HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<EMPIRE>> et <<FAY>>

EMPIRE 1909 : quatre hommes influents d'Indianapolis décident de construire une voiture de 20cv pour $800. Mais en attendant ils passent surtout leur temps à créer le circuit ovale d'Indianapolis en briques et de fixer la date du premier Indy 500, le jour du Memorial Day 1910 : mais finalement la "Empire Motor Car Company" se crée bien à Indianapolis avec les mêmes objectifs mais d'autres financiers dont Frank Fay de Greenville (Pennsylbanie). La société acquiert les locaux de la Prest-O-Lite et commence à produire le model A Twenty vendu $800 avec un moteur de 30cv en roadster ou model B en Sporster vendu $850 1911 : poursuite du model A Twenty mais à $950 1913 : les model 25 et 31 n'indiquent pas la puissance qui est respectivement de 25 et 23cv 1916 : poursuite des 4 cylindres model 33 et 45, et sortie de la première 6 cylindres pas plus puissante avec 25cv et pas plus cher non plus avec $1095 1917 : il ne resta au cataloge que la 6 cylindres, le retour au choix étant pour ll'année suivante et pourtant c'est la meilleure année de ventes 1919 : fin d'activité avec le model 72 6cyl/25cv vendu $1445 FAY 1911 : dans l'association pour la création de la marque Empire, Frank Fay insiste à la fois pour avoir une production chez lui à Greenville (Pennsylvanie), mais également pour la badger à son nom 1914 : il arrête cette expérience et se tourne vers les chemins de fer

PRODUCTION

1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919
289	343	353	373	461	577	693	917	637	191

CE QU'EN DIT LE MUSEE

seul trois Empire existent encore à ce jour. Celle-ci appartient à Joe et Patrick Goss de Lafayette (Indiana)

PHOTOS DE L' EMPIRE C TWENTY RUNABOUT 1911

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com