créée le 10
novembre 2002 et mise à jour le 07 novembre 2005
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marque
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BAKER
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modèle
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ELECTRIC
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finitions
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Newport Basket
seat
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année
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1 9 0
4
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quantité/prix
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/ $1500
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carrosserie
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ouverte 2 places
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moteur/boite
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electrique 50V - 3 à
4cv
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EXPOSITION
DE L' "HISTORICAL SOCIETY" de CLEVELAND (Ohio -
USA)
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- hôte : le
musée <<WESTERN
RESERVE HISTORICAL
SOCIETY>>
comporte le musée automobile débutant par
quelques modèles de course suivis
immédiatement par l'atelier de
restauration
- voitures
américaines : il y en a une petite centaine
exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des
vétérans et surtout des ancêtres que
la collection est carrément
exceptionnelle
- page internet
:
- photos :
webmestre du trombinoscar en avril 2002
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE BAKER
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- 1899 :
création de la firme à Cleveland (Ohio)
par Walter C Baker et Fred R White. Le premier prototype
à moteur électrique lui est
antérieur, en 1897. La fabrication débutant
deux ans plus tard
- 1901 :
après exposition au Madison Square Garden de
New-York, le premier acheteur qui en était
à sa première voiture fut Thomas
Edison
- 1902 : nombreux
modèles avec très grand choix de
carrosseries, toujours à moteur
électrique
La transmission se fait dorénavant par un arbre,
l'autonomie était de 6 à 8 heures
Fabrication de la <<Baker Torpedo>> de course
à moteur arrière pour obtenir des records;
l'aventure se termina rapidement par le
décès de deux spectateurs
- 1903 : sortie de
la <<Baker Torpedo Kid>>, qui elle eut un
meilleur avenir, en compétition cette
fois
- 1906 : nouveaux
bâtiments pour le construction des voitures West
80th Street à Cleveland
- 1914 : fusion
avec <<Raugh & Lang>> et création
de la <<Baker Raulang Electric>>
- 1915 : un
arrangement est trouvé avec R.M. Owen pour
produire les Owen-Magnetics
- 1918 : production
réduite, toujours de voitures
électriques
- 1921 : nouvelle
raison sociale la <<Baker, Raugh & Co>>
et nouvelle orientation avec la fabrique de pièces
de carrosserie pour d'autres. Cette activité se
poursuit aujourd'hui
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- Tout début XXe,
c'était à la fois l'ère de
l'électricité et celle de la vapeur. Et les
électriques étaient très populaires
pour circuler en ville mais les démarreurs
électriques sur les voitures à essence
sonna la fin des voitures électriques
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PHOTOS
DE LA BAKER ELECTRIC NEWPORT BASKET SEAT
1904
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