crée le 5 juillet 2004 et mise à jour du 5 juillet 2004

  
la moitié Sud de l'Indiana (2002 & 2004)
Hall of Fame
Indianapolis
Indiana Police Museum
Indianapolis
à l'Est
Hagerstown/Richmond
au Sud
Bedford/?
Quatre points d'intérêts automobiles

HALL OF FAME Indianapolis

Un peu d'histoire: en pensant à l'anneau d'Indianapolis on pense tout de suite à l'Indy 500 et aux fameux pace-cars convertibles annuels (sauf 1917, 1918, 1942 à 1945). Il ne faut pas oublier que le Nascar's Brickyard 400 a été ajouté en 1994 et le Grand Prix de Formule I des Etats Unis en 2000. Sa construction a débuté en 1909 alors que la ville était le 4e producteur automobile américain. Dès 1911, le premier Indy 500 s'est couru et deux ans plus tard, la ville se plaçait directement derrière Detroit en production automobile. Ce circuit de 2,5 miles ou un bon 4km n'a jamais varié sauf pour son revêtement en bois, puis briques (3,2 millions!) et enfin la couverture actuelle à base de goudron datant du printemps 1993. Un cocorico en 1914 c'est un français qui emporte l'Indy 500, Georges Boillot sur une voiture de sa construction à moteur Peugeot. Pour le Grand Prix F1, de 2000 à 2004, Michael Schumacher l'a emporté trois fois!

Les alentours du circuit ne manquent pas de charme non plus et c'est permanent, chaque riverain profitant un maximum de la manne du circuit pour louer des chambres ou des places de parking. A l'extrême gauche, de telles potences sont présentes dans chaque sens de l'Interstate jusqu'au circuit, impressionnant. A l'extrême droite, même le MacDo local s'est mis à l'ambiance du damier

la réputation de la ville vient bien-sûr de son "Motor Speedway" mondialement connu et reconnu. Et le Hall Of Fame au centre n'est pas moins intéressant. Visité deux fois en 2002 et 2004, j'ai constaté de plus que si les pièces maîtresses restent, il y a quand même du changement. Seuls le prix d'entrée reste modestement à $3, les trois boutiques très chères et la restauration rapide particulièrement mauvaise. J'oubliais à l'entrée, le monument à la gloire de Louis Chevrolet.
A l'intérieur le musée se divise en trois parties sans séparation donc visibles de partout, au total elles abordent toutes les périodes comme le montrent les 4 photos ci-dessous:

- la partie gauche est réservée à l'Indy 500 avec une trentaine de monoplaces gagnantes et leurs trophées. Il y a en bonne place la Marmon qui a remporté le premier Indy en 1911 tout en inventant le rétroviseur, mais aussi d'autres à turbine, à gasoil...
- le hall central contient souvent mais pas toujours, le Pace-Car de l'année, une Indy mise en vedette et une autre pour vous immortaliser au volant.
- la partie droite légèrement excavée est la plus intéressante par sa variété; c'est ici aussi que s'opèrent les changements au fur et à mesure des années. Il y a des modèles de luxe (Duesies, Stutz..) mais aussi beaucoup de modèles d'exception toutes époque. A commencer par le premier Pace Car (1911 Stoddard Dayton), des modèles européens de compétition mais aussi des stock-cars (Ford) récents ou dirty-cars plus anciens, une Corvette SSR, des monoplaces du tout début XXe, des moteurs qui ont compté dans l'évolution automobile, une formule I, au total sur ce côté deux bonnes douzaines de voitures très variées
Le Motor Speedway est une visite qui nous reste gravée à vie par son ambiance, sa richesse et sa renommée

Renseignez-vous pour savoir s'il y a des essais le jour de votre visite car dans ce cas vous paierez le parking ($5 à $20 selon l'importance des essais que vous pourrez voir) et le tour en bus du circuit n'est plus possible

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Indiana Police Museum

Malgré son sujet un peut sévère, ce musée est intéressant car il nous montre partiellement l'intérieur d'un commissariat des années trente comme dans les polars noir et blanc, mais aussi des véhicules assez inhabituels à l'image de cette double avant ou encore la Camaro ci-dessous

Ce

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ET VERS L'EST.....

En vous dirigeant vers l'Est en direction de Cincinnati, il y a deux choses intéressantes à voir. une collection privéeà Hagerstown et le musée du comté de Richmond. Prenez la route plutôt que l'autoroute surtout avant Knightstown, ce n'est pas la Route 66 mais ça y ressemble au point de créer une fête régulière début juin. Les vues ci-dessous ont été prises sur le parcours Knightstown-Richmond, mais vous verrez bien plus.

Collectible Car Museum HAGESTOWN

Wayne County Museum RICHMOND

le COLLECTIBLE CAR & CLASSIC MUSEUM est une collection privée. Celle d'un passionné retraité du garage attenant et qui pour $3, vous commente la visite voiture après voiture, une petite vingtaine. Des voitures serrées sans mises en scène certes, mais commentées. Des fiftees semblant enracinées, d'autres plus récentes voire plus moneyables comme une Nova 396SS ou encore le Prowler ci-dessous. Mais la pièce maîtresse pour le propriétaire comme pour moi est cette très rare neo-classic ci-dessous: une 1981 Templar Roadster construite en trois exemplaires seulement par un arrière petit fils Studebaker!

l'objectif du "WAYNE COUNTY MUSEUM est de préserver la mémoire de cette région de l'Indiana. Elle a lieu au niveau des livres des objets et des bâtiments; Pour ces derniers, ferme, forge, école, tout ceux là existent quoique beaucoup trop serrés. Même malheureux syndrome pour les voiture comme vous pouvez le voir ce-dessus à droite. Dommage car il s'agit de la production locale donc difficilement visible ailleurs. Toujours pareil pour les fiacres, diligences et charrettes en tout genre y compris pour celle pour le ramassage scolaire, on remarque cent ans de stabilité. Ce musée + la ville (pas le musée Ben Hur) valent malgré tout le détour et le temps passé

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Hall Of Fame BEDFORD
https://www.autoracemuseum.com

Voila le musée d'un passionné de la course automobile qui ne fait pas que collectionner les Roadrunner ou les "dirty car" mais bien d'autres comme quelques Indy et même une Corvette dragster. Il y a ausi des voitures plus conventionnelles ou inattendues: fourgon police sur Ford T, un CDO, minicaravane. Bref, je trouve que ça vaut le déplacement car ce musée peu éclairé respire bon la passion; mais attention il n'y a pas grand chose d'autres (voitures ou pas) au sud d'Indianapolis

à gauche:
la passion des Superbird

et à droite:
la passion des dirty car

Pour le Sud de l'état, à noter également le Al's Heartbeat Cafe qui a la particularité d'ouvrir au minimum jusqu'à 21 heures. Il se situe à Seymour au Sud-Est d'Indianapolis

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les alentours

au Nord

 

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