créé le 23 mars 2009 et derniere mise a jour le 16 avril 2011
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marque

SEARS

modèle

model N

finitions

Light Farm Wagon

année

1 9 1 1

quantité/prix

3500 toutes périodes
$350 base et $475 avec toutes les options

carrosserie

buggy 2 places
identique au modèle "passenger"

moteur/boite

bicylindre de 103,7cid - 14cv

 

<<BOYERTOWN MUSEUM OF HISTORIC VEHICLES>> (Pennsylvanie - USA - 2008)
  • hôte : le <<Museum Historic Vehicles>> de Boyertown (Pennsylvanie) se trouve entre Herchey et Philadelphie. $6 en 2008
  • voitures américaines : une cinquantaine dont une dizaine de camionnettes décorées, une dizaine d'électriques et quelques originalités
  • photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2008

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<KROTZ>> et <<SEARS>>

KROTZ

  • <1903 : Alvaro S Krotz à Springfield (Ohio) après avoir créée la "Krotz Manufacturing Company" fabrique diverses machines et petits chariots
  • 1903 : en mars Krotz construit deux voiturettes électriques et en juin il est prêt pour la commercialisation mais sans résultat
  • 1904 : il en fabrique jusqu'à cette année où il part à Chicago se rapprocher du distributeur par catalogue Sears qui n'est pas convaincu par le tout électrique. Il retourne en Ohio à Defiance cette fois, pour étudier une électrique/essence et il crée la "Krotz-Defiance Auto Buggy Company" pour créer ce véhicule hybride qu'il réussit à vendre en petites quantités jusqu'en 1911. Entre-temps il réussit à intégrer la Sears avec quelques autres et un budget pour créer un véhicule vendable par correspondance, la <<Sears Buggy>>

SEARS

  • 1908 : la Sears de Chicago (Illinois) possédait un catalogue que tous les américains possédaient chez eux, un peu comme Manufrance ou aujourd'hui la Redoute dans notre hexagone. en plagiant on pourrait dire que dès la première année, ils ont mis la campagne sur roues. Le moteur était un bicylindre de 10cv avec transmission aux roues par double chaîne, l'ensemble était vendu $375 et était fabriqué chez "Mc Curdy" à Evansville (Indiana) qui avait plus la confiance de Sears que Krotz
  • 1910 : sur le catalogue Sears de cette année, le moteur passe de 10 à 14cv et ce n'est pas moins de cinq modèles qui y sont présents: le <<model G>> au prix d'appel, le <<model H>> avec un toît, le <<model J>> avec des garde-boue, le <<model K>> avec des roues sur coussins (!) et le <model L>> avec des pneumatiques. Les prix s'échelonnent de $370 à $495
  • 1912 : 3500 exemplaires ont été construits mais comme les voitures étaient construites à la main, l'entreprise perdait de l'argent donc elle a décidé d'abandonner le secteur automobile. Elle reprendra dans les années cinquante avec la marque Allstate

voir le site http://searsmotorbuggy.com/index.php

PRODUCTION "SEARS"

Toutes les SEARS sont baptisés "Runabout" mai sont appelés "Motor Buggy" ou "Farm Wagon"

  • 1908/1909 : un modèle à $395
  • 1910 : 5 modèles sans autres explications que G - H - J - K - L
    • G $370, H $395, J $410, K $475, L $495
  • 1911/1912 : 7 modèles G - H - J - K - L - M - P
    • G $325, H $365, J $400, K et L $475, M $485
    • P $ 445 à empattement rallongé de 72" à 87", Business Pleasure Car
  • je ne sais comment se classent les Light Farm Wagon : N? - S? je n'ai pas de doc à leur sujet

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • 1911 Sears model N Light Farm Wagon
  • identique au modèle pour transport de passagers. Les grandes roues étaient pratiques pour passer en toutes conditions
  • le moteur sous le siège était un bi-cylindre de 14cv d'origine "Autocar". L'ensemble était vendu par catalogue et à monter par l'acheteur

PHOTOS DE LA SEARS N LIGHT FARM WAGON 1911

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com