créée le 1er février 2003 et mise à jour du 1er février 2003
 

	CAMERON
modèle	model J
finitions	Light Touring
année	1 9 0 4
quantité/prix	modèle expérimental / $800
carrosserie	runabout avec tonneau et ombrelle
moteur/boite	3 cylindres refroidis par air - 12/15cv

EXPOSITION DU "JB NETHERCUTT COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA) 2002

hôte : le musée <<JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord de cette ville voitures américaines : elles représentent les deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant 1942 photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "CAMERON" 1903/1920

• 1900 : la première automobile a été construite par Everett S Cameron aidé de son frère Forrest F. Elle s'appelait Eclipse et avait un moteur à vapeur qui leur a montré les limites du système et donc ils ont mis au point un moteur à essence monocylindre dès cette année
• 1901 : une société fut créée, la "United Motor Company" à Pawtucket (RI)
• 1903 : les premières voitures furent mises au point et fabriquées dans une manufacture textile, la "James W Brown Company of Pawtucket" qui devint part entière de la UMC dès l'année suivante
• 1904 : Les Cameron étaient réputées pour leur refroidissement par air, très fiable même si en fin de carrière elles sont passées au refroidissement par eau
• 1905 : la gamme comprend la <<Cameron Twin>> de 6cv et la <<Cameron Tree>> de 15cv à des prix s'étageant de $650 à $1050
• 1906 : la production d'avant cette année ayant été trop importante, il n'y a pas de fabrication en 1906. Abandon des ateliers de James W Brown et déménagement de la production à Brockton (Massachussetts)
• 1907 : la gamme ne comprend plus qu'un quatre cylindres de 16cv ou 24cv de développement en six modèles de $850 à $1800
• 1908 : nouveau déménagement pour Beverly (Massachussetts)
• 1909 : les nouveaux moteurs 6 cylindres sont fabriqués à New london (Connecticut), les bureaux administratifs se trouvent à Attica (Ohio) et l'assemblage à Alma (Michigan) !!!
• 1911 : Cameron gagne beaucoup de courses automobiles à travers les USA mais aussi en Angleterre et Afrique du Sud
• 1913 : les nouvelles Cameron sont refroidies par eau
• 1914 : la guerre en Europe impose à Cameron de laisser ses locaux de production à "Avis Gun Company". Cameron produit alors des cyclecars sous le nom de "Euclid Motor Car Company"
• 1919 : retour à la production de modèles Cameron 45 et 55 refroidis par air à nouveau et à Stanford près de Norwalk (Connecticut)
• 1920 : devant l'échec de cette ultime version, Forrest part à Cleveland (Ohio) où il essaiera de redémarrer et Everett devient designer dans une fabrique de moteurs d'avion et moteurs marins

PRODUCTION CAMERON

1903 =223	1904 = 473	1905 = 617	1906 = 0	1907 = 317	1908 = 397
1909 = 427	1910 = 528	1911 = 623	1912 = 615	1913 = 0	1914 = 227
1915 = 0	1916 = 0	1917 = 0	1918 = 0	1919 = 97	1920 = 23

CE QU'EN DIT LE MUSEE

• modèle expérimental avec un moteur 3 cylindre refroidi par air
• les Cameron étaient garantis un an à partir de la date d'achat
• ces modèles étaient particulièrement étroits et légers

PHOTOS DE LA CAMERON MODEL J 1904

 

  

les ANCETRES ou 1900et < 1901/02 1903/04

ou

des sites de https://trombinoscar.com