créée le 07 novembre 2006 et mise à jour le 7 novembre 2006
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marque

KLEIBER

modèle

model C

finitions

3 1/2 Ton Stake Bed

année

1 9 1 8

quantité/prix

/ $3850

carrosserie

camion plateau ouvert à trois places

moteur/boite

Continental 4cyl de 350cid

 

<<HAYS ANTIQUE TRUCK MUSEUM>> DE WOODLAND (CA - 2005)
  • hôte : Le <<HAYS ANTIQUE TRUCK MUSEUM>> se situe à la sortie de Woodland en direction de Sacramento en Californie. C'est un double-musée, agricole et transports. Certainement le miusée de camions le plus important et le plus intéressant des Etats Unis
  • voitures américaines : camions et tracteurs selon le musée
  • site iternet :http://www.truckmuseum.org/
  • photos : du webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<KLEIBER>>
  • <1913 : Paul Kleiber était né en Alsace en 1869 et arrivé à San Francisco en 1894, il débuta de suite la fabrication de charriots, puis au tout début XXe, il tenta de les motoriser
  • 1913 : création de la "Kleiber Motor Truck Company" à San Francisco (Californie)
  • 1914 : concessionnaire pour la côte Ouest des camions Studebaker, il propose également une variété de camions de sa propre construction de 1 1/2 Ton à 5 Ton avec des moteurs Continental. Quelques temps plus tard, c'était la firme de camions la plus importante à l'ouest et jusqu'à Chicago
  • 1918 : la gamme se compose du <<model AA>> de 1 Ton, du <<model A>> de 1 1/2 Ton, du <<model BB>> de 2 Ton, du <<model B>> de 2 1/2 Ton, du <<model C>> de 3 1/2 Ton et du <<model D>> de 5 Ton. Les prix s'étalaient de $2600 à $5600 avec des moteurs Continental ou Buda
  • 1924 : Disparition du <<model BB>> qui réapparaîtra cinq ans plus tard
  • 1925 : les pneumatiques deviennent une option possible
  • 1926 : les moteurs 6 cylindres Buda et Continantal apparaissant sur le marché, Kleiber les propose dans sa gamme
  • 1928 : apparition des freins hydrauliques. Construction d'une voiture en deux exemplaires mais le projet est vite éliminé
  • 1929 : la firme propose un plus petit châssis de 3/4 Ton vendu $1170. Cette expérience durera deux ans
  • 1930 : construction du premier camion à 6 roues de la firme
  • 1932 : la production s'élève à 200 camions pour cette année.
  • 1934 : apparition du moteur diesel Cummins dans la gamme en 4 cylindres pour le <<model KD-4>> et en 6 cylindres pour le <<model KD-6>>. le reste de la gamme reçoit les moteurs Continental et Hercules essence
  • 1937 : selon d'autres sources c'est seulement cette année que Kleiber distribue les camions Studebaker en Californie. Mais la gamme maison reste impressionnante avec des tonnages de 2 1/2, 3 1/2, 4 1/2, 5 1/2 et 6 Ton pour les modèles à essence, 4 Ton et 6 Ton pour les moteurs diesel et 5, 6 et 9 Ton pour les modèles à 6 roues. Mais la construction ne se fait plus que sur commande
  • 1938 : décès de Paul Kleiber
  • 1939 : date probable de la fermeture de l'entreprise

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • voilà un camion particulièrement bien fabriqué pour un camion dit "assemblé" doté d'une excellente réputation surtout en Californie. Excellente réputtion donc pour cette firme qui ne fabriquait pas plus d'une centaine d'exemplaires par an
  • A partir de 1930 sont apparues les 6 roues et 1932, le diesel. Ensuite l'entreprise a pris la concession Studebaker en réduisant sa production progressivement pour la stopper en 1937

PHOTOS DU KLEIBER MODEL C 3 1/2 TON STAKE BED 1918

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com