marque	AMERICAN
modèle	UNDERSLUNG
finitions	model 50 Roadster
année	1 9 0 8
quantité/prix	inconnu / $3750
carrosserie	roadster 3 places
moteur/boite	4cylindres de 499cid - 50cv

<<BLACKHAWK MUSEUM>> de DANVILLE (Californie - USA - 2005)

hôte :le <<BLACKHAWK MUSEUM>> de Danville (Californie) se situe à environ 50km à l'Est de San Francisco. Pas facile à trouver, prenez le plan avant le départ! Très luxueux dans un cadre noir éclairé par des spots et lumières noires, il ne contient par contre aucune mise en situation. Dans ce décor, les photographies sont particulièrement difficiles par l'interdiction de pied Entrée $8

voitures américaines : c'est 50% du total toutes plus prestigieuses les unes que les autres. Idem pour les 50% d' "étrangères". site internet : en anglais au https://www.blackhawkauto.org/ photos : webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "THE AMERICAN"

1906 : l' "American Motors Company of Indianapolis" est fondée dans l'Indiana. Elle sera surtout connue comme "American Underslung". Tous les modèles portent un nom commencant par American Le premier modèle est l' <<AMERICAN FOUR>> 40cv en Touring 5 places 1908 : sortie de l' <<AMERICAN FORTY>> en 40cv et 50/60cv en carrosseries Roadster et Tourist 1909 : sortie de l' <<AMERICAN UNDERSLUNG>> donc comme son nom l'indique à châssis surbaissé qui, associé aux grandes roues, permettait de fréquenter tous les chemins difficiles. C'est la première voiture aux USA, à avoir un châssis sous l'axe des roues. Motorisé par un 4 cylindres développant de 50 à 60cv en carrosseries Roadster 3 places et cette version Traveler 4 places. Sortie de la gamme <<AMERICAN REGULAR CHASSIS>> plus conventionnelle avec le même moteur et en carrosseries Wayfarer 3 places, Gadabout 5 places et Tourist 7 places, l'ensemble conçu par HC Stutz avant qu'il ne fonde lui-même sa propre marque en 1911 1912 : Sorties de l' <<AMERICAN SCOUT 22>> en 4cyl/20cv, de l' <<AMERICAN TOURIST 34>> en 4cyl/30cv et de l'<<AMERICAN TRAVELER 54>> en 4cyl/50cv. Toutes ces voitures existaient en Roadster 2 places et Touring 5 places 1913 : la game A. Tourist s'enrichit d'une version Coupe et la gamme A. Traveler elle, d'une Limousine 1914 : appartion du moteur 6 cylindres sur la version Underslung Roadster et Touring, en 43 et 49cv mais aussi disparition de la marque. On estime la production de 1906 à 1914 à 45000 unités

CE QU'EN DIT LE MUSEE

bien que le nom officiel de ce modèle soit "American Roadster" il était nommé "American Underslung" par tous car son centre de gravité était pour la première fois sous l'axe des roues. Elle a tout de suite été considérée comme une grande sportive rien que pour son allure particulièrement près du sol il existait les "models 105, 124, 132, 134" selon l'entraxe

PHOTOS DE LA AMERICAN UNDERSLUNG ROADSTER 1908

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com