marque	STANLEY STEAM
modèle	model E
finitions	Gentleman's Speedy Roadster
année	1 9 0 5
quantité/prix	610 exemplaires / $850
carrosserie	ouvert à 2 places
moteur/boite	2 cyl de 56,56cid - 10cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA)

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte en entrant à droite une superbe bibliothèque. Sur la gauche vous allez vers les musées: la vie collective et individuelle en Ohio, sur la droite le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposée sur deux niveaux. Trop tassées à mon goût bien-sûr mais certaines sont bien mises en valeur. La richesse de ce musée est plutôt au niveau des vétérans et surtout des ancêtres où la collection est carrément exceptionnelle photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE STANLEY

1896 : Francis et Freelan Stanley (jumeaux) furent les pioniers de la vapeur Un premier "buggy" à vapeur et 2 cylindres est construit sans changement de vitesse et sans embrayage 1897 : test de la voiture en juillet puis présenté en octobre à la foire de Brockton Falls qui amena quelques commandes 1899 : ils fabriquent un modèle plus gros qui curieusement ne fut pas breveté. Donc il a été piraté par le fondateur de "Locomobile" qui en acheta un exemplaire pour le reproduire C'est la première voiture à grimper le Mont Washington en 140' Les ateliers vont s'installer à Laurence (Massachussetts) 1901 : une voiture totalement originale est prête pour la production 1903 : transfert des ateliers à Newton où l'on fabriquera environ 3 voitures par jour sur deux modèles différents: la <<Stanley Buggy>> la <<Stanley...>> ou B, ou C, ou BX ou CS 1905 : ascension du Mont Washington en 28' avec la <<Stanley EX>> 1906 : record de vitesses au sol avec 195,6km/h 1907 : la gamme va de 10 à 30cv 1917 : Stanley perd du terrain avec la vapeur, les acheteurs préférant de plus en plus le moteur à explosion. Les deux frères jumeaux cèdent leur entreprise et prennent leur retraite à 68 ans 1924 : Franklin produit ses cent derniers véhicules 1927 : la firme ferme définitivement

PRODUCTION TOTALE

DEBUT DE PRODUCTION	1897 = 1+3	1898 = ?	1899 = ?	1900 = ?
1901 = 80	1902 = 170	1903 = 300	1904 = 550	1905 = 610
1906 = 640	1907 = 775	1908 = 734	1909 = 613	1910 = 670
1911 = 535	1912 = 566	1913 = 475	1914 = 527	1915 = 403
1916 = 353	1917 = 519	1918 = 498	1919 = 499	1920 = 255
1921 = 310	1922 = 465	1923 = 181	1924 = 102	FIN DE PRODUCTION

CE QU'EN DIT LE MUSEE

Les frères Stanley on vendu tout leur attirail photo à Eastman Kodack pour se lancer à fond dans la production d'automobiles à vapeur dès 1898 L'année suivante ils vendent avec grand profit, deux prototypes à Locomobile puis ça n'est qu'en 1901 qu'ils se mettent réellement à la production En 1906, Fred Marriott est le premier pilote de la marque à franchir les deux miles en moins d'une minute

PHOTOS DE LA STANLEY STEAMER 1905

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com