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créée le 21 février 2003 et mise à jour du 1er juin 2004
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marque

STODDARD DAYTON

modèle

model 11A

finitions

Toy Tonneau

année

1 9 1 1

quantité/prix

inconnu / $2300

carrosserie

ouverte à 4 places

moteur/boite

4cyl développant 40cv

<<INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY>> d'INDIANAPOLIS (Indiana - USA)
  • hôte : le musée <<HALL of FAME>> d'Indianapolis comprend essentiellement des voitures ayant couru à Indianapolis sur le circuit ou ayant été utilisé comme Pace-Car
  • voitures américaines : il n'y a que des voitures américaines ou presque, ayant toutes un palmarès important à Indianapolis
  • page internet : en anglais sur leur site <<HALL of FAME>> et en français sur mon site <<INDIANAPOLIS>>
  • photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002 ou mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<STODDARD-DAYTON>> 1904/1913
  • 1875 : les deux frères Stoddard (Charles G Stoddard et John W. Stoddard) sont issus d'une famille où on fabrique des moissonneuses-batteuses.
  • 1884 : création de la <<Stoddard Manufacturing Company>> qui fabrique, importe et revend du matériel agricole
  • 1900 : Charles G embauche un jeune ingénieur angmais nommé H.J. Edwards pour l'aider à concrétiser un projet automobile
  • 1904 : le prototype sort en avril avec un moteur 4 cylindres Rutenber. Création en décembre de la <<Dayton Motor Car Company>>
  • 1905 : slogan " As good as it looks" pour le modèle spacieux et luxueux125 exemplaires vendus de la <<FOUR>> à $2000 chaque
  • 1906 : même programme avec la <<MODEL E>> (Runabout à $1250) et la <<MODEL D>> (en touring $2250 et en Limousine $3250). 385 exemplaires produits au total
  • 1907 : 2000 exemplaires produits avec les models H - F - K de $1750 à $3500
  • 1908 : arrivée du <<MODEL 8 G>> en 6 cylindres en Touring à $4500
  • 1909 : création de la <<Courier Motor Car Company>> et dirigé par H.J. Edwards. l'objectif était de commercialiser des voitures plus abordables que les vraies Stoddard-Dayton sans en utiliser le nom et les premières "Courier" sont commercialisées en janvier 1910
  • 1910: la company se lie au trust Benjamin Briscoe (avec les moteurs Knight) qui fera sa perte
  • 1912 : les moteurs Knight arrivent sur la <<STODDARD DAYTON Knight>> 6 cylindres à des prix exhorbitants, jusqu'à $6250
  • 1913 : l'empire de Benjamin Briscoe coule enmenant à la fois Stoodard-Dayton et Courier. Seul Maxwell tirera son épingle du jeu dans cette entreprise

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • cette stoddard dayton était le Pace-Car de la première édition de l'Indy 500 en 1911. Elle a également servi en 1913 et 1914 avec au volant Carl Fisher, un des fondateurs du circuit
  • Cette voiture est un don de la Nethercutt Collection de Los Angeles Nord

PHOTOS DE LA STODDARD DAYTON 11A TOY TONNEAU 1911

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

ou
des sites de http://www.mainguet.com