créée le 20 août 2003 et mise à jour du 20 août 2003
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marque

KNOX

modèle

46 LITTLE SIX

finitions

Touring

année

1 9 1 4

quantité/prix

383 Knox 1914 / $4350 à $4500 selon source

carrosserie

torpédo 5 places

moteur/boite

6cyl de 496cid - 46cv

EXPOSITION DU "JB NETHERCUTT COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA) 2002
  • hôte : le musée <<JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord de cette ville
  • voitures américaines : elles représentent les deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant 1942
  • photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE KNOX
  • 1895 : Harry Knox travaille chez Overman et y met au point un véhicule quatre roues à moteur essence de 2cv refroidi par air. L'année suivante il récidive
  • 1898 : c'est une troisème voiture qui est construite et l'entreprise décide de passer à la vapeur ce qui décide Knox à la quitter. Ayant comme voisin J.F. Duryea, cela le pousse à créer à Springfield (Massachussets) sa propre entreprise, la "Knox Automobile Company" avec l'aide de E.H. Cutler
  • 1900: quinze tricycles motorisés par un monocylindre développant 5cv sont fabriqués et vendus $750, c'est la <<Knox model A>>. Une centaine suivra en 1901
  • 1902 : sortie de la <<Knox model B>> quadricycle cette fois, monocylindre toujours mais développant 8cv et vendu $1000
  • 1903 : abandon du tricycle et sortie de la <<Knox model C>>
  • 1904 : la gamme Knox est en mono et bicylindre de $1350 à $2500. En fin d'année Knox quitte son entreprise pour se consacrer à l' "Atlas" à moteur refroidi par air et au montage sous licence de la "Sunset" de San Francisco
  • 1906 : sortie de la <<Knox model G>> moteur 4 cylindres en tonnau pour $4000 et en limousine pour $5000. La transmission par chaînes est abandonnée
  • 1908 : le premier prix est dorénavant à $2600 et le choix se fait pour le ' cylindres entre le refroidissement par air ou par eau
  • 1910 : sortie de la <<Knox model S>> en 6 cylindres et 60cv mais de $5000 à $6000 et même $6400 l'année suivante
  • 1912 : premières difficultés financières avec la mort du trésorier A.N. Mayo
  • 1914 : l'entreprise est rachetée par Edward O Sutton qui abandonne rapidement le secteur automobile pour la transformer en fabrique de remorque agricole. En 1919, l'activité se poursuit avec la construction de motos pour le compte de Militor Corporation de Springfield

PRODUCTION
1900 = 15
1901 = 100
1902 = 250
1903 = 500
1904 = 533
1905 = 572
1906 = 753
1907 = 1000
1908 = 1215
1909 = 1317
1910 = 1412
1911 = 1215
1912 = 877
1913 = 673
1914 = 383

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • Knox a produit des voitures dès 1900 mais 1914 marque déjà sa dernière année car des 383 voitures construites, toutes n'ont pas trouvé preneur

PHOTOS DE LA KNOX MODEL 46_LITTLE SIX TOURING 1914

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com