marque	KEARNS
modèle	LULU
finitions	Cyclecar Roadster
année	1 9 1 3 model 1914 au catalogue
quantité/prix	152 unités / $398 ou $450 selon source
carrosserie	roadster 2 portes et 2 places
moteur/boite	4cyl - 12cv

<<STATE MUSEUM OF PENNSYLVANIA>> DE HARRISBURG (USA - 2008)

hôte : le <<STATE MUSEUM>> of Pennsylvania est un musée généraliste sur l'Etat et il se situe logiquement en sa capitale, Harrisburg voitures américaines : il y en a sept exposées dans la "Industrial Gallery" photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2008

HISTORIQUE DE LA MARQUE <<KEARNS>> (1909/1916)

1903 : Charles M Kearns, fils d'un fabricant de chariots, a construit sa première automobile 1909 : création de la "Kearns Motor Buggy Company" à Beavertown (Pennsylvanie). Sa production commence par le <<model Two Storm Queen Dr's Special>> avec un bicylindre Speedwell développant 12cv, le tout en 109 unités à $700 chaque 1910 : la gamme s'élargit avec le <<model Three>> et donc un trois cylindres Speedwell développant 20cv. 6 choix possibles au total pour un prix allant de $650 à $950 1911 : seul le trois cylindres est conservé avec les <<models R Roadster et K Tourabout>> pour chacun $1350, et le <<model F Surrey>> à $875 1912 : la gamme est encore modifiée, elle l'aura été et le sera tous les ans. On voit apparaître le moteur 4 cylindres de 32cv sur le <<model H Runabout 2pass>> et sur le <<model J Tourabout 4pass>> tous deux au même prix de $1100 1913 : peu avant Ford avec ses ouvriers à $5/jour, Stearns établit un actionnariat dans son entreprise. Un seul modèle avec le retour du trois cylindres mais cette fois avec 26,4cv, le <<model Three Senior Surrey>> à $950 1914 : retour d'un 4 cylindres mais développant 12 cv seulement et sortie du modèle <<Cyclecar Lulu>> en Roadster et Speedster pour le même prix de $450. Exceptionnellement cette gamme se poursuivra l'année suivante 1916 : le Cyclecar s'appelle désormais <<model Trio>> et il est disponible en Roadster, Touring et même Light Delivery pour des prix de $650 à $750. C'est la dernière année de production pour les automobiles. La firme prend le nom de "Kearns Motor Truck Company" 1917 : la firme poursuit la fabrication de camions légers commencée en 1911 avec le <<model 30>> d'une demi-tonne de capacité pour $2100, et le <<model 35>> d'une tonne pour $2950 l'année suivante. Trois ans plus tard les prix ont chuté de30%. On arrive à 1916 où sort un 3/4 Tonne aux alentours de $1000 en plusieurs carrosseries 1918 : sortie d'un petit camion dune demi tonne de capacité avec un moteur Lycoming pour $850 1920 : déménagement pour Danville (Pennsylvanie) et changement de raison sociale pour "Kearns-Dughie Motor Company" 1928 : cessation d'activité sans plus de renseignement.

PRODUCTION AUTOMOBILE KEARNS

1909	1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916
109	117	121	137	152	183	215	117

CE QU'EN DIT LE MUSEE

Charles M Kearns, fils d'un fabricant de chariots, a construit sa première automobile en 1903 et il a construit celle-ci en 1913, ce modèle était surnommé "Lulu". Moteur 4 cylindres développant 12cv et vendu $398, la consommation était de 40mpg

PHOTOS DE LA KEARNS CYCLECAR/LULU ROADSTER 1913

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com