créée lee 19 juillet 2007 et mise à jour le 19 juillet 2007

marque

TWIN COACH

modèle

?

finitions

Delivery Truck

année

1 9 3 2

quantité / prix

/ $?

carrosserie

camionette de livraison monoplace

moteur/boite

?

<<PETERSEN AUTOMOTIVE MUSEUM>> A LOS ANGELES (diverses années)

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<TWIN COACH>> 1927/1953
  • 1927 : the "Twin Coach Company of Kent" (Ohio) nait deux ans après la Fagéol Company et par les deux mêmes frères en association avec ACF
    naissance du <<model 40>> un autobus de 40 places 30% plus long que les autres bus de l'époque et le premier à intégrer le moteur 4 cylindres Waukesha dans la carrosserie donc sans "nez" avant
  • 1928 : le moteur change pour un Hercules et le modèle sera fabriqué jusqu'en 1943. Une version trolley fait son apparition
  • 1929 : sortie d'une camionette de livraison postale et alimentaire appelé "1 Ton Delivery" en version hybride essence/électrique
  • 1934 : nouveaux autobus de plus petites capacités dont le <<model 20>> de 20 places et expérimentation de véhicules sur rail.
  • 1935 : Twin Coach est le premier constructeur à fabriquer un bus à moteur diesel en version gazole/électrique. 300 unités furent fabriquées jusqu'à l'arrivée de la WW2
  • 1936 : fin du trolley model 40 et de la camionette 1Ton Delivery. Apparition de troleys à moteur arrière en <<40 passenger>> et <<44 passenger>>. La production totale atteint cette année 2700 unités (bus, trolley et Delivery)
  • 1938 : sortie du <<Super Twin>> autobus hybride gasole/électrique de 56 places. Le moteur est placé verticalement à l'arrière dans le dernier tiers du véhicule. La production totale sera de 6200 unités jusqu'à la WW2. Essais sans suite pour un véhicule articulé de 2 fois 3 axes
  • 1943 : production exclusive pour l'armée américaine pendant la seconde guerre mondiale (WW2)
  • 1946 : le designer Dwight Austin lance lson style de glaces latérales en parallépidèdes plutôt qu'en rectangles, le <<44 passenger>> a son moteur qui passe à 6 cylindres haute compression et placé sous le plancher
  • 1948 : retour du <<Super Twin>> et de modèles Trolley
  • 1950 : l'option propone est proposé (GPL) ce qui intéresse la ville de Chicago mais globalement qu'elle
  • 1953 : Twin Coach arrête après 5800 unités produites depuis la fin de la WW2. Il vent ses chînes de montage de Kent à Flxible (voir cette marque), celle des moteurs continue pour d'autres fabricants, celle de Buffalo s'est dirigé vers la fabrication de pièces pour l'aviation.
  • la production totale est approximativement de 14 710 unités

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • ce camion de livraison porte la décoration de la boulangerie Helms de Los Angeles. Longtemps les habitants des quartiers se sont souvenus du fameux "toot-toot" pour signaler son arrivée
  • C'est Fageol qui a construit le châssis et la caisse de ce véhicule. Il a été concu pour avoir un plancher plat et un siège permettant de monter et descendre très rapidement
  • Une autre version a été produite un peu plus tard par la "Detroit Industrial Vehicle Co"

PHOTOS DU TWIN COACH DELIVERY TRUCK 1932

 

OU

des sites de http://www.mainguet.com