créée le 20 octobre 2002 et mise à jour le 18 avril 2008
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marque

STANLEY STEAM

modèle

model E

finitions

Gentleman's Speedy Roadster

année

1 9 0 5

quantité/prix

610 exemplaires / $850

carrosserie

ouvert à 2 places

moteur/boite

2 cyl de 56,56cid - 10cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA)
  • hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte en entrant à droite une superbe bibliothèque. Sur la gauche vous allez vers les musées: la vie collective et individuelle en Ohio, sur la droite le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration
  • voitures américaines : il y en a une petite centaine exposée sur deux niveaux. Trop tassées à mon goût bien-sûr mais certaines sont bien mises en valeur. La richesse de ce musée est plutôt au niveau des vétérans et surtout des ancêtres où la collection est carrément exceptionnelle
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE STANLEY
  • 1896 : Francis et Freelan Stanley (jumeaux) furent les pioniers de la vapeur
    Un premier "buggy" à vapeur et 2 cylindres est construit sans changement de vitesse et sans embrayage
  • 1897 : test de la voiture en juillet puis présenté en octobre à la foire de Brockton Falls qui amena quelques commandes
  • 1899 : ils fabriquent un modèle plus gros qui curieusement ne fut pas breveté. Donc il a été piraté par le fondateur de "Locomobile" qui en acheta un exemplaire pour le reproduire
    C'est la première voiture à grimper le Mont Washington en 140'
    Les ateliers vont s'installer à Laurence (Massachussetts)
  • 1901 : une voiture totalement originale est prête pour la production
  • 1903 : transfert des ateliers à Newton où l'on fabriquera environ 3 voitures par jour sur deux modèles différents:
    • la <<Stanley Buggy>>
    • la <<Stanley...>> ou B, ou C, ou BX ou CS
  • 1905 : ascension du Mont Washington en 28' avec la <<Stanley EX>>
  • 1906 : record de vitesses au sol avec 195,6km/h
  • 1907 : la gamme va de 10 à 30cv
  • 1917 : Stanley perd du terrain avec la vapeur, les acheteurs préférant de plus en plus le moteur à explosion. Les deux frères jumeaux cèdent leur entreprise et prennent leur retraite à 68 ans
  • 1924 : Franklin produit ses cent derniers véhicules
  • 1927 : la firme ferme définitivement

PRODUCTION TOTALE

DEBUT DE PRODUCTION

1897 = 1+3
1898 = ?
1899 = ?
1900 = ?
1901 = 80
1902 = 170
1903 = 300
1904 = 550
1905 = 610
1906 = 640
1907 = 775
1908 = 734
1909 = 613
1910 = 670
1911 = 535
1912 = 566
1913 = 475
1914 = 527
1915 = 403
1916 = 353
1917 = 519
1918 = 498
1919 = 499
1920 = 255
1921 = 310
1922 = 465
1923 = 181
1924 = 102

FIN DE PRODUCTION

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • Les frères Stanley on vendu tout leur attirail photo à Eastman Kodack pour se lancer à fond dans la production d'automobiles à vapeur dès 1898
  • L'année suivante ils vendent avec grand profit, deux prototypes à Locomobile puis ça n'est qu'en 1901 qu'ils se mettent réellement à la production
  • En 1906, Fred Marriott est le premier pilote de la marque à franchir les deux miles en moins d'une minute

PHOTOS DE LA STANLEY STEAMER 1905

 

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com