créée le 25 mars 2009 et dernière mise à jour le 25 mars 2009
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marque

KEARNS

modèle

LULU

finitions

Cyclecar Roadster

année

1 9 1 3
model 1914 au catalogue

quantité/prix

152 unités / $398 ou $450 selon source

carrosserie

roadster 2 portes et 2 places

moteur/boite

4cyl - 12cv

<<STATE MUSEUM OF PENNSYLVANIA>> DE HARRISBURG (USA - 2008)
  • hôte : le <<STATE MUSEUM>> of Pennsylvania est un musée généraliste sur l'Etat et il se situe logiquement en sa capitale, Harrisburg
  • voitures américaines : il y en a sept exposées dans la "Industrial Gallery"
  • photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2008

HISTORIQUE DE LA MARQUE <<KEARNS>> (1909/1916)
  • 1903 : Charles M Kearns, fils d'un fabricant de chariots, a construit sa première automobile
  • 1909 : création de la "Kearns Motor Buggy Company" à Beavertown (Pennsylvanie). Sa production commence par le <<model Two Storm Queen Dr's Special>> avec un bicylindre Speedwell développant 12cv, le tout en 109 unités à $700 chaque
  • 1910 : la gamme s'élargit avec le <<model Three>> et donc un trois cylindres Speedwell développant 20cv. 6 choix possibles au total pour un prix allant de $650 à $950
  • 1911 : seul le trois cylindres est conservé avec les <<models R Roadster et K Tourabout>> pour chacun $1350, et le <<model F Surrey>> à $875
  • 1912 : la gamme est encore modifiée, elle l'aura été et le sera tous les ans. On voit apparaître le moteur 4 cylindres de 32cv sur le <<model H Runabout 2pass>> et sur le <<model J Tourabout 4pass>> tous deux au même prix de $1100
  • 1913 : peu avant Ford avec ses ouvriers à $5/jour, Stearns établit un actionnariat dans son entreprise. Un seul modèle avec le retour du trois cylindres mais cette fois avec 26,4cv, le <<model Three Senior Surrey>> à $950
  • 1914 : retour d'un 4 cylindres mais développant 12 cv seulement et sortie du modèle <<Cyclecar Lulu>> en Roadster et Speedster pour le même prix de $450. Exceptionnellement cette gamme se poursuivra l'année suivante
  • 1916 : le Cyclecar s'appelle désormais <<model Trio>> et il est disponible en Roadster, Touring et même Light Delivery pour des prix de $650 à $750. C'est la dernière année de production pour les automobiles. La firme prend le nom de "Kearns Motor Truck Company"
    • 1917 : la firme poursuit la fabrication de camions légers commencée en 1911 avec le <<model 30>> d'une demi-tonne de capacité pour $2100, et le <<model 35>> d'une tonne pour $2950 l'année suivante. Trois ans plus tard les prix ont chuté de30%. On arrive à 1916 où sort un 3/4 Tonne aux alentours de $1000 en plusieurs carrosseries
    • 1918 : sortie d'un petit camion dune demi tonne de capacité avec un moteur Lycoming pour $850
    • 1920 : déménagement pour Danville (Pennsylvanie) et changement de raison sociale pour "Kearns-Dughie Motor Company"
    • 1928 : cessation d'activité sans plus de renseignement.

PRODUCTION AUTOMOBILE KEARNS
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
109
117
121
137
152
183
215
117

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • Charles M Kearns, fils d'un fabricant de chariots, a construit sa première automobile en 1903 et il a construit celle-ci en 1913, ce modèle était surnommé "Lulu". Moteur 4 cylindres développant 12cv et vendu $398, la consommation était de 40mpg

PHOTOS DE LA KEARNS CYCLECAR/LULU ROADSTER 1913

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com