marque	C.A.S.E.
modèle	LOCOMOBILE
finitions	tracteur
année	1 8 9 5
quantité/prix	/
carrosserie	tracteur multi-usages
moteur/boite	moteur à vapeur

DU MUSEE H MALARTRE DE LA ROCHETAILLEE (Lyon)

hôte : le musée automobile Henri Malartre se situe au château de Rochetaillée sur Saône au nord de Lyon. L'exposition se fait pour les véhicules antérieurs à 1905, dans les salles du château et pour les autres dans un grand hall à l'entrée des jardins: entrée 5 ou 6 euros voitures américaines : elles sont portion réduite (2 ou 3) pour ce musée qui taille la part belle aux fabrications françaises surtout lyonnaises page internet : A ma connaissance, pas de page internet pour ce musée photos : webmestre du trombinoscar

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "C.A.S.E."

<1914 : la firme américaine <<J.I. Case Treshing Machine Co>> crée des moteurs agricoles, des machines et des tracteurs. Son emblême toujours en vigueur aujourd'hui, est l'aigle du 8e régiment du Wisconsin de 1861 à 1881; état dans lequel est installée l'entreprise 1914 : arrivée des vraies automobiles Case à 4 cylindres et trois modèles: les 25 - 35 - 40 1918 : sortie d'une 6 cylindres (moteur Continental de 3900cc développant 29,4cv) en trois carrosseries: tourisme - sport - berline 1923 : le moteur des 6 cylindres est porté à 3500cc et à la puissanhce de 31,5cv 1924 : nouveau modèle avec moteur 6 cylindres de 4 litres 1925 : les ventes déclinent 1927 : arrêt de la production des voitures >1927 : poursuite de la branche agricole jusqu'à ce jour

CE QU'ON EN DIT

d'accord, je me fais plaisir car ce n'est pas une automobile.... mais n'oublions pas que cette marque sévit toujours aujourd'hui dans le domaine agricole et surtout surtout, qu'elle a eu une vraie expérience automobile de 1914 à 1927 et dans l'attente d'un vrai modèle automobile.... Locomobile routière de marque américaine Cette locomotive fonctionne à la vapeur et remorquait à la "belle époque", plusieurs véhicules, soit: batteuses, lieuses, botteleuses ou alambics pour distiller l'alcool Cette machine roulait à une vitesse très réduite (6km/h). Au poste fixe, une poulie en fonte entrainait avec des courroies toutes les machines utilisées dans les campagnes. Poids approchant les 8 tonnes, roues arrières de diamètre 140cm, hauteur avec la cheminée 310cm, longueur 550cm, largeur 210cm, chaudiaire tubulaire, tubes en cuivre rouge, direction très démultipliée montée avec chaînes sur vis sans fin Si vous pouvez la voir en photo ici-même ou en vrai sur place, c'est grâce au don de Monsieur Michel Garnier Sathonay - Rillieux

PHOTOS DU C.A.S.E. LOCOMOBILE 1895

les ANCETRES ou 1900et < 1901/02 1903/04

ou

des sites de https://trombinoscar.com