créée le 1er février 2003 et mise à jour du 1er février 2003
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marque

MONROE

modèle

model 165 (M2?)

finitions

Roadster

année

1 9 1 4

quantité/prix

1123 exemplaires/$460

carrosserie

roadster à deux places

moteur/boite

4cyl développant 14cv

<<ALFRED P SLOAN MUSEUM>> DE FLINT (Michigan-USA) 2002
  • hôte : <<Alfred P Sloan Museum>> de de Flint (Michigan). Deux hangars contigus sans corde de protection mais sans lumière donc les voitures sont éclairées par de grandes baies qui posent un problème de contraste sur certaines photos
  • voitures américaines : essentiellement la production Buick et quelques exemples d'autres marques de Flint
  • page internet Pas de site pour le musée à ma connaissance
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE MONROE
  • 1914 : entreprise fondée à Flint (Michigan) par R F Monroe et W C Durant au mois d'août à Flint sous le nom de "Monroe Motor Company"
    Fabrique de voitures ouvertes à moteurs 4 cylindres avec l'aide du staff Chevrolet de Durant. Débute avec la <<MONROE model M-2 Roadster>>
  • 1916 : en avril, un différend éclate entre les deux hommes et Monroe déménage ses intallations à Pontiac (Michigan), ce qui reste à Flint servant pour Chevrolet. Un Runabout s'ajoute au Roadster
  • 1917 : construit dorénavant ses propres moteurs et quelques voitures fermées à petits prix. Année du modèle M3 en Roadster deux versions $565 et$635 et un Sedan 5 places à $965. Les modèles M4 apparaissent en Roadster et Touring avec un 4cyl de 35cv au prix chaque de $985
  • 1918 : faillite de R.F. Monroe, il est renfloué par W Small, changement de raison commerciale et d'emplacemant pour "William Small Company" à Indianapolis. Ils engagent Louis Chevrolet pour la mise au point des moteurs
  • 1920 : le frère de Louis, Gaston Chevrolet, mène une Monroe à la victoire à l'Indianapolis 500
  • 1922 : l'entreprise de W Small est renflouée par les banques
  • 1923 : obligé de vendre, l'entreprise est achetée par la "Strattan Motor Corporation" d'Indianapolis pour fabriquer des Strattan mais seuls des modèles expérimentaux sont sortis
  • 1924 : arrêt de toute activité, les installations revenant à la firme automobile "Premier"

PRODUCTION MONROE
1914 = modèles 1915
1915 = 1123
1916 = 2238
1917 = 3644
1918 = 1318
1919 = 1636
1920 = 2653
1921 = 1215
1922 = 289
1923 = 228

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • William Crapo Durant devenu président de Chevrolet et R.F. Monroe s'associent en 1914. Les membres du conseil étaient les mêmes pour les deux firmes
  • Monroe a produit environ 7000 voitures entre 1914 et 1916 puis Monroe est parti s'installer à Pontiac (Michigan aussi)

PHOTOS DE LA MONROE ROADSTER 1914

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com