créée le 20 octobre 2002 et mise à jour du 20 août 2003
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marque

STEVENS-DURYEA

modèle

model Y

finitions

Touring 7 pass

année

1 9 1 0

quantité/prix

1500 exemplaires/ $4000

carrosserie

torpédo 7 places

moteur/boite

6 cyl de 478,4cid - 54cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA)
  • hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte en entrant à droite une superbe bibliothèque. Sur la gauche vous allez vers les musées: la vie collective et individuelle en Ohio, sur la droite le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration
  • voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. Trop tassées à mon goût bien-sûr mais certaines sont bien mises en valeur. La richesse de ce musée est plutôt au niveau des vétérans et surtout des ancêtres où la collection est carrément exceptionnelle
  • page internet :
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE STEVENS-DURYEA
  • 1899 : Franck Duryea quitte la "Duryea Motor wagon Company" qu'il avait créé quelques années plus tôt avec son frère: c'était alors la première firme automobile américaine a être créé
  • 1901 : il s'associe à la "J. Stevens Arms and Tool Company" pour créer la "Stevens-Duryea Automobiles" mais sous le nom de son mécène
    Alors que son frère Charles avec la Duryea produisait des voitures simples fiables et économique, Franck se lança dans le marché opposé. S'il a produit quelques racers et runabouts au début, il s'est surtout lancé dans le marché des tourings car et des limousines. La motorisation était excellente mais le reste peu innovant
  • 1902 : débute par un runabout bicylindre de 5cv vendu 1200
  • 1905 : s'attaque au marché des torpédos avec la <<Stevens-Duryea model R>> en 4 cylindres développant 20cv
  • 1906 : le nom change pour "Stevens-Duryea Co"
    sortie de la première limousine avec le model R. Première 6 cylindres développant50cv, la <<Stevens-Duryea model S>> vendu $5000
  • 1908 : les petits runabouts sont abandonnés et la gamme s'étend de $2500 à $6000
  • 1915 : en janvier 14000 voitures ont été vendues mais la production s'arretera et la firme sera vendue
  • 1919 : deux aventuriers achètent le nom
  • 1920 : le <<Stevens-Duryea model E>> sort des chaînes en 4 choix de carrosseries et durera jusqu'en 1923 avec quelques propositions de carrosseries supplémentaires
  • 1923 : le nom change pour "Stevens-Duryea Motor Co"
  • 1924 : sortie du <<Stevens-Duryea model G>> même moteur et qui n'apporte rien de neuf. Les clients ne s'y trompent pas et partent ailleurs
  • 1927 : l'entreprise ferme ses portes

PRODUCTION TOTALE

CREATION 1901
1902 = 61
1903 = 483
1904 = 600
1905 = 600
1906 = 739
1907 = 1000
1908 = 1500
1909 = 1500
1910 = 1500
1911 = 1500
1912 = 1500
1913 = 100
1914 = 1000
1915 = 573
1916 = 0
1917 = 0
1918 = 0
1919 = 0
1920 = 204
1921= 136
1922 = 63
1923 = 66
1924 = 28
1925 = 16
1926 = 8
1927 = 1
ARRET PROD°

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • Si le prix était de $4000 il fallait rajouter aussi $150 pour la capote. Cette couleur pourpre-violette est celle d'origine

PHOTOS DE LA STEVENS-DURYEA model Y TOURING 1910

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com