marque	(SPRINGFIELD-) DURYEA
modèle	MOTOR WAGON
finitions	buggy
année	1 8 9 3
quantité/prix	seul exemplaire en 1893 (reproduction à l'identique)
carrosserie	ouvert à deux places
moteur/boite	essence

<<TALLAHASSEE ANTIQUE & CAR MUSEUM>> (Floride - USA - 2011)

hôte :le <<Tallahassee Antique & Car Museum>> de Tallahassee se trouve au nord de l'état de Floride. C'est un formidable rassemblement de voitures exceptionnelles et de memorabilia. Certainement un des plus conséquents des USA. Coueaux, révolver, miniatures, pedal cars, trains miniatures, vélos, motos, scooters, pompes à essence..... voitures américaines : plus d'une centaine photos : webmestre du trombinoscar en avril 2011

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE DURYEA

1861 : Charles et Franck créent la première société automobile américaine La première voiture fut construite à l'aide d'un vieux phaeton et d'un moteur Hawley qui fonctionnait mal, d'où l'idée de concevoir eux-mêmes le moteur. A côté de cette activité, il y avait une fabrique de cycles 1893 : en septembre nouveaux essais mais c'est la transmission qui pose problème. A partir de là, leur mécène E.F. Markham les lâche 1894 : deuxième essai avec un autre mécène et Franck seulement, Charles retournant à sa fabrique de cycles. Il crée la société <<Duryea Motor Wagon Company>> à Springfield (Illinois). La première voiture construite remporte la première course des USA où il y avait 80 engagés et deux finalistes: premier la Duryea et second la Benz. 1896 : assez impressionné par la Benz, Franck construit une série de 13 voitures en s'inspirant d'elle, mais c'est un échec commercial. 1898 la faillite est prononcée Franck part chez Stevens et y crée le modèle <<Stevens-Duryea>> qui connaitra un bon succès (50 voitures dès la première année). Il quitte cette société en 1915 1899 : Charles récupère le matériel de la faillite de Franck et crée la <<Duryea Power Company>> à Waterloo (Iowa) pour fabriquer des voitures à trois roues 1900 : il passe à quatre roues avec un moteur à 3 cylindres développant 10cv 1903 : la société déménage à Reading 1906 : fin due la <<Duryea model 1900>> mais la gamme comprend toujours une quatre roues 12cv, une trois roues et une grosse berline avec unoteur trois cylindres développant 25cv. Création d'un coupé 4 cylindres refroidi par air et dénommé <<Duryea Midleby>> 1907 : création dune 3 cylindres, puis d'une deux cylindres à moteur arrière appelée <<Duryea Buggyaut>> 1913 : fin de la commercialisation du Buggyaut 1916 : retour aux trois roue avec la <<Duryea Gem>> qui en reprenait le moteur et la transmission 1917 : fin des activités Duryea

PRODUCTION TOTALE

1893 = 1	1894 = 2	1895 = 2	1896 = 13	1897 = 6
1898 = 12	1899 = 12	1900 = 28	1901 = 33	1902 = 37
1903 = 47	1904 = 53	1905 = 50	1906 = 41	1907 = 83
1908 = 71	1909 = 62	1910 = 51	1911 = 29	1912 = 23
1913 = 31	1914 = 16	1915 = 13	1916 = 12	1917 = 3

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DE LA DURYEA EXPERIMENTAL CARRIAGE REPLICA 1893

les ANCETRES ou 1900et < 1901/02 1903/04

ou

des sites de https://trombinoscar.com