
Company) ou International: les premiers buggies bien
sûr mais aussi les premiers camions, les premiers
Scout si populaires. Beaucoup de moteurs
déposés et d'explications, il n'y a pas
à dire, l'ensemble a fière allure.
Il faut remonter et traverser le grand hangar pour sortir.
juste avant la boutique aux prix raisonnables, se trouve une
collection d'autos à pédales,
époustouflante par sa qualité
En conclusion, je dirais : un musée bien
varié, peu de décors mais l'ensemble respire
bien. Le lieu est un peu tristounet mais n'oublions pas que
nous sommes dans un lieu historique où ont
été fabriquées les plus belles
classiques américaines
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En poursuivant la route vers l'Interstate
69 et son échangeur 126, on trouvera juste avant, les
hangars et les parkings de la maison Kruse pour les ventes
aux enchères. Si l'ensemble manque un peu d'allure
par contre, cela ne manque pas de volume. Si Kruse n'a pas
l'aura du généraliste Christie, par contre il
le supplante dans les ventes de "collectible cars". Il lui
arrive de faire défiler 5000 voitures devant plus de
150.000 personnes!
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Après l'échangeur, il y a
quelques bureaux et au bout d'une route ouverte
récemment, le musée. S'il est original, il ne
m'a pas plu: pour $8, voir six classics, trois camions,
trois voitures de cinéma, quelques Indy cars, une
dizaine de délirants fun cars et une vingtaine de
chariots, ça permet de ressortir très vite. A
cela il y a au moins deux raisons. La première c'est
que ce musée est celui de Dean Kruse ET Carl Caster,
célèbre concepteur automobile pour la TV et le
cinéma. D'autre part il y a un second musée
($10 pour les deux), militaire en diorama et qui a une
excellente côte. Mais mon aversion pour tout engin
guerrier, ne m'a pas laissé la moindre
curiosité ou la moindre ouverture d'esprit pour aller
y jeter un oeil.
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haut/Top
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- Vous risquez de vous rendre tout
près du FIREFIGHTER MUSEUM pour plusieurs raisons
(hotel Hilton, Visitor Center en face...) alors pourquoi
pas. Mais bien tassés nous ne verrez que 3 camions
d'avant guerre et une ambulance Cadillac, c'est plus que la
moyenne dans ce genre de musée. Les américains
aiment et respectent leurs pompiers et ils leur rendent bien
comme on l'a vu un certain 11 septembre... Si c'est
fermé (dès 16 heures), regardez par les
fenêtres vous en verrez tout autant!
- D'aucuns auraient commencé par
là, mais moi je n'ai pas eu le temps : le CORVETTES
CLASSICS qui est la plus importante collection privée
avec une 1953, toutes les 1957 et toutes les Pace-Car Indy,
une LS6, bref une bonne adresse pour les amateurs de
Vette
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ou
